中國汽車新聞網訊 4月19日上海車展，在捷豹路虎展臺發(fā)布會現場，流行歌手艾米·麥克唐納壓軸獻唱，用一首《This is the Life》徹底將在場觀眾的激情點燃。同樣，作為捷豹旗下首款純電動跑車型SUV， I-PACE概念車的國內首發(fā)亮相也讓現場觀眾眼前一亮。

I-PACE概念車作為捷豹路虎進軍新能源領域的敲門磚，無疑具有重要戰(zhàn)略意義。捷豹全球設計總監(jiān)嚴凱倫先生表示：“捷豹I-PACE概念車代表了電動汽車設計的未來方向。這可以說捷豹I-PACE概念車是捷豹經典元素、電動汽車技術和現代制造工藝的集大成者。這不止是一輛概念車，我們還將于2018年推出它的量產車。”

捷豹I–PACE概念車是一款純電動跑車型SUV，具有創(chuàng)新的座艙前移設計，并將超跑的輪廓、跑車的性能和五座SUV的功能進行融合,相對傳統SUV，捷豹I-PACE概念車的輪廓與具有中置發(fā)動機的C-X75超級跑車更為相似?？梢哉f，捷豹I-PACE概念車試水純電動車領域是在傳統電動車架構上加入了顛覆性的創(chuàng)新設計，非常值得期待。

在本屆車展上，捷豹首款純電動跑車型SUV I-PACE概念車首次登陸中國。在外觀方面，新車采用座艙前移設計，并勾勒出跑車般的流暢輪廓，風阻系數低至0.29,單次續(xù)航里程可達500公里。在內飾方面，新車不僅采用了最前沿科技，還運用了眾多高端材料，•輕量化座椅和獨特設計的“跑車風”駕駛席也增色不少。

在動力和操控方面，兩個同軸永磁電機可輸出400馬力的最大功率和700牛?米的最大瞬時扭矩，百公里加速約4秒，擁有如跑車般的加速性能。I-PACE概念車重心極低且搭載四輪驅動系統，同時配備了雙叉臂前懸架和集成式多連桿后懸架，實現了駕駛與操控之間的平衡。

據悉，I-PACE量產車型將于2017年內發(fā)布量產車型，2018年正式在中國市場上市。由此可見，捷豹路虎在電動車領域不僅有獨特的創(chuàng)新設計，更有立竿見影的戰(zhàn)略行動力。

全新架構把握新能源發(fā)展趨勢

自2010年正式進入中國市場以來，捷豹路虎始終把中國市場作為其重要的戰(zhàn)略增長點。2017年第一季度，捷豹路虎創(chuàng)造在華季度銷量新記錄，共售出3.36萬輛，同比增長22%。為了迎合新能源汽車的未來發(fā)展趨勢，捷豹路虎品牌的逐漸向上突破也讓它開始思考在純電動車領域的全面布局，而誕生于全新平臺和架構的I–PACE概念車也展示了它的決心。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國區(qū)總裁潘慶先生表示：“我們要創(chuàng)造與合作伙伴精誠合作的本土化戰(zhàn)略新格局、最佳用戶體驗為中心的新格局、和技術領先為核心的產品新格局。在汽車產業(yè)四化的大趨勢下，我們將以智能、共享、不斷創(chuàng)新為主題，推動中國這一重要市場的業(yè)務發(fā)展，助力可持續(xù)增長的全球愿景。”媲美跑車性能的I-PACE概念車充分體現了捷豹路虎在新能源領域不拘一格的獨特創(chuàng)新，全新的平臺架構、顛覆性的創(chuàng)新設計，捷豹路虎在電動車發(fā)展迅速的今天，也沒有盲從于時代，而是要做時代的“弄潮兒”。

對此，捷豹全球設計總監(jiān)嚴凱倫先生也表示：“純電驅動系統帶來的機遇是巨大的，它為設計師提供了更大的發(fā)揮空間，我們必須把握這個機會。這就是為什么捷豹I-PACE概念車得以在一個全新的架構上發(fā)展的原因，它的設計對電動汽車的性能、空氣動力學和車內空間進行了優(yōu)化。

捷豹I-PACE概念車經歷的革新是全方位的，不單是基于現有產品對設計語言改進，我們希望用全新的設計來致敬電動技術時代的到來。”由此可見，通過這款集捷豹路虎眾多領先技術為一體的純電動跑車型SUV概念車的顛覆性創(chuàng)新，并在2018年量產上市，捷豹路虎對于打開純電動豪華車市場的格局，顯然是很有信心的！