中國汽車新聞網(wǎng)訊 “沒錯，領(lǐng)界其實就是一款專為普通家庭消費(fèi)者打造的SUV。”

老實講，人們往領(lǐng)界肩上壓的擔(dān)子太重了。像江鈴福特進(jìn)軍家用SUV市場的關(guān)鍵之作；承載江鈴福特日后最走量產(chǎn)品的使命；不能給“中國特供”車型丟臉；甚至還人直接吐槽它就是馭勝330換殼。

不可否認(rèn)，近年來江鈴福特的銷量表現(xiàn)并不好，其中一個很大的原因就是其產(chǎn)品線中沒有一款真正契合家庭用戶所需的車型。

更偏硬派的撼路者注定只屬于小眾消費(fèi)群體，而途睿歐、全順在屬性上也更偏重于商務(wù)接待，江鈴福特的確需要一款更貼近消費(fèi)者日常城市生活的產(chǎn)品。

可以說，領(lǐng)界的出現(xiàn)就是為了打破這個“僵硬”的局面。與此同時，雖然繼承了“Territory”的英文名，但實際上它卻如朗逸、福睿斯、昂科威一樣，是一款實實在在的“中國特供車”。

另一方面，領(lǐng)界還是福特實現(xiàn)渠道優(yōu)化后，第一款受益于共網(wǎng)銷售的車型。自今年1月底正式上市起，便出現(xiàn)在了長安福特的展廳進(jìn)行銷售。

以上種種，似乎都為領(lǐng)界的“走量”創(chuàng)造了先天條件。但經(jīng)過之前一番短暫的接觸后，“汽扯扒談”反倒覺得領(lǐng)界想傳達(dá)給用戶的并沒有人們想的這么復(fù)雜，它其實就是一款專為普通家庭消費(fèi)者打造的SUV。

并非是換了殼的馭勝330

至于有人質(zhì)疑它本質(zhì)上就是馭勝330，在這點上，“汽扯扒談”既不完全否認(rèn)，可也并不認(rèn)同。

不得不承認(rèn)，領(lǐng)界側(cè)身和尾部的造型有著強(qiáng)烈的馭勝330影子，甚至可以說就是在馭勝330的基礎(chǔ)上對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。 

最大的變化來自前臉。福特標(biāo)志性的六邊形點陣式進(jìn)氣格柵，經(jīng)過更為圓潤的折角處理，并配以反射碗式的LED大燈及倒L形LED日間行車燈，既保持了特有的硬朗氣質(zhì)，又呈現(xiàn)出不錯的運(yùn)動感。

整體來說，領(lǐng)界的外觀雖沒有什么浮夸的設(shè)計元素，但仍就有著很高的辨識度。況且這種讓人看著很舒服的設(shè)計，也很符合大多中國消費(fèi)者的審美需求。在顏值上，領(lǐng)界與對手們相比，并不示弱。

而除了造型，領(lǐng)界在行駛表現(xiàn)上也給“汽扯扒談”留下了很不錯的印象。領(lǐng)界很好地將翼虎的那份沉穩(wěn)平順和馭勝330身上的野性融合在了一起。

因此，當(dāng)你真正開過領(lǐng)界后便會明白，所謂“換殼”的說法并不成立。

比想象中更適合城市駕駛

領(lǐng)界全系搭載了福特EcoBoost®145 1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，它采用具有更高熱效率的米勒循環(huán)，最大功率為103kW/ 4500-5200rpm，最大扭矩為225N·m/ 1500-4000rpm。 

其實單從參數(shù)上看并不是特別出彩，但非常寬裕和靠前的峰值動力輸出范圍，讓領(lǐng)界在城市中游走時表現(xiàn)的很輕松。

領(lǐng)界油門踏板的回饋力度也很適中，起步比較輕盈，也不會因為用力過猛發(fā)生躥車的情況。全力加速時，油門表現(xiàn)的很線性，初段的爆發(fā)力還是很足的。

另外，剎車的調(diào)教也很友好，基本踩下三分之一便能達(dá)到理想的制動效果。再加上低速時輕盈的轉(zhuǎn)向手感，作為偏家用設(shè)定的SUV，領(lǐng)界上手基本不用做太多適應(yīng)。

與此同時，CVT變速箱的表現(xiàn)也足夠平穩(wěn)，而頂配車型還搭載了一套48V輕混系統(tǒng)。其目標(biāo)也很明確，就是為了讓動力銜接的更加平順，并帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。據(jù)工作人員介紹，領(lǐng)界的綜合工況油耗可低至6.3L/100km。

不僅如此，領(lǐng)界還配備了發(fā)動機(jī)自動啟停功能，這讓領(lǐng)界在面對擁堵路況時更加省油。不過在開啟啟停狀態(tài)下，停車再起步時的抖動還是比較明顯的，踩下油門后動力響應(yīng)也會有一點遲滯，多少影響了整體的舒適性和駕駛質(zhì)感。

底盤和懸架更傾向于舒適性設(shè)定，能夠過濾掉路面上絕大多數(shù)的顛簸，并且遇到加大起伏時也能有效抑制住車身的晃動。

動力平順，乘坐舒適，經(jīng)濟(jì)省油，偶爾也能給你一些小刺激。如果以一款家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看，領(lǐng)界的駕駛表現(xiàn)絕對是合格的。

語音控制、駕駛輔助統(tǒng)統(tǒng)都有

作為一款主打家庭屬性的車，領(lǐng)界深諳融合之道，這點在內(nèi)飾工藝上表現(xiàn)的尤為突出。中控臺上，大面積的皮質(zhì)包覆、精致的鍍鉻線條、細(xì)膩的木紋飾板、飛機(jī)式的撥片按鍵以及兩款10英寸以上的液晶大屏，這些元素的融合，讓車內(nèi)既不失質(zhì)感，又充滿時尚和科技?xì)庀ⅰ?/p>

在空間方面，領(lǐng)界相較于競品也有一定的優(yōu)勢。尤其是比銳界還寬的車身，使得車內(nèi)的橫向延展性更為出色，后排坐滿三個成年人也并不感到太過擁擠。

來自科大訊飛的只能語音控制系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟了，用戶可通過語音對領(lǐng)界車內(nèi)的各項功能直接控制。比如在線音樂、導(dǎo)航、開閉車窗、空調(diào)及車輛說明書等常用功能均能直接用“對話”的方式實現(xiàn)。

這在行車中給駕駛員帶來的極大的便利，不用分心去操作大屏也提升了安全性。更何況，領(lǐng)界這塊一體式屏幕，在陽光下還是有些反光的。 

那么提到安全性，領(lǐng)界也搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)。其中包含了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、APA主動泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)等實用功能，駕駛更加省力省心。

其實還是那句話，作為一款家用SUV，領(lǐng)界是足夠優(yōu)秀的。至于它能不能帶領(lǐng)福特走出當(dāng)前的困境，只能交給市場去評判，在這里“汽扯扒談”并不想去過多預(yù)測。因為，那這只會浪費(fèi)了開著領(lǐng)界，穿行于都市之中的閑適時光。