2月23日，寶馬集團(tuán)與中國(guó)本土汽車(chē)制造商長(zhǎng)城汽車(chē)簽署“合作意向書(shū)”，實(shí)現(xiàn)MINI純電動(dòng)車(chē)型的本土化生產(chǎn)。不過(guò)，雙方將對(duì)合資公司的具體細(xì)節(jié)以及合作模式進(jìn)行協(xié)商，而唯一確定的便是寶馬集團(tuán)不會(huì)在中國(guó)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系之外興建新的銷(xiāo)售和服務(wù)渠道，也就是說(shuō)，當(dāng)MINI電動(dòng)車(chē)國(guó)產(chǎn)后，將使用現(xiàn)有寶馬的銷(xiāo)售渠道。

快評(píng)：雖然“因分合資”不能加速企業(yè)電氣化戰(zhàn)略，也不能從根本解決電氣化的技術(shù)難題。但從短期利益來(lái)看，新合資公司確實(shí)可緩解部分壓力，而寶馬、長(zhǎng)城都需要這樣的突破口，重壓之下，這是車(chē)企能夠活下去的最簡(jiǎn)單粗暴的應(yīng)對(duì)方法。

財(cái)政部等四部門(mén)為調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車(chē)能量密度門(mén)檻要求。于2月13日，正式發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）。從2018年起將新能源汽車(chē)地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。本通知從2018年2月12日起實(shí)施，2018年2月12日至2018年6月11日為過(guò)渡期。

快評(píng)：其實(shí)對(duì)于車(chē)企而言，研究政策固然重要，但作為汽車(chē)制造商，與其糾結(jié)政策的不穩(wěn)定，不如踏實(shí)研究技術(shù)，多做市場(chǎng)調(diào)研提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才是立足的根本。

2月8日，中國(guó)創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德（股票代碼：300001）發(fā)布公告宣布與惠迪（滴滴資本）合資，成立電動(dòng)汽車(chē)充電公司“小桔特來(lái)電”。

據(jù)資料顯示，滴滴平臺(tái)下目前有26萬(wàn)新能源汽車(chē)，2020年達(dá)100萬(wàn)，滴滴是以“客戶(hù)體驗(yàn)”為中心的平臺(tái)，如何滿(mǎn)足這些車(chē)主的充電和續(xù)航需求是迫在眉睫的任務(wù)。此次的合作，滴滴首先依靠特來(lái)電的充電網(wǎng)駱，以及運(yùn)營(yíng)、服務(wù)體系，迅速地服務(wù)滴滴平臺(tái)下的車(chē)主，達(dá)到快速擴(kuò)充新能源汽車(chē)共享出行版圖的目的。同時(shí)，綁定了特來(lái)電占有“全國(guó)47%”的公共充電站資源，成為未來(lái)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)支撐。最后，特來(lái)電的充電技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品實(shí)力，也與滴滴互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)形成完美互補(bǔ)。

快評(píng)：目前，充電網(wǎng)絡(luò)是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要因素。尤其是城市內(nèi)充電樁的設(shè)置，本就一位難求的停車(chē)位，難以支撐占比較少的電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。隨著滴滴與特來(lái)電新合資公司的建立，或能緩解這一難題。

近日，浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司放出重磅消息：張勇先生正式加盟浙江合眾新能源汽車(chē)公司，出任公司總裁，全面負(fù)責(zé)合眾汽車(chē)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，擁有寶貴而豐富的經(jīng)驗(yàn)，并創(chuàng)造了出色的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。加盟合眾汽車(chē)之前，張勇任北汽新能源副總經(jīng)理，北汽新能源近年來(lái)的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，張勇功不可沒(méi)。 

快評(píng)：從傳統(tǒng)車(chē)企離開(kāi)轉(zhuǎn)入新興造車(chē)勢(shì)力，是傳統(tǒng)汽車(chē)人的普遍的選擇。對(duì)于張勇而言，此前的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)將對(duì)新企業(yè)的發(fā)展有促進(jìn)作用。獲得生產(chǎn)資質(zhì)的合眾新能源，在吸納人才后也將大展宏圖，正式走上歷史的舞臺(tái)。

小康股份（601127）2月23日晚間公告稱(chēng)，公司的新能源電動(dòng)智能汽車(chē)將在今年3月份向全球發(fā)布領(lǐng)先核心技術(shù)、概念樣車(chē)和品牌。

2018年，小康擬推三款新能源車(chē)型，價(jià)格定位在25萬(wàn)元、40萬(wàn)元、60萬(wàn)元左右，產(chǎn)品將先在美國(guó)市場(chǎng)推廣，然后回歸中國(guó)市場(chǎng)。在2018年3月品牌發(fā)布會(huì)后，小康的新能源汽車(chē)將于2019年正式進(jìn)入量產(chǎn)銷(xiāo)售階段。

快評(píng)：成立于2012年的金康新能源，已經(jīng)獲得第八個(gè)新能源生產(chǎn)資質(zhì)，可見(jiàn)小康股份在進(jìn)軍新能源方面布局已久，并且一系列動(dòng)作都顯示其長(zhǎng)遠(yuǎn)且穩(wěn)準(zhǔn)狠的戰(zhàn)略規(guī)劃。