審美這種東西，因為每個人的知識閱歷、身性品格、成長環(huán)境甚至昨晚吃什么都不一樣。你覺得好看，我覺得不好看，誰都說服不了誰。而Corolla車系全球超過4400萬臺的銷量，足以說明一切。至少這個星球上大多數(shù)人都認(rèn)可了這種設(shè)計，一種看似簡單卻難到無附加的“簡單”。

小排量渦輪增壓發(fā)動機在受到嚴(yán)苛排量稅的我國看似成為了一種風(fēng)潮，但我個人對這種技術(shù)保持著絕對排斥的態(tài)度。其中很重要一個原因是之前市面上的那些增壓車型雖然標(biāo)榜技術(shù)有多么多么先進，但實際體驗是那么那么不堪?，F(xiàn)在雷凌的185T車型來了，不但保持了渦輪車型中等轉(zhuǎn)速領(lǐng)域充足的扭矩，同時一如既往的豐田式線性，我便有了底氣向周邊的朋友也開始推薦渦輪車型。“它不來開不了席”，這也許就是一個行業(yè)領(lǐng)頭羊的氣場吧。