中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 6月17日，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗艦轎車(chē)凱酷（ALL NEW K5），在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。相比前兩代K5車(chē)型，凱酷的設(shè)計(jì)更加的年輕運(yùn)動(dòng)。凱酷搭載全球首創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、基于第三代i-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)，同時(shí)還有高顏值的設(shè)計(jì)，這將是它征戰(zhàn)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的殺手锏。

我們?cè)趯W(xué)校評(píng)價(jià)學(xué)生時(shí)會(huì)用到三好學(xué)生，即指品德好，學(xué)習(xí)好，身體好。而凱酷也可以用三好轎車(chē)來(lái)形容，即顏值好、出身好、動(dòng)力好。如果你看到實(shí)車(chē)，會(huì)覺(jué)得凱酷的外觀設(shè)計(jì)要比照片好看很多，尤其紅色的車(chē)格外好看。這一次，全面進(jìn)化的凱酷專(zhuān)為年輕用戶(hù)而來(lái)，將于9月正式上市。

顏值好

2011年，彼得·希瑞爾主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一代K5問(wèn)世，以霸氣的虎嘯式前臉和跑車(chē)式造型，征服了70后、80后的消費(fèi)者，在當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量還是非常不錯(cuò)的。之后的第二代K5相對(duì)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)關(guān)注度就沒(méi)有那么高了。而這次第三代車(chē)型，相比前兩代變化還是非常大的，運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格符合現(xiàn)在B級(jí)轎車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。

可以看到，除了大眾的帕薩特和邁騰商務(wù)氣息較濃之外，全新一代雅閣和凱美瑞、亞洲龍等都已經(jīng)走向年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銷(xiāo)量都非常不錯(cuò)，這次凱酷也跟上了消費(fèi)年輕化的趨勢(shì)，主動(dòng)擁抱90后、95后的新一代消費(fèi)者，迎合后浪們的需求。

作為家族設(shè)計(jì)符號(hào)，虎嘯式前臉全面進(jìn)化，被稱(chēng)為“虎鼻式進(jìn)化”，不同于前兩代產(chǎn)品，凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方，拉大了視覺(jué)寬度。心跳式前大燈曲線設(shè)計(jì)很特別，未來(lái)你看到這個(gè)燈線就能認(rèn)出它是凱酷。

凱酷的整體造型呈現(xiàn)出“長(zhǎng)背短尾”的比例，溜背設(shè)計(jì)美感十足。尾燈以燈帶造型貫穿車(chē)尾，斜飛入左右兩翼，中間點(diǎn)陣式的LED燈組與車(chē)頭“心跳式”LED日間行車(chē)燈相呼應(yīng)?？梢哉f(shuō)，在夜晚美感的營(yíng)造上，這次東風(fēng)悅達(dá)起亞是花了心思的，就是要做不同。

而在內(nèi)飾上，凱酷也一改韓系車(chē)曾經(jīng)比較粗線條的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾變得非常精致豪華。環(huán)抱式中控臺(tái)，采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)導(dǎo)向，一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和多媒體觸控屏，集合3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能。配合電子旋鈕換擋、儲(chǔ)物卷簾門(mén)等設(shè)計(jì)，更顯高檔。

凱酷的長(zhǎng)、寬、高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距達(dá)到2900mm。相較海外版車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)度增加75mm，軸距增加50mm。可以看到，無(wú)論是車(chē)長(zhǎng)還是軸距都要比同級(jí)競(jìng)品車(chē)型大很多。

出身好

除了擁有高顏值之外，凱酷基于現(xiàn)代·起亞汽車(chē)第三代i-GMP平臺(tái)打造的第一款車(chē)。得益于這一先進(jìn)的平臺(tái)，凱酷（ALL NEW K5）在提升車(chē)身輕量化的同時(shí)確保整體安全性能。此外，全新平臺(tái)還讓車(chē)輛擁有了更大的車(chē)內(nèi)空間和更優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)。

依托先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)，凱酷的車(chē)身結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，將短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心設(shè)計(jì)融為一體，使前驅(qū)車(chē)型具備后驅(qū)車(chē)型的動(dòng)感外觀形態(tài)。此外，還在提升安全性的基礎(chǔ)上，重量對(duì)比上一代減少了55公斤以上。

可以看到，無(wú)論是豐田、大眾還是國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)展比較比較好的吉利，都依靠先進(jìn)平臺(tái)打造的新一代的產(chǎn)品收獲了市場(chǎng)的認(rèn)可。這一次，凱酷也是有備而來(lái)，將最新的技術(shù)拿到中國(guó)市場(chǎng)，以取悅年輕消費(fèi)者，當(dāng)然這還少不了動(dòng)力強(qiáng)。

動(dòng)力好

國(guó)產(chǎn)版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，最高功率為170馬力，最大扭矩為253牛•米，百公里綜合油耗僅為5.6升，高功低耗，優(yōu)勢(shì)明顯。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率高達(dá)240馬力，最大扭矩353牛•米。

值得一提的是，凱酷的發(fā)動(dòng)機(jī)配置第四代CVVD技術(shù)，即“連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期”技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧，成為市場(chǎng)中“可甜可咸”的代表車(chē)型之一。

可以說(shuō)，面對(duì)消費(fèi)年輕化的趨勢(shì)，東風(fēng)悅達(dá)起亞做好了準(zhǔn)備，拿出了最具誠(chéng)意的作品。據(jù)悉，凱酷將于7月24日成都車(chē)展面向公眾正式亮相，并于9月正式上市。接下來(lái)，就看凱酷的價(jià)格了，相信會(huì)是一個(gè)讓后浪們心動(dòng)的價(jià)格。