中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 三十而立，今年恰逢長(zhǎng)城汽建立的第三十年，作為中國(guó)目前最成功的民營(yíng)車企之一，長(zhǎng)城汽車的三十周年本應(yīng)是錦衣玉服，大談過往之所得，成功之道。但是沒想到而立之年的長(zhǎng)城汽車，最先在社交媒體中產(chǎn)生巨大波瀾的是一條魏建軍的短片：長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？這和斯蒂夫喬布斯在斯坦福大學(xué)那個(gè)著名的演講何其相似：stay foolish stay hungry。

三十而立的長(zhǎng)城汽車，居安思危，自上而下全部嚴(yán)陣以待向新時(shí)代轉(zhuǎn)型，第三代哈弗H6就在這樣的背景下誕生了。哈弗H6是對(duì)長(zhǎng)城汽車非常有意義的一款產(chǎn)品，它成就了長(zhǎng)城汽車如今的輝煌，同樣也標(biāo)識(shí)著每個(gè)時(shí)代長(zhǎng)城汽車的發(fā)展軌跡和路徑，更重要的是，它也是中國(guó)汽車品牌的那顆北極星。

01 從轉(zhuǎn)型嘗試到自主之光

盤點(diǎn)哈弗H6自誕生至今，都在推動(dòng)著自主品牌的進(jìn)化和發(fā)展。第一代哈弗H6誕生于2011年，那時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于SUV車型還是一片“貧瘠之地”。當(dāng)年較為熱門的SUV車型全部是合資品牌，CRV、RAV4、圣達(dá)菲等，價(jià)格大多在15~30萬元的區(qū)間，15萬元以下的SUV車型寥寥可數(shù)。

用現(xiàn)在的眼光來看，當(dāng)時(shí)的自主品牌SUV是絕對(duì)的戰(zhàn)略洼地，但是在2011年那個(gè)境況下自主品牌SUV則是一片未知的藍(lán)海，里邊充滿了危險(xiǎn)和不確定性。當(dāng)時(shí)SUV的市場(chǎng)份額只有13%，自主品牌乃至整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)，都在討論怎么去做好一臺(tái)轎車。2011年年銷十萬的瑞虎，已經(jīng)算是自主品牌SUV中的翹首了。

如今天長(zhǎng)城汽車宣布向全球科技出行公司轉(zhuǎn)型一般，那時(shí)的長(zhǎng)城汽車力排眾議，推出了哈弗H6這樣一款中型城市SUV。這臺(tái)產(chǎn)品意義非凡，它幾乎是憑借著一己之力，開啟了長(zhǎng)城汽車的大時(shí)代，自主品牌的SUV大時(shí)代，中國(guó)汽車SUV市場(chǎng)的大時(shí)代。

第一代哈弗H6上市之初，憑借著其優(yōu)秀的性價(jià)比，沉穩(wěn)的外觀，寬敞的空間和堪比日系車的可靠性，立刻吸引了一部分消費(fèi)者。2011年8月份上市，到年終的時(shí)候賣出了3萬余臺(tái)。隨后哈弗H6的口碑效應(yīng)迅速發(fā)酵，2012年的14萬多輛，2013年的22萬多輛，2014年的32萬多輛，再到2015年的37萬多輛，最頂峰的2016年12月，一個(gè)月就賣出8萬余臺(tái)。同時(shí)它也創(chuàng)造了2016年全球SUV單一車型銷量前四的輝煌成績(jī)。

哈弗H6的一路狂飆向上，不僅讓哈弗品牌確立了要成為SUV專家的定位，而且盤活了整個(gè)市場(chǎng)的SUV氛圍?？吹焦6的成功之后，其它自主品牌紛紛推出對(duì)標(biāo)哈弗H6的產(chǎn)品，形成了連帶效應(yīng)，城市SUV逐漸成為了越來越中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車的新選擇。SUV的市場(chǎng)占有率逐步提高。

是哈弗H6的到來，讓中國(guó)消費(fèi)者了解到，原來自主品牌可以造出這么好的SUV，能裝、省油，還可便于全家出游?？梢哉f，哈弗H6開創(chuàng)了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于一款好SUV的認(rèn)知，帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)于SUV產(chǎn)品的需求。從另一個(gè)角度來看，哈弗H6還讓諸多自主品牌學(xué)習(xí)到了，怎么樣去造一款中國(guó)消費(fèi)者喜愛的SUV產(chǎn)品。出道即巔峰，這就是對(duì)第一代哈弗H6最好的總結(jié)。

如果說，第一代哈弗H6讓中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到了什么才是一款好的SUV產(chǎn)品，那么第二代哈弗H6則是不斷優(yōu)化細(xì)分市場(chǎng)，讓更多有個(gè)性化需求的消費(fèi)者可以滿足其獨(dú)一無二的個(gè)性化需求。

從第二代哈弗H6開始，哈弗H6正式開啟了紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略。深耕細(xì)分市場(chǎng)和個(gè)性化打造，讓哈弗品牌在以消費(fèi)者為核心的思維中更近了一步。對(duì)于不少自主品牌來說，17年剛剛是在SUV產(chǎn)品上跟進(jìn)哈弗品牌和補(bǔ)漏工作剛剛完成。

