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你的車不夠智能?可能只是少一個(gè)極豆而已

來(lái)源:汽扯扒談 | 2016-09-13 15:26:54
根據(jù)行業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示,截止2016年7月,我國(guó)汽車保有量達(dá)到1 84億輛,中國(guó)家庭擁有一輛汽車的比例為28 3%。在汽車保有量不斷增長(zhǎng)的同時(shí),駕駛者對(duì)汽車的互聯(lián)化和智能化的要求也在不斷升高
      根據(jù)行業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示,截止2016年7月,我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.84億輛,中國(guó)家庭擁有一輛汽車的比例為28.3%。在汽車保有量不斷增長(zhǎng)的同時(shí),駕駛者對(duì)汽車的互聯(lián)化和智能化的要求也在不斷升高。

8月24日,極豆D1S智能導(dǎo)航系統(tǒng)全面升級(jí)上市,裝載D1S讓“普通汽車”瞬間升級(jí)“網(wǎng)聯(lián)汽車”。

汽車市場(chǎng)的不斷爆發(fā)帶來(lái)了導(dǎo)航需求的不斷增加,但有統(tǒng)計(jì)顯示,由于車載原裝導(dǎo)航普遍具有屏幕小、內(nèi)存少、故障多、功耗高、網(wǎng)速慢等缺點(diǎn),大部分車主仍舊選擇把手機(jī)導(dǎo)航作為首要出行工具,而這種導(dǎo)航方式不利于駕駛安全。而極豆的導(dǎo)航系統(tǒng)與其他產(chǎn)品相比,又有什么特點(diǎn)呢?

1硬件支持

不夠智能的原裝車載導(dǎo)航和人機(jī)分離的智能手機(jī)導(dǎo)航,都不能滿足人們對(duì)科技性和智能性的追求,本次極豆的全新升級(jí)產(chǎn)品則是急客戶所需、想客戶所想。

D1是極豆的第一款產(chǎn)品,憑借強(qiáng)大的智能性和互聯(lián)性吸引了第一批用戶的關(guān)注。目前,極豆用戶行駛距離累計(jì)5243293.4公里,是地球到月球距離的七倍。

全新升級(jí)的極豆D1S以出行導(dǎo)航做智能導(dǎo)航的基礎(chǔ),為此極豆D1S智能導(dǎo)航不計(jì)成本,內(nèi)置高通8核MSM8939芯片驅(qū)動(dòng),4G網(wǎng)卡和軍工級(jí)定位系統(tǒng),搭載高德、百度等專業(yè)導(dǎo)航軟件,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況的全程無(wú)隙播報(bào),彌補(bǔ)了傳統(tǒng)原裝導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互能力差、地圖信息更新遲緩、規(guī)避擁堵能力差的短板,性能及體驗(yàn)遠(yuǎn)由于國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)品。

“全局語(yǔ)音操控系統(tǒng)”是極豆D1S智能導(dǎo)航與其他通過(guò)按鍵和觸摸操控的導(dǎo)航設(shè)備最明顯的不同——無(wú)需低頭或伸手,只需一句“你好極豆”,車主即可喚醒極豆助手,駕駛過(guò)程因此變得更輕松,更安全。

外觀上,極豆D1S智能導(dǎo)采用蘋果MacBook金屬工藝,選用無(wú)邊框設(shè)計(jì)10寸高清大屏設(shè)計(jì),顯示效果等同于蘋果iPad2,規(guī)避了普通導(dǎo)航屏幕小、不安全等諸多弊端。

在車型匹配上,據(jù)極豆車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人汪奕菲介紹,極豆D1S已經(jīng)成功匹配了百款車型,在不遠(yuǎn)的將來(lái),極豆車聯(lián)網(wǎng)將通過(guò)積極研發(fā)匹配市面上絕大多數(shù)車型。

本次全新D1S共推出兩款產(chǎn)品,一款是標(biāo)準(zhǔn)版,另一個(gè)是高配版。兩個(gè)版本的主要區(qū)別在于屏幕分辨率和SIM卡配置數(shù)量。

同時(shí)為了讓更多的用戶體驗(yàn)到極豆的智能導(dǎo)航,還特別推出了售價(jià)1999元的D1A版本。

而被稱作是“愛車秘書”的極豆M1S智能后視鏡與D1S智能導(dǎo)航同步上市。外觀上,極豆M1S智能后視鏡配備1920*480高分辨率8.8寸全貼合車規(guī)屏幕,與普通的后視鏡大有不同。

配置上,極豆M1S智能后視鏡除了基礎(chǔ)的語(yǔ)音導(dǎo)航和行車記錄儀功能,還支持ADAS安全駕駛助手、藍(lán)牙電話、影音娛樂等多重功能,預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn),有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

另外,極豆M1S智能后視鏡的最高配置還支持三攝像頭,是市面上首個(gè)支持360度VR直播的車載硬件產(chǎn)品。

據(jù)汪奕菲現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道,極豆M1S智能后視鏡能夠適配市面上99%車型,真正實(shí)現(xiàn)了極豆車聯(lián)網(wǎng)“讓所有車都更智能”的初衷。

2優(yōu)質(zhì)人機(jī)交互體驗(yàn)只有自主研發(fā)的系統(tǒng)才能及時(shí)收取用戶的真實(shí)反饋,為用戶提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。就像小米手機(jī)不是贏在營(yíng)銷上,MIUI系統(tǒng)研發(fā)才是成功的基礎(chǔ),蘋果也是憑借IOS改變了設(shè)計(jì)潮流。極豆堅(jiān)持軟硬件自主研發(fā),并非像其他車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣使用第三方的車載系統(tǒng),打造更統(tǒng)一更優(yōu)質(zhì)的人機(jī)交互體驗(yàn)。

車互聯(lián)是極豆產(chǎn)品最具特色的性能,無(wú)論是硬件性能還是用戶體驗(yàn)都優(yōu)于其他傳統(tǒng)車載導(dǎo)航產(chǎn)品。由于極豆全系產(chǎn)品搭載自主研發(fā)的DouUI系統(tǒng),系統(tǒng)基于Android底層系統(tǒng)開發(fā)而來(lái),兼容所有Android應(yīng)用。用戶在使用過(guò)程中可反饋一些有關(guān)細(xì)節(jié)優(yōu)化的建議,如被采納,系統(tǒng)會(huì)提醒更新,如果智能手機(jī)一般,免費(fèi)更新旨在提升用戶體驗(yàn)性。

車聯(lián)網(wǎng)讓駕駛者從枯燥的駕駛中解脫出來(lái),也是未來(lái)車在產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。在國(guó)外,越來(lái)越多的新車通過(guò)搭載Car play和Android Auto實(shí)現(xiàn)了智能化,但在國(guó)內(nèi),除少量車型外,Car Play 和 Android Auto 依然停留在宣傳上,廣大車主無(wú)緣使用。極豆開發(fā)的智能互聯(lián)車載產(chǎn)品,為車主增添駕駛樂趣,正如汪奕菲創(chuàng)辦極豆車聯(lián)網(wǎng)的初衷,而極豆車聯(lián)網(wǎng)也沒有辜負(fù)這一初衷。

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