時(shí)下，很少有人開手動(dòng)擋汽車了，而那些堅(jiān)持開手動(dòng)擋車的人堅(jiān)稱自己是有情懷的一代。不可否認(rèn)，如今的汽車市場(chǎng)早已經(jīng)被自動(dòng)擋所覆蓋。但關(guān)于自動(dòng)擋的駕駛，S擋常常就是個(gè)擺設(shè)，很多車主都不知道什么時(shí)候用S擋。

S擋，即運(yùn)動(dòng)擋的意思。很多車主認(rèn)為，是在激烈駕駛的時(shí)候使用的。長(zhǎng)時(shí)間使用，很多人還擔(dān)心自己的變速箱會(huì)有問題呢？

那么D擋、S擋到底是什么區(qū)別呢？

1、換擋速度、時(shí)間的差異

一般來說，當(dāng)擋位在D擋的時(shí)候，變速箱換擋的轉(zhuǎn)速不會(huì)拖的很高。而是在適當(dāng)?shù)那闆r下，變速箱就會(huì)換擋。

但是，擋位是S擋時(shí)，換擋的轉(zhuǎn)速會(huì)有所提升，也就是說，更多的動(dòng)力傳輸?shù)搅溯喬ド稀?/p>

說到動(dòng)力傳輸，我們不得不提的就是節(jié)氣門開度。一般來說，當(dāng)踩下30%的油門時(shí)，在D擋情況下，節(jié)氣門開度為50%。而在S擋模式下，節(jié)氣門開度為60%。也就是說，理論上S擋，是可以獲取更多動(dòng)力的！

2、S擋的手擋模式

無論是AT、DSG等的自動(dòng)擋車型，變速箱在下坡或者上坡的時(shí)候，都會(huì)有所不適。比如，上坡高速擋等，這些問題都是自動(dòng)變速箱無法解決的問題。所以，我們就要依靠手動(dòng)模式來解決。

3、手動(dòng)模式怎么用？

現(xiàn)在，一般分為兩種使用方法，第一種，就類似于奧迪、豐田等，當(dāng)切換到S擋后，在換擋的位置上有+和-！

當(dāng)切換到S擋后，進(jìn)行操作，即自動(dòng)進(jìn)入手動(dòng)模式。如果沒有別的操作。那會(huì)默認(rèn)進(jìn)入默認(rèn)的運(yùn)動(dòng)模式！如果不想使用這兩種模式，直接掛回D擋即可！

方向盤換擋撥片即第二種方式。這種方式，不同廠家，方式也有所不同。比如福特：方向盤左側(cè)減擋，右側(cè)加擋！有些廠家則是采取兩側(cè)同時(shí)加擋或者減擋。具體車具體分析，駕駛前有所注意即可。另外，有些車型是在D擋模式下也可以切換手擋模式的。

4、什么時(shí)候使用S擋手動(dòng)模式呢？

在停車庫(kù)、山路等長(zhǎng)時(shí)間下坡路時(shí)候，大家一定要使用手動(dòng)模式。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間下坡，靠剎車的話，車輛剎車片會(huì)熱，甚至出現(xiàn)暫時(shí)剎車失靈！但是，將擋位控制在低擋位，車就可以靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。效果很好！

在上坡時(shí)候，自動(dòng)擋變速箱，到了一定的轉(zhuǎn)速就會(huì)換擋。上坡的速度就會(huì)變慢。爬坡用低速擋，效果更好！