汽車信息網(wǎng)9月28日訊 今年以來，奇瑞汽車憑借著不間斷的“產(chǎn)品攻勢”，在市場中取得了亮眼的表現(xiàn)。今年1-8月份的累計(jì)銷量已達(dá)到773333輛，同比增長36.4%。在這其中，瑞虎8系列的銷量表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，在8月份再次以銷售21369輛的業(yè)績，成為了拉動(dòng)奇瑞品牌銷量增長的主擔(dān)當(dāng)。

與此同時(shí)，各大車企今年以來瘋狂在“價(jià)格戰(zhàn)”和“配置戰(zhàn)”的刺激下，紛紛推出極具性價(jià)比的“冠軍版”車型搶占更多的市場份額。在這其中，奇瑞汽車便帶來了瑞虎8PRO冠軍版車型，希望在12-16萬元的SUV細(xì)分市場中，搶占更多的市場份額。

盡管在售價(jià)方面進(jìn)一步下探，但從產(chǎn)品實(shí)力上看，瑞虎8PRO冠軍版依然具備了較強(qiáng)的產(chǎn)品力，尤其在配置、空間、動(dòng)力、科技等方面對比競品絲毫不落下風(fēng)。那么將瑞虎8 PRO冠軍版開起來之后，它的表現(xiàn)又到底如何呢？

“最強(qiáng)中國芯”動(dòng)力強(qiáng)勁

作為一個(gè)以技術(shù)見長的品牌，奇瑞自然也為瑞虎8PRO冠軍版準(zhǔn)備了過硬的動(dòng)力系統(tǒng)。此次試駕的車型搭載了“最強(qiáng)中國芯”鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW，峰值扭矩290N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

在城市道路上行駛，瑞虎8PRO冠軍版在油門的初段相應(yīng)十分積極，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有足夠的“底氣”來驅(qū)動(dòng)車輛。需要加速超車時(shí)，給油門踏板施加更大的壓力，就能獲得充足的信心。只要經(jīng)過短暫熟悉車輛的“性格”后，在駕駛起來也就自然會(huì)變得越來越從容。

在高度路段行駛中，瑞虎8PRO冠軍版能都帶來厚重的駕駛質(zhì)感，尤其是在中高速巡航狀態(tài)下，車身底盤包括方向盤的力度所體現(xiàn)出的穩(wěn)重感，在同級(jí)別車型中并不多見。

整套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性調(diào)教也很不錯(cuò)，隨著對油門踏板的施壓，7DCT變速箱的換擋速度干凈利索，持續(xù)的動(dòng)力輸出能力是非常猛的，但是體感上又不會(huì)讓你覺得暴躁。

懸架方面，瑞虎8PRO冠軍版還是更傾向于家用SUV的舒適性調(diào)教，尤其是在爛路或者顛簸路，懸架過濾效果非常好，這方面也足以見得奇瑞對于底盤的調(diào)校功力。

同時(shí)，瑞虎8PRO冠軍版擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)等三種駕駛模式，在經(jīng)濟(jì)模式下，油門踏板前段虛位較大，變速箱升擋積極，更愿意保持在高擋位工作，只有轉(zhuǎn)速過低或是深踩油門，它才會(huì)降檔滿足駕駛員對于動(dòng)力的需求。

切換到標(biāo)準(zhǔn)模式后，油門踏板也不會(huì)再有明顯的“思考”時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨時(shí)向駕乘者展示出145kW的動(dòng)力儲(chǔ)備。至于運(yùn)動(dòng)模式，油門靈敏度得到了再次提升，變速箱換擋時(shí)機(jī)延后，會(huì)將動(dòng)力儲(chǔ)備完全釋放，帶來更快速的響應(yīng)。

此外，瑞虎8PRO冠軍版還裝備了L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，在行駛中入到前車突然減速時(shí)，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警與AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合“響應(yīng)”，避免碰撞造成的傷害。當(dāng)車輛偏離車道，此時(shí)LDW全方位車道偏離預(yù)警和LKA車道保持系統(tǒng) “雙管齊下”，及時(shí)給予駕乘者預(yù)警，并幫助車輛回到“正軌”。并且，W-HUD 星際飛行式平視顯示非常實(shí)用，駕駛員無需“來回瞥”便可感知全路況。

靈動(dòng)布局打造智能化座艙

除了駕駛質(zhì)感出色外，瑞虎8PRO冠軍版在配置和空間方面也有著突出的表現(xiàn)。首先在外觀上，新車相比此前車型僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改變，整體依然采用時(shí)尚科技的設(shè)計(jì)，來滿足年輕用戶群體對于高顏值的需求。

具體來看，瑞虎8PRO冠軍版的車頭依然保持了原有的“時(shí)空矩陣”設(shè)計(jì)語言，僅針對品牌LOGO的樣式，從此前的鏤空設(shè)計(jì)變?yōu)槠矫嬖O(shè)計(jì)。同時(shí)，車身整體重心向后便宜，營造出一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。雙腰線的設(shè)計(jì)還能帶來穩(wěn)定舒展，亦不失動(dòng)感的視覺效果。

車尾方面，橫向的星際環(huán)繞式尾燈與前大燈交相呼應(yīng)，與簡約，立體，張馳有度的型面完美的組合，帶來了橫向?qū)挾群腕w量支撐的視覺沖擊。

進(jìn)入車內(nèi)，瑞虎8PRO冠軍版的內(nèi)飾以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，通過AI情感超級(jí)交互系統(tǒng)、W-HUD星際飛行式平視顯示、24.6吋寰宇星云沉浸環(huán)繞屏和星河環(huán)繞氛圍燈組等“4大超級(jí)智能裝備”直接拉滿了座艙科技氛圍。

并且，雄獅智云Lion 5.0系統(tǒng)全面升級(jí)為高通驍龍8155智能芯片，可實(shí)現(xiàn)2秒快速啟動(dòng)、4秒啟動(dòng)身份識(shí)別、30秒內(nèi)快速反應(yīng)20條指令等。

除此之外，在4745mmx1860mmx1745mm的車身“三圍”和2710mm超長軸距的幫助下，瑞虎8PRO冠軍版還帶來了同級(jí)獨(dú)有的5+2座靈動(dòng)布局，讓不同身材的駕乘者都能找到最舒適的坐姿。當(dāng)?shù)诙抛畏诺购螅B同后備箱可形成多達(dá)1930L的裝載空間，臨時(shí)休息完全夠用。

同級(jí)獨(dú)有的女皇適能座駕。在“專屬貼身豪華皮座椅”及“自由調(diào)節(jié)航空舒壓頭枕”的基礎(chǔ)上，配合無縫式電動(dòng)腿托+背部氣動(dòng)按摩+便捷式腳托，讓副駕乘客享受更加舒適的出行體驗(yàn)。

經(jīng)過一番體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，盡管在價(jià)格方面進(jìn)一步下探，但瑞虎8PRO冠軍版已然具備了十分強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力，即便是1.6T車型也能夠帶來豐富的配置。此外，新車在行駛中游刃有余的表現(xiàn)，加上高顏值與智能化方面的突出實(shí)力，對于年輕用戶來說，在選擇SUV產(chǎn)品時(shí)，無疑是不可錯(cuò)過選項(xiàng)之一。