所有新能源車(chē)主都將面臨雨天充電的可能，那問(wèn)題來(lái)了，小雨、中雨、大雨天可以給車(chē)充電嗎？電池和充電樁雖然有防水等級(jí)，那他們又能承受得住暴雨的洗禮嗎？

■談充電前我們需要先了解一個(gè)概念-IP防護(hù)等級(jí)

IP是Ingress Protection的縮寫(xiě)，IP等級(jí)是針對(duì)電氣設(shè)備外殼對(duì)異物侵入的防護(hù)等級(jí)。國(guó)際電工委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)為IEC 60529，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)被中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)參考使用，主要衡量的是電氣設(shè)備防塵和放水的能力。

防塵防水能力標(biāo)注方式為“IPXX”

IPXX中，X均為數(shù)字，第一個(gè)X代表防塵級(jí)別、第二個(gè)X代表防水級(jí)別。

純電動(dòng)汽車(chē)的電池及充電接口也需要滿足相關(guān)的技術(shù)要求，根據(jù)最新版的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中防塵劃分為0-6共7級(jí)、防水分為0-9共10個(gè)等級(jí)。

以IP67防護(hù)等級(jí)為例：

如果一輛純電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)為IP67，它的防水能力就已經(jīng)非常強(qiáng)大了，它是將整車(chē)浸入深度為一米的容器內(nèi)，持續(xù)30分鐘。

這意味著，如果在城市中遇到積水，即便較長(zhǎng)時(shí)間的行駛也是沒(méi)有安全隱患的，外部的水不會(huì)對(duì)電池系統(tǒng)有任何影響。需要說(shuō)明的是IP67對(duì)應(yīng)的是電池系統(tǒng)的防水等級(jí)，由于特殊安全要求，電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)防水性也會(huì)高于傳統(tǒng)汽車(chē)，但過(guò)往很多第三方機(jī)構(gòu)的測(cè)試數(shù)據(jù)卻顯示，部分車(chē)企生產(chǎn)的車(chē)型防水能力依舊有所欠缺，很多車(chē)輛涉水試驗(yàn)后車(chē)內(nèi)都出現(xiàn)明顯積水現(xiàn)象，這都9021年了實(shí)在是不應(yīng)該。

■那充電接口的防水能力呢？實(shí)際上國(guó)標(biāo)對(duì)車(chē)輛在插拔充電接口時(shí)的防護(hù)要求如下，

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20234.1-2015中明確要求，車(chē)輛插頭、插座、供電插頭和插座的防護(hù)等級(jí)。

在充電設(shè)備分離狀態(tài)，防護(hù)等級(jí)為IP54；

在充電結(jié)合狀態(tài)，防護(hù)等級(jí)為IP55。

國(guó)標(biāo)對(duì)應(yīng)也有一套嚴(yán)格的測(cè)試要求，以第二位特征數(shù)字為5舉例，試驗(yàn)水流量約為12.5L/min左右，大致相當(dāng)于家用水龍頭的水流量，該級(jí)別可防止各個(gè)方向噴射的水。說(shuō)的這么直白了，下雨天能否充電想必各位都明白了吧。

實(shí)際上，充電槍每個(gè)孔之間是絕緣的，降雨對(duì)充電沒(méi)有影響。此外，充電樁通常也會(huì)設(shè)計(jì)雙漏電保護(hù)，充電樁內(nèi)及供電電源都裝有漏電保護(hù)裝置，當(dāng)出現(xiàn)漏電情況時(shí)，能及時(shí)在充電樁或供電箱內(nèi)進(jìn)行斷電，停止供電。

■下雨沒(méi)事，那有雷電時(shí)呢?

需要說(shuō)明的是，電閃雷鳴時(shí)不要使用充電樁充電，特別是在露天環(huán)境下會(huì)有很大危險(xiǎn)。

其原理是這樣的，由于新能源車(chē)在充電時(shí)，處于工作狀態(tài)的充電線會(huì)傳輸大量電流，下雨時(shí)電線會(huì)處在潮濕的狀態(tài)，具有一定的導(dǎo)電性。如果發(fā)生雷擊，極有可能會(huì)擊中正在充電的充電樁。盡管充電樁中接連地線，但充電樁被擊中后可能會(huì)產(chǎn)生巨大的電流和電壓，進(jìn)而造成一定的危險(xiǎn)。

不過(guò)，室內(nèi)充電是可以的，樓內(nèi)可以受到避雷針的保護(hù)，不會(huì)遭受到雷擊。

綜上所述，原則上下雨天是可以給新能源汽車(chē)充電的，但如果遇到極端的雷暴天氣安全起見(jiàn)，不建議大家在戶外充電樁充電。