作為一位資深日本車迷（屬于一般被大家稱為日狗那一類），對(duì)于海馬汽車這名字總是有著特殊情感。從當(dāng)年第一批在海南馬自達(dá)CKD拼裝的626差點(diǎn)被我父親娶進(jìn)家門，后來(lái)的323（福美來(lái)）成為和別克凱越和現(xiàn)代伊蘭特齊名的新三樣，是地地道道的中國(guó)車壇老豪門。

隨著近年來(lái)和馬自達(dá)分道揚(yáng)鑣，技術(shù)供給的斷檔加上其他自主品牌在各個(gè)方面的宣傳攻勢(shì)，單飛后的海馬汽車陷入了一定的困境。正所謂窮則思變，海馬汽車帶來(lái)了全新海馬福美來(lái)MPV，征戰(zhàn)7座家用MPV紅海，企圖用福美來(lái)這一傳奇名號(hào)來(lái)一個(gè)“從頭越”。

海馬汽車近年來(lái)遇到的問(wèn)題很大程度上源于，產(chǎn)品始終無(wú)法擺脫馬自達(dá)時(shí)期的痕跡。但全新的福美來(lái)MPV就在向曾經(jīng)的傳奇-第一代馬自達(dá)5（國(guó)產(chǎn)譯為普力馬）做正式的告別儀式，采用了自己家族式樣的直瀑式中網(wǎng)，是否好看因人而異，但是向消費(fèi)者傳遞的信息就是要向曾經(jīng)的自己說(shuō)再見(jiàn)了。

內(nèi)飾的主題同樣是告別馬自達(dá)痕跡，采用偏深色系的雙色搭配也體現(xiàn)著一個(gè)老牌自主大廠沉著穩(wěn)健的風(fēng)格。座椅布局采用的是2+3+2的形式，連第三排都采用了質(zhì)感極佳的雙材質(zhì)拼接工藝，忍不住要給個(gè)贊，因?yàn)楹芏嘧灾髌放七€停留在只可遠(yuǎn)觀不可褻玩的地步。

無(wú)論如何，海馬汽車身上都有不可磨滅的馬自達(dá)的基因，對(duì)于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可謂絕不妥協(xié)。在起價(jià)7.98萬(wàn)元的起步車型上即裝配了可榨取最大功率115kW、峰值扭矩220Nm的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力進(jìn)階絕對(duì)超班。傳動(dòng)系的6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱也絕對(duì)是同級(jí)別的翹楚配置。