經(jīng)常有一些司機在車輛啟動、起步或熄火時習(xí)慣地轟幾腳油門，即俗稱為“上車三腳油，下車三腳油”。其原因是：啟動時不轟油門打不著；起步時不轟油門易熄火；熄火時不轟油門下次啟動困難。其實不然，轟油門使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速忽快忽慢，運轉(zhuǎn)件的負(fù)荷忽大忽小，活塞在氣缸中形成了無規(guī)律的撞擊運動，嚴(yán)重時會造成連桿彎曲，打碎活塞，致使發(fā)動機報廢。

有些車主停車沒養(yǎng)成拉手剎的習(xí)慣，結(jié)果車溜坡。還有些車主擔(dān)心，經(jīng)常拉手剎，但當(dāng)再次起步時又忘記放手剎，甚至直到聞到焦糊味才停車檢查。如果發(fā)現(xiàn)開車時沒放手剎，哪怕路不是很長，也應(yīng)該檢查一下，根據(jù)制動器零部件磨損程度，必要時進行維修或更換。

不少車主上馬路臺階時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。但車輛上下馬路臺階時，會對前輪懸架和胎側(cè)造成較大的傷害，比如子午線輪胎的胎側(cè)橡膠相對胎面強度低，在沖撞過程中容易被頂出“包”，造成輪胎的報廢。所以應(yīng)該盡量避免，能不上就不上，萬不得已必須上的時候利用一些小方法盡量減少對車輛的傷害。

冬菇頭學(xué)名：高流量空氣濾清器（Air Filter），想必大多數(shù)車主都會很熟悉，也有很多車主朋友給愛車更換過。加裝冬菇頭可以增加車的進氣量，發(fā)動機“吃”得多了，動力自然也就增強了。不過，對北方含有大量細(xì)小沙塵的空氣來說，加大進氣量的同時也將更多的細(xì)小沙塵帶入汽缸，造成發(fā)動機的早期磨損，反而影響發(fā)動機的動力表現(xiàn)。所以加裝“冬菇頭”還得結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H環(huán)境。

對于一些新手來說，由于駕駛技術(shù)不夠嫻熟，在移庫或倒車時，常常把方向打滿再移動車輛，但需要注意的是，當(dāng)車輛處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，如果方向盤打死的時間超過15秒，助力轉(zhuǎn)向泵將被強制持續(xù)運轉(zhuǎn)，使液壓油溫度劇升，從而損壞助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。因此，當(dāng)我們需要打死方向盤的時候，不要超過5秒鐘，一定記住要馬上回一點。

經(jīng)常發(fā)現(xiàn)司機在停車后忘記將方向盤回正，有的可能是開車惡習(xí)養(yǎng)成的，懶得回方向盤，殊不知這樣的小細(xì)節(jié)長時間也會對汽車造成傷害，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài)，時間一長便容易產(chǎn)生變形，影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，嚴(yán)重時還有可能會導(dǎo)致車輛跑偏。因此，停車時，司機可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向盤是否打正。

據(jù)觀察，許多司機在通過減速帶時，要么不減速，要么喜歡用一側(cè)的輪子軋過去，另一側(cè)的輪子則行駛正常路面，認(rèn)為這樣沖擊小，對車子損害小。但這樣的駕駛習(xí)慣是錯誤的，過減速帶不減速或用單側(cè)輪通過很容易傷害懸掛系統(tǒng)?？傊访嬖O(shè)置減速帶就是為了讓司機減慢車速，強行快速通過減速帶，會傷及車輛。

停車費不斷上調(diào)，停車位也相當(dāng)難找，因此有一部分為了省錢的車主，就會尋找一些免費的位置來停車，如馬路牙子、凹凸不平有坡道的路面等，長此以往，可能對車架造成扭曲，不平整停放還會影響車門的閉合，平時車輛傾斜停放難開門就是受車門力量不平衡影響。所以如果有可能，盡量讓車子在比較平整的地方停放。