中國汽車新聞網(wǎng)訊 在知乎上有位網(wǎng)友發(fā)了一個問題：“買本田思域你后悔嗎？”

其中被網(wǎng)友點贊最多的一個回復是：“怎么會后悔？你是不知道我有多愛它。”

這是一位24歲的95后車主，他在22歲的時候給自己買了一臺白色的思域。這臺思域陪他度過了58000公里和不少人生彎路，也見證了他初入社會的青春奮斗史。他細心愛護著自己的思域，就像珍視瑰寶。

這是一位典型的90后，也是被放在聚光燈下這一代人的縮影。因為90后從出生，就已經(jīng)不再為了吃飽這件事情而發(fā)愁。這是有精神追求和理想主義的一代人，也是互聯(lián)網(wǎng)和全球化時代的原住民。

被理想主義標簽化的90后們，被質疑最多的是他們能否禁受住這粗糲社會現(xiàn)實的沖刷。

《90后都禿了》《90后已經(jīng)沒有性生活了》《讓90后早睡有多難》... ...一篇又一篇的90后爆文背后，是社會對于90后人群的誤解和偏見。

90后”副院長、“90后”博導、“90后”教授，和這位思域車主一樣，90后的青年才俊們已經(jīng)逐漸成為社會的棟梁，90后們都已經(jīng)開始了自己人生的奮斗。90后不是垮掉只知享樂的一代，90后也是努力、堅韌、樂觀的一代人。

運動家轎的精神圖騰

2015年最速前驅的全新Type R在紐北一騎絕塵，讓一臺家用車思域，成為比肩于傳奇的存在。和那些動輒幾百萬的超跑相比，身為家用車的思域，代表著無數(shù)人心中平凡生活的速度夢。

思域，是那些委身于生活之下，但夢想依舊馳騁于賽道之上的90后們，最佳的精神圖騰。

思域，是初被生活所縛的90后們，奮力向生活揮出的那一拳。

初入社會的90后，面臨的是少年夢想和生活現(xiàn)實的碰撞，是工作與夢想的匹配，是玩樂和家庭的磨合。而思域正好是皆可滿足這兩者的車型。90后雖然逐漸在辦公室坐出的頸椎病，但只要坐進思域里，腳下的四環(huán)路，也是紐博格林。

看似矛盾的點都在思域身上被巧妙地融合了起來，這也是思域能成為神車的原因。

現(xiàn)在思域分為180TURBO和220TURBO兩款動力。1.0T和1.5T的這兩臺發(fā)動機，歷經(jīng)了47年十代的革新與進化，是裹挾于現(xiàn)世社會的“地球夢”，也是“少年們心中的夢”。

專業(yè)媒體們實測7s左右的百公里加速成績，讓思域成為了最速1.5T車型。這是本田的強項，也是被車迷們稱為“黑科技”的原因。

手握思域方向盤時候，街上一切車流皆化為流螢，車輛與方向盤直接精準的關聯(lián)，就像是被被一條神經(jīng)所連一般。輕控油門和方向的深淺，就如同坐在飛馳在紐北的Type R，讓周圍車望“尾燈”興嘆。

這是思域的魅力，一臺CVT變速箱和177匹馬力發(fā)動機如同一股強大的魔力，把人吸引到了駕駛位。當然，更加有追求的“賽車手”，還可以選擇手動擋版本，轉速和換擋時機，全部完全掌控在自己的手里。

用知乎上一位手動擋思域車主描述日常體驗駕駛：“日常撓胎起步，減檔加速動力直接，紅線換擋推背... ...”這是多么爽快的駕駛體驗啊。

怎么可能只是因為速度而選擇思域

其實很多車主在談到思域的時候，往往不是第一個把速度拿出來聊的。因為速度往往是屬于一個男人獨處的時刻，而大多買思域的90后，也都有了家庭。

有人聊油耗，有人聊空間，有人聊顏值。

確實第一批90后已經(jīng)30歲了，依舊追風，但難再少年。所以速度也不再是他們唯一考量一臺車的標準。

因為思域一直被同級“速度の王”這個光環(huán)籠罩，所以往往讓人忘了它在空間和日常實用性上的造詣。空間方面，思域2700mm的軸距絲毫沒有浪費。特別是后排空間方面，思域當之無愧于同級別中的家庭用車首選。

這也得益于思域這種類似于掀背式造型的設計，讓后排的頭部空間得到了極大地解放。90后曾經(jīng)用來放籃球鞋的后排，可能現(xiàn)在也需要裝上兒童座椅了。

猛地90后思域車主們會發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)在“劈彎”中給予強力支撐的車輛懸掛，也能提供給坐在后排的父母如此安穩(wěn)舒適的濾震。

思域在陪同90后一代成長，從青蔥少年追求激烈運動，到成立家庭有擔當責任。思域是90后一代人的精神圖騰，同時思域還能幫助90后們承載家庭的責任。所以目前大多數(shù)90后，都會把思域選擇作為自己的第一臺車。這從數(shù)據(jù)中也可以看出來。

2019年的車市延續(xù)了2018年以來的低迷狀態(tài)，各大廠商基本上都在以同比兩位數(shù)的數(shù)字在下跌。但是思域依舊強勢。思域11月份銷出了21545輛，思域在華連續(xù)數(shù)月銷量破2萬。這是逆勢向上的強勁態(tài)度。

思域的強勢銷量，也帶動了整個東風本田的強勢。2019年11月，東風本田終端銷量71244輛，同比增長3.3%；2019年1-11月，東風本田終端累計銷量713390輛，同比增長21%。在這背后，是東風本田對于整個市場脈絡的準備把控。

把思域這樣一臺原汁原味兒的運動型家轎帶入中國國產(chǎn)，精準瞄準了90后市場，并且進行了本土化的改良，大獲成功的思域就是代表了東風本田的硬實力所在。逆行而上，東風本田以思域這把尖刀完美切入90后市場，這讓東風本田未來能夠以思域為經(jīng)驗，更好解讀中國市場，解讀90后消費人群，有助于以后推出更多更精準的產(chǎn)品，以制霸細分市場。這也讓東風本田的未來可期！