中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 DS品牌在中國(guó)的影響力和認(rèn)知度并不高,鮮有人知這是來自法國(guó)的豪華品牌,也是法國(guó)總統(tǒng)鐘愛的座駕。雖然剛引入中國(guó)時(shí),無論銷量還是口碑都得到了良好的開端,然而經(jīng)過幾年發(fā)展后,卻落后其他二線豪華品牌。
有人說,DS品牌定位很尷尬,法國(guó)車的浪漫不是所有人都能理解,其次在DS的售價(jià)區(qū)間內(nèi),完全可以選一款BBA的入門車型,還能通過品牌溢價(jià)為自身帶來社會(huì)認(rèn)同感和社會(huì)價(jià)值。并且長(zhǎng)期以來,除了法國(guó)總統(tǒng)座駕的標(biāo)簽外,仿佛沒有任何可宣傳的標(biāo)簽。那么這款承載著DS榮譽(yù)和希望的DS7能否為國(guó)人怎樣的認(rèn)知,又能為品牌宣傳和定義什么?
“輕奢”是定義車還是人群?
在以往的試駕講解會(huì)中,廠家的產(chǎn)品代表都會(huì)大而全的講述新車的亮點(diǎn),并且提煉出最具優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn),著重作為新車的宣傳點(diǎn),亦或者使用品牌標(biāo)簽來強(qiáng)化產(chǎn)品概念,比如寶馬的操控性,奧迪的科技性和沃爾沃的安全性等等。然而,無論是媒體還是廠家都,很難通過一個(gè)詞或者一個(gè)標(biāo)簽來準(zhǔn)確形容DS7。
可能有時(shí)廠家會(huì)通過“輕奢”的概念來宣傳DS,作為豪華品牌,DS無論是設(shè)計(jì)和材料的選用,還是配置搭載和動(dòng)力輸出,都不輸于同級(jí)別車型,但就是很難將“輕奢”和DS聯(lián)想起來。
但如果說“輕奢”是描述DS的目標(biāo)客戶,似乎就很好理解。只有具有一定社會(huì)地位具有一定文化修養(yǎng)的人,才能理解到DS的藝術(shù)和設(shè)計(jì)。比如本次的試駕主角DS7,新車根據(jù)法國(guó)具有標(biāo)志性的代表分為BASTILLE巴士底廣場(chǎng)、PASSY帕西、RIVOL里沃利和OPERA巴黎歌劇院4個(gè)級(jí)別,這些名詞若不是具有一定文化積淀的人群,難以接受也無法理解命名的真正含義。
同樣,在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,DS7也是精雕細(xì)琢。本次汽扯君試駕的是高配OPERA巴黎歌劇院版車型,在車身內(nèi)外隨處可見OPERA的標(biāo)識(shí),空調(diào)的出風(fēng)口形狀也是仿照埃菲爾鐵塔的造型。此外,雖然只是擁有幾十年歷史的DS品牌,對(duì)工匠精神的投入絲毫不少,DS7的縫線采用高級(jí)定制服裝的工藝,DS汽車工程師利用4年時(shí)間將這種酷似一顆顆珍珠的“珍珠縫線”引入到DS7內(nèi)飾。
此外車內(nèi)的音響也是Focal專為DS7量身打造的14揚(yáng)聲器環(huán)繞音響,并且在DS7設(shè)計(jì)之初共同打造,完全契合DS7所要為乘客帶來的聽覺感受,同時(shí)還可以通過中控屏來調(diào)節(jié)音響的發(fā)聲區(qū)域。在造型上,音響也是被設(shè)計(jì)成立體的結(jié)構(gòu),不循規(guī)蹈矩,滲透著DS來自法國(guó)的腔調(diào)。
為什么稱DS優(yōu)雅?
優(yōu)雅一般形容知性而又有個(gè)人魅力的女性,很難用到一款車或者一個(gè)汽車品牌上。大抵是因?yàn)榉▏?guó)百年來所積淀出來的浪漫和情懷,同樣在汽車設(shè)計(jì)和制造中被浸染。而這種優(yōu)雅在DS7上最直接的體現(xiàn)便是車燈。
如果說奧迪“燈廠”的稱呼是對(duì)科技的戲謔,那么DS7的燈絕對(duì)能夠讓人感受到科技的溫柔。DS7的前大燈是由三顆可旋轉(zhuǎn)的鉆石形狀的LED光源組成,在啟動(dòng)車輛時(shí),三顆鉆石在燈罩內(nèi)旋轉(zhuǎn)跳躍,紫色光源的迎賓燈同時(shí)亮起,不僅渲染了DS的優(yōu)雅,也用駕乘者帶來儀式感。
DS7的尾燈也同樣迷人,靈感源自盧浮宮金字塔的3D菱格的設(shè)計(jì),不僅增加了識(shí)別度,也凸顯了DS7對(duì)設(shè)計(jì)的匠心獨(dú)運(yùn)。同樣的立體設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在車內(nèi)操控臺(tái),與常規(guī)的車窗開關(guān)設(shè)置在門把上不同,DS7將主副駕車窗開關(guān)設(shè)置在擋把兩側(cè),因?yàn)閼?yīng)用了菱形的設(shè)計(jì),因此增添了一些裸眼3D效果。
為什么1.6T的動(dòng)力輸出會(huì)被詬?。?/strong>
本次汽扯君試駕的是DS7 45THP歌劇院版,該車搭載全新一代1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并且是首款配備8速自動(dòng)變速箱的PSA車型。其擁有162kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩,渦輪在介入時(shí)不會(huì)有延遲現(xiàn)象,無論是起步提速還是換檔加速,DS7的動(dòng)力輸出都是有力而線性。
但即便是動(dòng)力輸出無可厚非,長(zhǎng)期停留在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),加95號(hào)汽油的DS總是難以歸入至豪華品牌。通過本次試駕,汽扯君可以肯定的是DS7的動(dòng)力輸出一定可以滿意日常代步,即便是長(zhǎng)途出行的高速和堵車,動(dòng)力也能供給上,變速箱的反應(yīng)速度也能快速跟上駕駛者的意圖,因此,完全不用為低排量而擔(dān)心。并且由于低排量的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī),DS7在燃油上也具有優(yōu)勢(shì),95號(hào)汽油完全可以滿足并且油耗低,在豪華品質(zhì)的基礎(chǔ)上更加環(huán)保,更加經(jīng)濟(jì)。
DS 7出自EMP2平臺(tái),采用了前麥弗遜后多連桿的懸架形式。該車是目前國(guó)內(nèi)在售的PSA車型中,唯一一款采用多連桿式后懸架的SUV車型。并且通過采用鋁合金材質(zhì)部件實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo),可變阻尼減振器的采用,DS 7的操控性和舒適性得以平衡。
目前,DS7已經(jīng)公布21.39萬-31.49萬元的預(yù)售價(jià),并宣布在北京車展上正式上市。根據(jù)廠家人員透露,今年的重要銷售目標(biāo)都在DS7上,作為DS至關(guān)重要甚至押寶的產(chǎn)品,可見其任重道遠(yuǎn)。