中國汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過了一周的沉淀,新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢?“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目,為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊,并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間,快速get新能源汽車的“成長日記”!歡迎大家長期關(guān)注我們,并對我們的欄目提出建議!
北京個人新能源車指標申請者超21萬人
根據(jù)規(guī)定,2018年北京新能源小客車個人指標總計為5.4萬個。照此預估,北京市新能源汽車指標在2018年第一期將全部用完,輪候人數(shù)已排到2021年。
快評:新能源汽車已經(jīng)從棘手轉(zhuǎn)為供不應求,此前對新能源汽車指標不上心,試圖抱有僥幸心理認為新能源汽車指標唾手可得的人,現(xiàn)在只能心痛下手已晚,那么現(xiàn)在趕緊加入排號大軍,開始排隊吧。
1月銷量同比增長480%至3.2萬輛
2月9日,乘聯(lián)會發(fā)布廠家數(shù)據(jù)顯示,2018年新能源乘用車1月銷量達到3.2萬,環(huán)比2017年12月雖有所下滑,但是同比增長480%,呈現(xiàn)強勢開門紅的特征。相對于歷年1月份銷量低迷態(tài)勢,今年新能源車市場在1月份突破3萬臺規(guī)模表現(xiàn)出超強增長態(tài)勢。
乘聯(lián)會分析指出,2018年1月的高增長有2月末北京市場6萬臺號牌支持,也有非限購區(qū)域的私人購買的啟動。同時,1月A00級純電動車的占比達到86%,則是預期微型短續(xù)航里程車型的補貼調(diào)整和過渡期相對較高補貼的體現(xiàn)。
快評:春節(jié)前后的兩個月,是汽車銷售市場傳統(tǒng)的淡季,不過新能源汽車的火爆逆轉(zhuǎn)了此局面。今年的開門紅,更加預示著,新能源汽車指標的稀缺和供不應求。
蔚來上海自建工廠
與此同時,據(jù)國內(nèi)媒體報道,上海市嘉定區(qū)行政服務中心官方網(wǎng)站也發(fā)表了標題為《環(huán)保局窗口全力推進重大項目蔚來汽車的環(huán)評事宜》的相應文件,其內(nèi)容表示:“雙方就廠房建設、方案設計、環(huán)評編制及其審批等方面做了充分溝通,力求在最短的時間內(nèi)以最快的速度全力推進項目的建設”。此外據(jù)悉,該工廠將在今年年中正式動工。
快評:蔚來雖然還沒獲得發(fā)改委的審批,但已經(jīng)開始自建工廠??磥硗耆劳杏诖み€是難以滿足,自身對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品設計的要求。不過自建工廠后,蔚來還將與江淮合作。
原北汽新能源副總張勇加盟合眾新能源汽車
雖然北汽新能源在2017年銷量同比增長100.16%,連續(xù)第五年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動汽車市場銷量冠軍。但早在2017年底,張勇就因“個人職業(yè)發(fā)展原因”離職,新的繼任者立即上位,他就是李一秀。也許對于張勇來說,在北汽兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了20年,也不及這半年內(nèi)的變動大。一方面,福田汽車總經(jīng)理王金玉因病辭去一切職務;另一方面,張勇也在2018年底不再兼任北汽新能源營銷有限公司總經(jīng)理,而是作為北汽新能源公司副總經(jīng)理,主管戰(zhàn)略規(guī)劃。
快評:浙江合眾新能源汽車限公司是第13家獲發(fā)改委批準生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),因為產(chǎn)品還尚未公布,所以還沒進入工信部產(chǎn)品目錄,擁有多年營銷經(jīng)驗的張勇加盟后,對產(chǎn)品的落地宣傳和上市營銷必有推波助瀾的作用。
綜合續(xù)航超318km,北汽新能源EX360
根據(jù)此次發(fā)布的官圖來看,新車與現(xiàn)款在售的北汽新能源EX260基本相同。動力方面,新車將搭載一臺最大功率為109馬力的驅(qū)動電機,并匹配一塊三元鋰動力電池組。其NEDC工況續(xù)航將大于318km,60km/h勻速續(xù)航里程為390km。此外據(jù)官方表示,該車將配備e-Motion Drive 2.0電驅(qū)動系統(tǒng)及智能ASR驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)。
快評:在電動SUV產(chǎn)品序列中,北汽新能源的布局一直比較薄弱,本次推出的EX360不僅在續(xù)航里程上有所提升,同時也是對EX產(chǎn)品序列的豐富。
特斯拉Model Y有望落戶中國生產(chǎn)
馬斯克表示,關(guān)于 Model Y 的投資將于2018年結(jié)束前開始,也意味著 Model Y 的發(fā)布將在2018年之內(nèi)開始,有望2019年就完成生產(chǎn)和交付工作。根據(jù)之前的消息Model Y會是一款緊湊型純電動SUV,其相對大哥Model X,相當于Model 3之于Model S的關(guān)系:更小、更便宜、也更容易令人接受馬斯克關(guān)于電動車普及第三階段的愿景。
快評:特斯拉在中國建廠的傳聞已久,但截至目前還沒有明確的官方信息發(fā)布。根據(jù)當前的信息進展,若特斯拉順利建廠,那么MODEL Y是特斯拉首款在華國產(chǎn)的車型。
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