中國汽車新聞網(wǎng)訊 “F系將秉承哈弗一貫嚴(yán)謹(jǐn)、高要求的造車?yán)砟?，刷新大眾對哈弗品牌的傳統(tǒng)認(rèn)識，著眼于年輕人的需求，打造符合他們的活力、個性、青春的SUV。”在北京車展上，哈弗品牌設(shè)計造型總監(jiān)哈蒙·吉那先生是這樣介紹哈弗F系的。

哈蒙先生表達的意思很清楚：F系列更年輕。近幾年來，“更年輕”這個關(guān)鍵詞在各大車企PPT上的出席率是100%，從未缺席過?，F(xiàn)在當(dāng)今的汽車市場，你甚至可以說你自己的產(chǎn)品沒有渦輪增壓，但是你也不能說你的產(chǎn)品不年輕。寶沃這些年就是吃了不年輕的虧。

長城作為連續(xù)兩年銷量破百萬級別的車企，品牌里列分出更多的產(chǎn)品序列，是一個必然的發(fā)展方向。于是，一個更年輕的F系就此誕生了。

哈弗H6作為SUV市場中著名的冠軍選手，承載了太多的車型。根據(jù)2017年的不完全統(tǒng)計，哈弗H6從2011年正式上市至今，一共推出總計超過80款不同配置車型，而且目前其中在售的車型仍然有超過50款。

你有可能在大街上看見兩款風(fēng)格完全不一樣，甚至不像是一個時代的哈弗車，但它們確實都是在售的哈弗H6。雖然哈弗用了紅藍(lán)標(biāo)來區(qū)分運動和商務(wù)，但是過多的產(chǎn)品已經(jīng)影響到消費者對于品牌在細(xì)分市場內(nèi)的定位與精化了。

未來哈弗會淡化紅藍(lán)標(biāo)的概念，而用F車系代表最新銳年輕的車型，而H車系則代表經(jīng)典車型。這樣會把90后年輕消費群體逐漸都由哈弗H劃分到F系列，而哈弗F系列也可以在設(shè)計上拋棄很多顧慮，更專注于90后的年輕消費群體。

可以說哈弗F系列的誕生是長城產(chǎn)品戰(zhàn)略逐漸走向成熟的標(biāo)志。畢竟哈弗H6作為SUV冠軍的帽子就是個虛名而已，從創(chuàng)立WEY品牌到哈弗F車系的誕生，長城的大目標(biāo)還是要把銷量穩(wěn)定在百萬級以上，并且逐年進步。

在北京車展上，長城透露了哈弗F5的上市時間會預(yù)計在今年的11月份左右，而售價方面，官方并沒有具體公布。哈弗F5的長寬高分別為4470mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm。它尺寸介于目前的哈弗H4和哈弗H6之間，所以看出F5的命名也是有一定寓意的。這是目前最受歡迎也是哈弗最拿手一個級別，從F5下手是長城十拿九穩(wěn)的一種自信。

新車會搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，1.5T發(fā)動機會會匹配手動擋變速箱，2.0T發(fā)動機會匹配7DCT變速箱。這個動力系統(tǒng)無需多言，是目前長城的黃金系統(tǒng)，貫穿整個哈弗品牌的產(chǎn)品體系，從動力到調(diào)教都不會出什么大問題。

從身材和動力可以看出來，哈弗F5在設(shè)計上流線型、轎跑感的嘗試和突破，都是建立在絕對可靠的產(chǎn)品力上。所以哈弗F5是長城在推出F車系時不容出錯的第一炮。

當(dāng)諾基亞的失敗寫入了所有商業(yè)課的教材，所有巨頭都在求變中謀求突破和生存。固步自封等于毀滅，這個道理所有車企都懂。長城連續(xù)兩年邁入百萬行列，哈弗H6冠絕SUV市場，這些title沒有麻痹了長城。開辟F車系就是長城在求變中進步的第一步，或許未來大家再提到長城，就想到的是WEY，是哈弗F5，是哈弗H9。

哈弗H6只不過是那個時代長城的代號，自此長城邁入了未來。