● 美版全新豐田凱美瑞

新車看點：基于豐田最新的TNGA平臺打造；或搭載2.0T+8AT的動力總成。

現(xiàn)款凱美瑞于2011年登陸北美市場，曾在2014年進行過大幅度的中期改款。基于豐田最新的全球化TNGA平臺打造的美版全新凱美瑞也將在本屆北美車展首發(fā)。

『配圖為美版全新凱美瑞諜照』

從此前諜照看，新車的前臉將采用類似于雷克薩斯的紡錘形設(shè)計語言，上格柵仍能看出現(xiàn)款車型的影子，而下格柵尺寸則有所增加，相較現(xiàn)款車型更加個性、年輕。

『配圖為美版全新凱美瑞諜照』

『配圖為美版全新凱美瑞預告圖』

結(jié)合最近公布的預告圖，新一代凱美瑞將采用全新設(shè)計的LED尾燈組，燈組內(nèi)部燈帶線條流暢，并向下延伸與車尾深色金屬裝飾件融為一體，極具辨識度。此外，新凱美瑞XSE車型還將裝配小巧的后擾流板，以提升運動感。

動力方面，據(jù)外媒猜測，新一代凱美瑞將搭載與漢蘭達等車型同款的8AR-FTS型2.0T發(fā)動機。并匹配8速自動變速箱的動力總成，2.5L車型和混合動力車型也可能得到保留。

編輯點評：美版全新凱美瑞最大的亮點就是將基于豐田TNGA平臺打造，這個平臺首先是輕量化，然后是模塊化，通過不同級別車型零部件的通用，使得造車成本有所降低；其次提供2.0T發(fā)動機匹配8速自動變速箱的動力總成也進一步提升了美版全新凱美瑞的競爭力。

一直以來美版凱美瑞和國產(chǎn)版凱美瑞都存在著一定的差異，而全新一代凱美瑞也不例外。根據(jù)此前的報道，未來國產(chǎn)版本車型將不會搭載渦輪增壓動力，而是依舊布局自然吸氣和混合動力兩條路線。不過國產(chǎn)版凱美瑞將同樣使用最新的TNGA平臺打造，此前我們報道，廣汽豐田已經(jīng)計劃引入TNGA模塊化平臺，這樣說明，國產(chǎn)版全新凱美瑞也即將到來。

● 全新雪佛蘭Traverse

新車看點：定位中大型SUV；提供多種動力系統(tǒng)。

『配圖為全新雪佛蘭Traverse諜照』

結(jié)合預告圖看，全新雪佛蘭Traverse的側(cè)面造型與現(xiàn)款GMC ACADIA較為相似，但其車身尺寸要比ACADIA更大。現(xiàn)款Traverse與別克昂科雷、上一代GMC ACADIA共享平臺打造，而現(xiàn)款GMC ACADIA的尺寸相比上一代車型有所縮小，但全新Traverse的尺寸并未縮小，即便如此，新車還是會比現(xiàn)款車型有所減重。

『配圖為全新雪佛蘭Traverse預告圖』

動力方面，新車有望提供3.6L V6自然吸氣發(fā)動機及四缸渦輪增壓發(fā)動機等動力可選，同時，該車還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：提到雪佛蘭Traverse，國內(nèi)消費者可能感覺有些陌生。該車是一款未引入國內(nèi)銷售的中大型SUV，現(xiàn)款Traverse與別克昂科雷同平臺打造。即將亮相的全新雪佛蘭Traverse將會有更加與時俱進的外觀及內(nèi)飾設(shè)計，同時，更輕的車身和優(yōu)化的動力有望使新車有更佳的燃油經(jīng)濟性，進一步提升其競爭力。目前，雪佛蘭的SUV產(chǎn)品線涵蓋小型、中型、中大型和大型等級別，為消費者提供了豐富的選擇。

● 雪佛蘭科爾維特ZR1

新車看點：7代克爾維特最強的版本；最后一款采用前置發(fā)動機后置變速箱布局的科爾維特車型。

作為雪佛蘭第7代科爾維特動力最強的版本——科爾維特ZR1將于本屆北美車展正式發(fā)布。據(jù)悉，該車將成為最后一款采用前置發(fā)動機后置變速箱布局的科爾維特車型，第八代科爾維特將更改為中置四驅(qū)布局。

『配圖為科爾維特ZR1諜照』

作為高性能版，全新科爾維特ZR1相比普通版車型增加了空氣動力學套件設(shè)計，全新的蜂窩網(wǎng)式進氣格柵看起來更加夸張，同時還增加了全新的前擾流板。此外，新車的后翼子板進行了重新設(shè)計，增加了后輪剎車系統(tǒng)的散熱開口。

『配圖為科爾維特ZR1諜照』

『配圖為科爾維特ZR1諜照』

根據(jù)此前消息，科爾維特ZR1的動力將高于現(xiàn)款科爾維特Z06，而現(xiàn)款科爾維特Z06搭載的是一臺最大功率為635馬力的6.2L V8機械增壓發(fā)動機。

編輯點評：更強大的動力是全新科爾維特ZR1最大的亮點，其最大功率將超過目前科爾維特Z06的635馬力，成為第7代科爾維特動力最強的版本。同時，作為最后一款采用前置發(fā)動機后置變速箱布局的科爾維特車型，該車也少不了“情懷”二字。新車上市后將與保時捷911 Turbo等跑車存在一定的競爭關(guān)系，美式風格的大排量發(fā)動機和恐怖的動力參數(shù)是該車的一大亮點。