中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過(guò)了一周的沉淀，新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評(píng)》的欄目，為您總結(jié)上一周來(lái)新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡(jiǎn)短的文字作點(diǎn)評(píng)。讓您花最少的時(shí)間，快速get新能源汽車的“成長(zhǎng)日記”！歡迎大家長(zhǎng)期關(guān)注我們，并對(duì)我們的欄目提出建議！

發(fā)改委：2020年智能汽車占比將達(dá)到50%

1月5日，發(fā)改委對(duì)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見(jiàn)稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意稿中提到，到2020年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成。智能汽車新車占比達(dá)到50%，智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)取得積極進(jìn)展，大城市、高速公路的車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達(dá)到90%，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。“人–車–路–云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。

到2035年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車享譽(yù)全球，率先建成智能汽車強(qiáng)國(guó)，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會(huì)。

快評(píng)：在推動(dòng)燃油車退市的同時(shí)，政府不僅大力發(fā)展汽車電動(dòng)化，更是加強(qiáng)對(duì)智能化的促進(jìn)作用，提供良好的政策條件。

神龍首款電動(dòng)車將上市

神龍汽車官方獲悉：2018年將投放首款電動(dòng)車。新車有望為東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍純電動(dòng)版，最大續(xù)航里程達(dá)250km。

愛(ài)麗舍純電動(dòng)版車型于2016年北京車展發(fā)布，動(dòng)力方面搭載最大功率85kW，峰值扭矩270Nm的電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程可達(dá)250km。新車提供快充和慢充模式，快充模式半小時(shí)即可完成充電，上市后將與北京現(xiàn)代伊蘭特EV展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

快評(píng)：神龍汽車有限公司旗下有東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌，覆蓋轎車、SUV市場(chǎng)共10余款產(chǎn)品，但并未涉及新能源領(lǐng)域。隨著對(duì)電動(dòng)化的逐步發(fā)展以及達(dá)成的共識(shí)，發(fā)展電動(dòng)汽車也成為神龍公司迫在眉睫的重點(diǎn)工作。

新款帝豪EV最大續(xù)航提升至450公里

從此前工信部曝光的該車申報(bào)圖來(lái)看，新車在車身尺寸上大致與現(xiàn)款車型一致，綜合工況續(xù)航里程400公里，較帝豪EV300有較大的提升，而在60km/h等速狀態(tài)下續(xù)航里程將超過(guò)450公里。

升級(jí)后的帝豪EV在外觀和內(nèi)飾上，都將有所改變和突破，但目前，還沒(méi)有更多信息和照片曝光。不過(guò)，從目前信息可知，帝豪EV新款裝備了17寸輪轂，尺寸領(lǐng)先于同級(jí)，提升了輪胎抓地力讓車輛在行駛時(shí)更平穩(wěn)舒適。

快評(píng)：雖然目前吉利新能源向市場(chǎng)投放的產(chǎn)品并不多，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域只有帝豪EV一款產(chǎn)品，但好在帝豪EV口碑和銷量都不錯(cuò)，在追求銷量和產(chǎn)品矩陣的時(shí)期，吉利新能源穩(wěn)扎穩(wěn)打，不冒進(jìn)，期待提升續(xù)航里程后，新車的表現(xiàn)。

純電動(dòng)版寶來(lái)年內(nèi)將投產(chǎn)

近日，從一汽-大眾了解到，一汽-大眾計(jì)劃推出一款基于全新寶來(lái)打造的純電動(dòng)車型。新車將有望在即將建成的青島工廠進(jìn)行投產(chǎn)。

雖然官方?jīng)]有公布新寶來(lái)外形，但通過(guò)前期諜照可以看出，新車造型較為修長(zhǎng)，從線條來(lái)看新車與海外版全新一代Jetta車型相似，而本次一汽—大眾青島工廠的Bora BEV（寶來(lái)純電動(dòng)）產(chǎn)品也將與燃油車共同采用MQB平臺(tái)打造。

快評(píng)：隨著“雙積分”時(shí)間節(jié)點(diǎn)的接近，合資企業(yè)的新能源汽車的壓力是巨大的，一汽-大眾以走量車型寶來(lái)作為重要棋子打入市場(chǎng)，可見(jiàn)對(duì)純電動(dòng)汽車的重視，同時(shí)也表現(xiàn)出對(duì)積分的渴求。

特斯拉公布 Q4 季度交付量

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2018 年 1 月 3 日，特斯拉公布了 2017 年第四季度的交付情況。官方表示 Q4 階段，特斯拉共交付了 29870 輛汽車，其中 Model S 15200 輛，Model X 13120 輛，而備受矚目的 Model 3 則交付了 1550 輛（依然低于 2900 輛的預(yù)期）。

同時(shí)，Q4 季度末還約有 2520 輛 Model S/X 以及 860 輛 Model 3 在運(yùn)輸途中，這些將計(jì)入 2018 年 Q1 季度的交付量。在官方聲明中，特斯拉 Q4 階段總共生產(chǎn)了 24565 輛車，其中包含 2425 輛 Model 3。由于特斯拉將部分制造人員重新分配到了 Model 3 的產(chǎn)線中，Model S/X 的產(chǎn)量略微縮水。

快評(píng)：最初特斯拉要在2017年12月底，實(shí)現(xiàn)5000輛/周的目標(biāo)，但這已是特斯拉第二次延后了這個(gè)關(guān)鍵的產(chǎn)能目標(biāo)。Model 3預(yù)定客戶的苦苦等待，加上馬斯克未來(lái)電動(dòng)卡車，Model Y的投放，制約特斯拉發(fā)展的最大問(wèn)題就是產(chǎn)能和工廠了。