中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “軒逸越級(jí)對(duì)比速騰，竟然還能比劃兩下！”

在今年的上海車展，眾多車企亮相了自己的戰(zhàn)略車型，有純電SUV，有走量的轎車，也有新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的旗艦產(chǎn)品。但在這百花爭(zhēng)艷的車型中，一款銷量榜上的?？鸵鹆?ldquo;達(dá)車匯”的注意。

緊湊型車，尤其是合資緊湊型車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額，一直是以“巨大”來(lái)形容的。盡管SUV是后起之秀，也有車企專門做SUV車型，但國(guó)人一直以來(lái)都高度認(rèn)同的三廂轎車，才是市場(chǎng)的主要中堅(jiān)力量。

而今，全新的第十四代軒逸亮相，可謂說(shuō)吸引了不少人駐足觀看，即便是在后來(lái)的觀眾日中，這款新車的關(guān)注度依然不亞于大眾。事實(shí)上，就拿第一印象來(lái)說(shuō)，似乎只拿朗逸和它對(duì)標(biāo)都有些不大合適了。

空間能叫板速騰？

當(dāng)然，不跟朗逸比并不是因?yàn)樗粔蚋?，而是它給人的第一印象還是非常商務(wù)，和軒逸不是一個(gè)調(diào)子上的產(chǎn)物。

當(dāng)然，速騰雖然還屬于緊湊型車的范圍，但它加長(zhǎng)后的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4753mm，與寶馬3系長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)度一致。而且，相比老款速騰怒加80mm的軸距也讓它一下在空間上有了更多的發(fā)言權(quán)。

如果看軒逸在軸距數(shù)值上的變化，從2700mm增加到了2712mm，但車身長(zhǎng)度依舊不及朗逸和速騰出色。不過，這并不是直接衡量空間表現(xiàn)的依據(jù)，具體還要看車內(nèi)空間布局的優(yōu)化。

先看全新的加長(zhǎng)版速騰，在調(diào)整完畢之后，后排在189小編的“虐待”下，還剩下一拳一指的距離，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)接近C級(jí)長(zhǎng)軸距的空間了。當(dāng)然，這也要?dú)w功于空間的優(yōu)化和橫置前驅(qū)的布局節(jié)省出了空間。

之后，軒逸的表現(xiàn)為3指，看上去緊湊了一些，但其車長(zhǎng)在三者中最短，因此這個(gè)成績(jī)也并不算差。要知道，速騰已經(jīng)去到中型車的尺寸級(jí)別，才比軒逸多出了兩指左右的距離。

舒適性高下立判

在空間上，速騰毫無(wú)懸念的取得了優(yōu)勝，但下面這項(xiàng)對(duì)比卻不太好說(shuō)，畢竟舒適性并不是一味的大空間換來(lái)的。

在整個(gè)后排的體驗(yàn)中，速騰的座椅明顯感覺更加硬朗，靠背的角度雖然不小，但地板的位置有些高，腿部并不能很好的舒展開。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間乘坐來(lái)說(shuō)，腿會(huì)有懸空的感覺，勢(shì)必會(huì)增加疲勞感。

反觀軒逸，座椅在增加了更復(fù)雜的紋路設(shè)計(jì)的同時(shí)，柔軟度依舊出色，人坐下去就像坐在柔軟的沙發(fā)上一樣。同時(shí)，它的地板高度更加合理，腿部可以得到更好的放松。在舒適性這一點(diǎn)的考慮上，軒逸雖然面上的數(shù)據(jù)不漂亮，但實(shí)際感受更勝一籌。

兩者誰(shuí)更走心？

在這一環(huán)節(jié)，如果用朗逸比較，那么結(jié)果將非常明顯，軒逸更加運(yùn)動(dòng)，而朗逸則是“穩(wěn)”中有進(jìn)。但是，速騰的改變相比更大，加長(zhǎng)并沒有改變它本身應(yīng)有的“國(guó)際范兒”。

其實(shí)，不論速騰還是軒逸，都是使用了自家最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，運(yùn)動(dòng)化是目前合資品牌們都意識(shí)到的一個(gè)趨勢(shì)。隨著90后一代成為消費(fèi)主力，再拿情懷說(shuō)事肯定會(huì)吃大虧。不過，軒逸的V-motion應(yīng)用的更加運(yùn)動(dòng)，在設(shè)計(jì)上似乎徹底一些。

當(dāng)然，根據(jù)目前采集到的數(shù)據(jù)來(lái)看，軒逸的人機(jī)交互系統(tǒng)和新天籟上的保持一致，中控尺寸也十分“規(guī)矩”，在新雷凌都用12.1英寸豎屏的時(shí)代，8英寸的橫屏顯得有些落伍。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面雖然沒有官宣，但看上去還是沒有發(fā)生變化，雖然大眾也沒變，但至少有多種規(guī)格可以選擇。

綜合來(lái)看，全新的軒逸雖然在第一印象中占了上風(fēng)，但實(shí)際上還是有需要改進(jìn)的地方。作為一款走量的車型，這樣的改變顯得稍有謹(jǐn)慎，不過要是和老款軒逸比起來(lái)，那進(jìn)步也是不小的。最主要的是，在當(dāng)今變化劇烈的時(shí)代，軒逸還需要更多創(chuàng)新才能保住銷量的寶座。