哈弗H6在這個(gè)時(shí)候便已經(jīng)向更高的個(gè)性化、細(xì)分化邁進(jìn)，而也正是這樣的改革和推進(jìn)，讓第二代哈弗H6延續(xù)了自主品牌SUV銷冠奇跡，不斷地刷新著銷量衛(wèi)冕記錄。隨后第二代哈弗H6推出的Coupe等等多個(gè)版本的哈弗H6，讓哈弗H6的車主人群不斷地向外擴(kuò)張，邁向了更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化的領(lǐng)域。

第二代哈弗H6的新玩法，也在推動(dòng)著中國(guó)SUV產(chǎn)品在向著百花齊放的新時(shí)代發(fā)展。而正是有了第二代哈弗H6作為基石，長(zhǎng)城汽車不僅站上了百萬級(jí)銷量車企的位置，更有了宏圖世界的實(shí)力。

02 從中國(guó)神車到世界神車

長(zhǎng)城汽車宏圖世界的的底氣是什么，在最近召開的“創(chuàng)變未來”技術(shù)發(fā)布會(huì)上可見一斑。作為長(zhǎng)城汽車面向全球、面向未來的技術(shù)品牌，“檸檬、坦克、咖啡智能”是涵蓋了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系，代表了長(zhǎng)城汽車的全新"造車?yán)砟?quot;。并且在這次技術(shù)發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車正式宣布向科技出行公司轉(zhuǎn)型。

這次第三代哈弗H6是長(zhǎng)城新的檸檬平臺(tái)的首款產(chǎn)品，這個(gè)剛剛公布的平臺(tái)，是哈弗面向全球化智能平臺(tái)。它肩負(fù)著長(zhǎng)城汽車在全球化使命中的重要地位。“檸檬”定位為全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)，雖然這個(gè)平臺(tái)在特性上強(qiáng)調(diào)車輛的性能，以及更優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)。但是這個(gè)平臺(tái)既然帶了模塊化三個(gè)字，那么不言而喻，這個(gè)平臺(tái)上打造的車，將會(huì)鋪向全世界。而且這個(gè)模塊化平臺(tái)可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)情，因地制宜的去生產(chǎn)車輛。

所以第三代哈弗H6的使命不僅僅是延續(xù)哈弗H6家族在中國(guó)的成功，它還肩負(fù)著在海外市場(chǎng)開疆拓土的重任。

放眼望去目前的全球汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車品牌的聲量十分微弱，還未有一款響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。第三代哈弗H6面臨的境況和2011年哈弗H6誕生之時(shí)何其相似。只不過當(dāng)時(shí)第一代哈弗H6代表了長(zhǎng)城汽車挑戰(zhàn)中國(guó)汽車市場(chǎng)，而現(xiàn)在第三代哈弗H6則代表了中國(guó)汽車，挑戰(zhàn)全球汽車市場(chǎng)。

第三代哈弗H6這次同樣走在了最前沿，科技智能化成為新的主打標(biāo)簽。新車支持整車級(jí)FOTA功能，是全球首款可實(shí)時(shí)升級(jí)的燃油SUV，并且未來可以接入5G模塊。在智能交互方面，新車采用了科大訊飛定制化語音，并且語音交互支持深度思考、真人語音、虛擬形象、主動(dòng)交互四大功能，讓整個(gè)交互體驗(yàn)更生動(dòng)有趣。它還支持權(quán)限分享和保護(hù)，訪客模式可限制車輛部分功能，保護(hù)隱私。

可以說第三代哈弗H6所代表的，是一個(gè)目前中國(guó)汽車品牌在智能化方面最高的量產(chǎn)成果。而從世界的維度橫向比較，從目前全世界在售的量產(chǎn)汽油車來看，第三代哈弗H6所能表現(xiàn)出的智能化與科技化，也世界級(jí)別的。

我國(guó)產(chǎn)業(yè)靠著尖端科技化進(jìn)軍世界已經(jīng)有成功案例，手機(jī)行業(yè)就是最典型的。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)比世界晚起步近100年，第三代哈弗H6可以說是通過智能化對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的一次反超。第三代哈弗H6不是第一批代表中國(guó)汽車出征世界的產(chǎn)品，但是它一定是在世界范圍內(nèi)的橫向比較中，同時(shí)期產(chǎn)品力最強(qiáng)的中國(guó)汽車產(chǎn)品。

第三代哈弗H6的產(chǎn)品力，就是中國(guó)汽車征戰(zhàn)世界的底氣。近兩年，長(zhǎng)城汽車加快了海外的布局，不僅設(shè)置了全球研發(fā)基地，而且把工廠已經(jīng)從東南亞，開到了歐洲。隨著泰國(guó)、印度、俄羅斯工廠的逐漸加速運(yùn)轉(zhuǎn)，以第三代哈弗H6為首，長(zhǎng)城汽車還會(huì)把更多的更豐富的產(chǎn)品向海外市場(chǎng)投放。在哈弗的5-2-1全球化戰(zhàn)略，即利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。未來5年，哈弗的全球研發(fā)總投入將超過300億元，在技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源發(fā)展上持續(xù)夯實(shí)技術(shù)實(shí)力。

所以第三代哈弗H6是一款繼往開來的產(chǎn)品，從歷史中走來，它將會(huì)繼承其前兩代產(chǎn)品的成為中國(guó)神車的能力和地位，而放眼未來，它還要在世界上開疆拓土，讓世界人民都知道哈弗H6這個(gè)產(chǎn)品。

所以伴隨著長(zhǎng)城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型，第三代哈弗H6的使命也在歷史中轉(zhuǎn)變。魏建軍的發(fā)問中：長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？第三代哈弗H6就是答案。