中國汽車新聞網(wǎng)訊 在十萬以內(nèi)的SUV、MPV市場，似乎已經(jīng)成為自主品牌“攻城”的重要陣地，隨著競爭的激烈，越來越多的品牌進(jìn)入這個(gè)市場，也催生了不少精品車型出來，比如長安凌軒七座MPV。為何稱它為精品車型？

首先它是長安乘用車（V字標(biāo)）第一輛MPV，肩負(fù)著長安商用車向上突破的重任；其次，經(jīng)過一天的親密接觸之后，它確實(shí)超出了我的預(yù)期，當(dāng)然也少不了美景的功勞，畢竟這次的凌軒試駕地點(diǎn)選擇的是美麗的陽朔。這款同級別中少有的各方面都非常均衡的車型，它能否Get到用戶的心，還要等5月18日上市后揭曉答案！

顏值：外觀中規(guī)中矩、內(nèi)飾設(shè)計(jì)有個(gè)性

在這個(gè)什么都看臉的時(shí)代，沒有一個(gè)高顏值的外觀、內(nèi)飾已經(jīng)很難吸引消費(fèi)者了。長安凌軒MPV是由長安日本設(shè)計(jì)中心與中國團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成，整體的感覺雖然棱角分明，但并未選擇現(xiàn)在日系車那種過分夸張的外觀感覺，還是內(nèi)斂許多，整個(gè)外觀最大的亮點(diǎn)來自于集成LED日間行車燈的前大燈，近光燈加入了透鏡，顯得帥多了。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，長安凌軒沒有選擇大家常用的黑色或米色的配色，而是采用深棕和紅棕色的內(nèi)飾配色，很有個(gè)性的感覺。并且，新車在用料上也表現(xiàn)不錯，進(jìn)入車內(nèi)基本沒有刺鼻的新車味道。另外，長安凌軒還將配置1.13平方米超大全景天窗，不過首批上市的車型中還未配置，估計(jì)要等到下半年推出1.5T車型的時(shí)候了。

配置：該有的全都有

長安凌軒先期上市的是1.6L 5MT車型，因此這次試駕的主要也是它，下半年將推1.5T 6MT和6AT的版本，如果您開不了手動擋就只能再等等了。在凌軒的配置單，我們看到了博世最新的第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它集成了剎車輔助和坡道起步輔助系統(tǒng)。此外還有胎壓監(jiān)測、右前側(cè)盲區(qū)影像、倒車影像系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)、免鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動也都有配置。此外，第三排獨(dú)立控制空調(diào)出風(fēng)口。當(dāng)然上面也說到了全景天窗，首批上市的并未配置還需等待。

空間：第三排不是擺設(shè)

對于一款7座MPV來說，它合不合格就要看第三排坐人到底舒不舒適。長安凌軒采用的是2+2+3的座椅設(shè)計(jì)，雖然它的軸距為2670mm，但實(shí)際體驗(yàn)第三排，在第二排乘員很舒適的情況下，第三排坐著一點(diǎn)也不局促，并且三個(gè)座位都是三點(diǎn)式安全帶，同時(shí)還帶有獨(dú)立控制的空調(diào)出風(fēng)口。

此外，長安凌軒的座椅組合非常多變，擁有多達(dá)9種魔術(shù)座椅組合，其中第一、二排座椅均可180°放平，留出充足的旅途休息空間；第二、三排座椅均可拆卸，方便運(yùn)輸大件物品；第三排座椅靠背可四六分、座椅可翻轉(zhuǎn)，在坐人的情況下也可以獲得更大空間。在儲物空間上，除車頂設(shè)有行李架外，凌軒還擁有多達(dá)33處遍布車內(nèi)各排的儲物空間，為收納停車卡而備的卡槽、有USB充電端口的扶手箱、專為奶瓶設(shè)計(jì)的大尺寸杯架以及車用眼鏡盒。

智能化：in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)操作很流暢

長安凌軒配置in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、互聯(lián)、遠(yuǎn)程安全等功能。其中搭載全新高德地圖2.0&百度地圖雙導(dǎo)航，滿足你的多樣化需求，不用再為到底用百度和高德而苦惱了。此外，系統(tǒng)還搭載了百度Carlife——完美實(shí)現(xiàn)中控屏、智能手機(jī)雙屏互動，并可用百度地圖導(dǎo)航、聽音樂、打電話等。in Call系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、設(shè)置溫度、車門及后備箱解鎖、關(guān)閉天窗等多項(xiàng)功能，用車將會非常的方便，當(dāng)然更能在親友面前炫一把高科技。

試駕感受：一款好開的手動擋MPV

之前也試駕過很多款長安汽車的車型，尤其是手動擋車型，最大的感受就是好開，主要體現(xiàn)在離合器結(jié)合點(diǎn)清晰、剎車力度適中、油門響應(yīng)合適，而這款長安最新的MPV-凌軒也不例外，它就是一款好開的手動擋MPV。

這次試駕的是1.6L 5MT的凌軒，搭載BlueCore 1.6L DVVT DOHC全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率92KW，最大扭矩152N.m，最大功率轉(zhuǎn)速6000RPM。這款發(fā)動機(jī)在2000多轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)有些不夠積極，一定要上3000轉(zhuǎn)才會有一些感覺。五檔手動變速器檔位非常清晰，基本無需任何的適應(yīng)就能上手。

在試駕過程中也特意體驗(yàn)了一下后排的乘坐感受，相對于在駕駛席的感覺，在第二排整個(gè)懸掛的感覺要略硬一些，如果在軟一點(diǎn)就更舒服了，不過后排座椅坐起來真的挺舒服的，尤其是靠背多往后調(diào)一些，還是非常的愜意，空調(diào)的制冷效果也是出奇的好。

最后要特別說一下是凌軒的NVH，首先進(jìn)入車內(nèi)感覺它的音響整體效果就非常的不錯，當(dāng)然是跟同級別的車型比的，甚至不輸于15萬左右的合資車。而在隔音降噪方面，確實(shí)也出乎我的意料，在時(shí)速100km/h時(shí)，凌軒傳入車內(nèi)的噪音真的非常之少，可以說同級中少有的在NVH表現(xiàn)這么好的自主品牌MPV。另外，值得一提的是，為了提升凌軒的通過性，讓其能夠適應(yīng)更多的路面狀況，長安特意調(diào)高離地間隙，空載離地間隙165mm，可輕松爬上200mm高的臺階。

總的來說，長安凌軒是一款好開、實(shí)用、配置全的家用MPV，七座的設(shè)計(jì)非常適合大家庭使用。做工精細(xì)、NVH表現(xiàn)出眾，就是前期僅有手動擋還是會讓許多消費(fèi)者有些擔(dān)心的，畢竟現(xiàn)在能開手動擋的朋友越來越少了。應(yīng)該說，10萬左右的家用MPV市場基本被寶駿730所占據(jù)，長安凌軒作為V標(biāo)下的第一款家用MPV，能否與神車對抗，在配置上兩者不分伯仲，就要看5月18日揭曉的售價(jià)了！