中國汽車新聞網(wǎng)訊 香格里拉是我國滇、川、藏三省區(qū)交界地，在迪慶藏語里意為“心中的日月”，也是我國最具魅力的城市之一。20世紀(jì)初英國作家詹姆斯·希爾頓的小說《消失的地平線》讓香格里拉成為了西方世界眼中的世外桃源，也吸引了全球各地的游客前來此地。

TAYRON探岳是一汽-大眾的全新中型SUV，是針對國內(nèi)消費(fèi)者越來越多的自駕游需求而打造的。新車不僅有著足夠大的使用空間，更是一臺(tái)能夠穿越香格里拉“秘境”的全功能SUV。

熟悉的平臺(tái)和動(dòng)力組合

一汽-大眾探岳源于歐版Tiguan，軸距加長了50mm，與源于美版Tiguan而來的上汽-大眾途觀L形成了南北兄弟車型。新車基于大眾的MQB A2平臺(tái)打造，未來同平臺(tái)的新一代奧迪Q3將與其并線生產(chǎn)。得益于平臺(tái)優(yōu)勢，探岳在創(chuàng)新、主動(dòng)安全和動(dòng)力組成上都處于同級別主流行列。

我們的探岳試駕車搭載的依舊是熟悉的動(dòng)力組合，2.0T高功率版的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)匹配DQ500濕式雙離合變速箱，可輸出最大功率162kw（4500-6200rpm），最大扭矩350Nm（1500-4500rpm）。而1.4T車型匹配的是DQ381雙離合變速箱，都是大眾家族的“黃金動(dòng)力”組合，而DQ500也是目前市面上做得比較好的幾款雙離合變速箱之一。

想要穿越荒無人跡的山群，還要有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。探岳的4MOTION四驅(qū)采用了博格華納第5代中央差速器，在日常路況行駛時(shí)會(huì)將90%以上的動(dòng)力從前輪輸出，在極限情況下將會(huì)有100%的動(dòng)力分配給后輪。

這套智能四驅(qū)系統(tǒng)基于駕駛員對制動(dòng)、油門、轉(zhuǎn)向等操作發(fā)出的電子信號進(jìn)行分析，從而對前后輪扭矩進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，配合多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)，讓我們得以從容的行駛在前往梅里雪山的復(fù)雜路面上。

輕松開上海拔4000+

坐上探岳的駕駛席，松開電子手剎，掛上D檔，一切都是那么似曾相識。低速下探岳的電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤有著極輕的手感，但油門對高海拔的反應(yīng)就不如方向盤這么從容了，腳感有些偏重，不過起步之后相對來說好了很多。

公路行駛對于探岳來說還是十分輕松愉快的，扎實(shí)的底盤和富有韌性的前麥弗遜后多連桿的懸掛給足了駕駛者信心，可以盡情享受L2級自動(dòng)駕駛所附帶的ACC、車道保持等一系列輔助功能，以及Car Play、丹拿音響等隨車的各種娛樂系統(tǒng)，順便看看全景天窗外的美景。但隨著行駛的線路越來越兇險(xiǎn)，我也將更多的注意力集中在了駕駛上。

我們的線路有著較快的海拔攀升，再加上時(shí)不時(shí)遇上塌方和滑坡所造成的影響，不得不切換到S檔和手動(dòng)模式，通過撥片將車輛控制在1-3擋的低檔位，讓車輛時(shí)刻有著充沛的動(dòng)力爬升，同時(shí)全系標(biāo)配的懸掛液壓緩沖起到了很好的濾震效果。在有著較多坑洼的地區(qū)，也有機(jī)會(huì)體驗(yàn)了一下探岳的越野模式，全系標(biāo)配的底盤護(hù)板也讓探岳可以放肆的去野，4MOTION極限情況下的動(dòng)力分配甚至?xí)屇阌幸唤z開拉力車的感覺。

主流內(nèi)外設(shè)計(jì)沒啥毛病

對于大眾來說，設(shè)計(jì)從來就不是什么值得去擔(dān)心的事兒，在外觀上你可以找到各自主流的設(shè)計(jì)元素，比如鍍鉻蜂窩中網(wǎng)、一體式大燈、鍍鉻排氣裝飾、酷似大哥途銳的尾燈等等。探岳的長寬高分別為4595mm×1860mm×1660mm，軸距2731mm，尺寸上也是個(gè)正經(jīng)的城市中型SUV。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)更加簡潔，微傾向駕駛員的中控區(qū)嚴(yán)格遵循著大眾最新的家族設(shè)計(jì)，10.3英寸液晶儀表、9.2英寸中控觸屏和24處環(huán)繞氛圍燈的裝點(diǎn)讓車內(nèi)科技感十足?；旌系挠昧衔覀冊谌乱淮鶦C等今年的新車型上也都已經(jīng)見過了，手感和工藝都很出色。

座椅的配置非常高，主副駕都具有通風(fēng)加熱座椅，主駕還有方向盤加熱功能，集中在空調(diào)區(qū)上方的一排按鍵上，操作非常方便。座椅的造型不是很新穎，與新CC很像，不過包裹性不錯(cuò)，乘坐感也尚可，具有多項(xiàng)電調(diào)節(jié)和記憶功能，都是大眾的最高配置。

更多關(guān)于探岳的配置這里就不多說了，這款車21號就上市，到時(shí)候配置表你們隨便去翻。從試駕的感受來看，探岳還是典型的中規(guī)中矩風(fēng)格，沒有什么特別特別突出的點(diǎn)，但是勝在全能，買回去能讓一家老小都滿意，這點(diǎn)才是大眾最擅長的。