中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 提到沃爾沃，腦海里第一反應(yīng)是安全，那么除了安全，沃爾沃還有什么？設(shè)計(jì)。宜家以北歐風(fēng)的設(shè)計(jì)著名，同樣來(lái)自北歐的沃爾沃也為汽車(chē)工業(yè)提供過(guò)很多驚艷的設(shè)計(jì)，比如懸浮式中控面板、雷神之錘大燈和全玻璃尾箱蓋。

了解沃爾沃的朋友一定知道，是哪款車(chē)型采用了全玻璃尾箱蓋——沃爾沃C30，一輛兩廂車(chē)。雖然面積不大，但這塊玻璃在當(dāng)年給小編留下了非常深刻的印象。

幾年后，其換代車(chē)型V40橫空出世，再一次以清秀的面容示人，然而時(shí)間是把殺豬刀，如今V40都已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品后半程，“汽扯扒談”（微信號(hào)qichebatan）搶在換代之前再試了這款小車(chē)，只為看看，多年過(guò)去，當(dāng)年俏麗的鄰家女孩還風(fēng)韻猶存嗎？

渦輪發(fā)力點(diǎn)在3000轉(zhuǎn)

首先開(kāi)這車(chē)的感受，是低扭不是想象中那么強(qiáng)，這也難怪，渦輪發(fā)力之前只有1.5L的排量帶動(dòng)，動(dòng)力自然平淡。D檔，深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速指針不緊不慢的攀升，當(dāng)過(guò)了3000rpm點(diǎn)后，動(dòng)力爆發(fā)。算上變速箱的反應(yīng)時(shí)間，等待的時(shí)間有將近一秒。雖然一秒時(shí)間不長(zhǎng)，很可能讓活躍的出租車(chē)加你一塞哦！

切換到S檔，變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速維持在兩千轉(zhuǎn)以上，這時(shí)動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)會(huì)好很多，也會(huì)感到些許暢快感。雖然還會(huì)有響應(yīng)延遲的現(xiàn)象存在，但已經(jīng)比D檔好太多。

雖然看起來(lái)比較柔美，但V40的底盤(pán)卻有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車(chē)的味道，加上45的輪胎扁平比本來(lái)也沒(méi)法承擔(dān)太多濾震的功能，過(guò)減速帶要把速度降得很低才不會(huì)感到懸掛在痛苦的工作。

相比動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，剎車(chē)系統(tǒng)則表現(xiàn)的有點(diǎn)怪異，不怎么線(xiàn)性。初段變現(xiàn)正常，到了中段剎車(chē)力度卻沒(méi)有隨著行程的加深而力道更大，只能繼續(xù)踩，尾端的剎車(chē)力道來(lái)得突然而兇猛。以至于同時(shí)觸發(fā)了ABS和City Safety系統(tǒng)，人有安全帶綁著，但早晨買(mǎi)的粥卻在地板上放飛了自我。

帶著丈母娘出行的需要開(kāi)得平穩(wěn)些，小編只能幫到這了。其實(shí)這不是V40的個(gè)例，在其它沃爾沃車(chē)型上也有見(jiàn)到這種調(diào)教。

一些小細(xì)節(jié)

最新改款的V40也采用了雷神之錘的家族式設(shè)計(jì)，配上LED遠(yuǎn)近光頭燈，第一感覺(jué)還給人了些科技感。偏低扁平比的輪胎使得17寸輪轂會(huì)給人18寸的錯(cuò)覺(jué)。小尾翼搭配大傾角后風(fēng)擋，使得外觀還營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)感。

相比外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)可就不那么容易隨著小改款而改變。由于和C30本就變化不大，V40的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些審美疲勞了。比如那個(gè)很長(zhǎng)的手剎拉桿可以換成節(jié)約空間的電子按鈕，這樣可以增加車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間。

想必，下代V40會(huì)采用90系和新款XC60上面的多媒體系統(tǒng)。相比現(xiàn)款，設(shè)置導(dǎo)航肯定會(huì)更加便捷，上個(gè)網(wǎng)應(yīng)該也不在話(huà)下。

這臺(tái)沃爾沃V40可以說(shuō)代表了整個(gè)一代沃爾沃的調(diào)性，和老大哥S60如出一轍，輕奢范兒中是務(wù)實(shí)的味道，然而這代產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品后半程，有著強(qiáng)大90系的背書(shū)，新一代60系和40系已經(jīng)向我們走來(lái)。只有好好審視過(guò)去，才能更好地面對(duì)未來(lái)。