中國汽車新聞網(wǎng)訊 6月17日，東風悅達起亞旗艦轎車凱酷（ALL NEW K5），在國內(nèi)首發(fā)亮相。相比前兩代K5車型，凱酷的設計更加的年輕運動。凱酷搭載全球首創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動機技術、基于第三代i-GMP平臺開發(fā)，同時還有高顏值的設計，這將是它征戰(zhàn)B級車市場的殺手锏。

我們在學校評價學生時會用到三好學生，即指品德好，學習好，身體好。而凱酷也可以用三好轎車來形容，即顏值好、出身好、動力好。如果你看到實車，會覺得凱酷的外觀設計要比照片好看很多，尤其紅色的車格外好看。這一次，全面進化的凱酷專為年輕用戶而來，將于9月正式上市。

顏值好

2011年，彼得·希瑞爾主導設計的第一代K5問世，以霸氣的虎嘯式前臉和跑車式造型，征服了70后、80后的消費者，在當時銷量還是非常不錯的。之后的第二代K5相對來說，市場關注度就沒有那么高了。而這次第三代車型，相比前兩代變化還是非常大的，運動轎跑風格符合現(xiàn)在B級轎車的發(fā)展趨勢。

可以看到，除了大眾的帕薩特和邁騰商務氣息較濃之外，全新一代雅閣和凱美瑞、亞洲龍等都已經(jīng)走向年輕化、運動化的設計風格，銷量都非常不錯，這次凱酷也跟上了消費年輕化的趨勢，主動擁抱90后、95后的新一代消費者，迎合后浪們的需求。

作為家族設計符號，虎嘯式前臉全面進化，被稱為“虎鼻式進化”，不同于前兩代產(chǎn)品，凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方，拉大了視覺寬度。心跳式前大燈曲線設計很特別，未來你看到這個燈線就能認出它是凱酷。

凱酷的整體造型呈現(xiàn)出“長背短尾”的比例，溜背設計美感十足。尾燈以燈帶造型貫穿車尾，斜飛入左右兩翼，中間點陣式的LED燈組與車頭“心跳式”LED日間行車燈相呼應。可以說，在夜晚美感的營造上，這次東風悅達起亞是花了心思的，就是要做不同。

而在內(nèi)飾上，凱酷也一改韓系車曾經(jīng)比較粗線條的設計風格，內(nèi)飾變得非常精致豪華。環(huán)抱式中控臺，采用以駕駛員為中心的設計導向，一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏，集合3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能。配合電子旋鈕換擋、儲物卷簾門等設計，更顯高檔。

凱酷的長、寬、高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距達到2900mm。相較海外版車型，車身長度增加75mm，軸距增加50mm。可以看到，無論是車長還是軸距都要比同級競品車型大很多。

出身好

除了擁有高顏值之外，凱酷基于現(xiàn)代·起亞汽車第三代i-GMP平臺打造的第一款車。得益于這一先進的平臺，凱酷（ALL NEW K5）在提升車身輕量化的同時確保整體安全性能。此外，全新平臺還讓車輛擁有了更大的車內(nèi)空間和更優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)。

依托先進的平臺架構，凱酷的車身結構得到優(yōu)化，將短前懸、長軸距、長后懸、低重心設計融為一體，使前驅(qū)車型具備后驅(qū)車型的動感外觀形態(tài)。此外，還在提升安全性的基礎上，重量對比上一代減少了55公斤以上。

可以看到，無論是豐田、大眾還是國產(chǎn)品牌發(fā)展比較比較好的吉利，都依靠先進平臺打造的新一代的產(chǎn)品收獲了市場的認可。這一次，凱酷也是有備而來，將最新的技術拿到中國市場，以取悅年輕消費者，當然這還少不了動力強。

動力好

國產(chǎn)版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。其中，1.5T發(fā)動機匹配7DCT變速箱，最高功率為170馬力，最大扭矩為253牛•米，百公里綜合油耗僅為5.6升，高功低耗，優(yōu)勢明顯。2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率高達240馬力，最大扭矩353牛•米。

值得一提的是，凱酷的發(fā)動機配置第四代CVVD技術，即“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術。該技術可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而實現(xiàn)動力性能與燃油經(jīng)濟性的兼顧，成為市場中“可甜可咸”的代表車型之一。

可以說，面對消費年輕化的趨勢，東風悅達起亞做好了準備，拿出了最具誠意的作品。據(jù)悉，凱酷將于7月24日成都車展面向公眾正式亮相，并于9月正式上市。接下來，就看凱酷的價格了，相信會是一個讓后浪們心動的價格。