買車之后經(jīng)常會收到這類問題：長時間把車停放著并不好，所以就每天開著出去轉(zhuǎn)兩圈，那么這倆種說法哪種最有根據(jù)呢？今天我們就來說一說。

汽車長時間停放的危害當然我們已經(jīng)很了解了，比如說汽車長時間停放，即使關(guān)掉所有電源，

但它還有部分電氣元件耗電，

比如說中控門鎖系統(tǒng)，它就一直耗電。

這樣長期以往，

汽車電瓶首先就是最先被危害的。

其次，長時間停放，

輪胎長時間一個著力點支撐，

會導致輪胎老化，變形，可能會導致行駛時爆胎，還會造成方向發(fā)抖或吃胎。然而，我們不長時間停車了，

把車每天開出去遛遛怎么樣？短距離行駛能讓整車得到“舒展”，

各部位得到潤滑，易生銹部位得到摩擦，

內(nèi)部能通風干燥等，有利于汽車。

短距離行駛影響較大的就是蓄電池，

會縮短其使用壽命，

因為頻繁啟動所消耗的電量得不到補充。節(jié)氣門、進氣道、氣缸內(nèi)、噴油嘴等部位容易積碳，

油耗也隨之增大。

所以對于每天短距離行駛距離車輛，

建議2～3月跑半個小時間的高速，

或者稍遠距離行駛，

既能對電瓶充電，又能沖刷掉部分剛產(chǎn)生的積碳，能讓車子各個部件充分運轉(zhuǎn)一下，保持一個良好車況。

如今自主品牌就像是打了雞血一樣，

不論在產(chǎn)品還是口碑上都是節(jié)節(jié)高升，

表現(xiàn)尤其突出的就包括，

吉利、長城、比亞迪這三家，那這三家，誰最有可能成為自主品牌的老大呢？

我們只能用最簡單的方式快速回復這個問題，

三家企業(yè)發(fā)展都各有特色，

首先說吉利，它在產(chǎn)品布局在三家當中是最成熟的，從轎車、SUV、跨界車等等不一而足，

豐滿的產(chǎn)品線，

而且其中每一款都有代表車型，

銷量都非常不錯。

之后是吉利收購沃爾沃的舉動，

讓吉利打破了很多專利技術(shù)壁壘，

很多技術(shù)可以實現(xiàn)借鑒，

就長遠來看節(jié)省了太多的正向研發(fā)精力，大大的縮短了研發(fā)周期。

曾經(jīng)小編在試駕會上，

也接觸過領克01這款車型，

從用料到最終的駕駛體驗上來說，都已經(jīng)與合資車型相持平，但主流車型的價位卻拉低到20萬以內(nèi)，

對國內(nèi)消費者來說，性價比無疑是出色的。

布局高端也是吉利提升自己品牌，

改變自己形象的手段之一。

所以說吉利是最有希望拔得頭籌的車型。

其次是比亞迪，

一家做電池起家的車企，

在混動車型領域，

國內(nèi)市場的頭把交椅當然是比亞迪，多少新能源車型用的都是比亞迪的電池。

在新能源車型上布局超前，

也為它今后的道路鏟平了阻礙，

現(xiàn)在又有前奧迪設計總監(jiān)的入主，比亞迪如今是如虎添翼。

最后是長城，因為它一直在專注研發(fā)SUV車型，

精益求精，

把國產(chǎn)SUV的細分市場做的非常精準，

推出高端品牌WAY，

其出色的外觀和精致的內(nèi)飾，

加上非常不錯的操控體驗，

性價比之高，

從銷量的表現(xiàn)上，

已經(jīng)由市場證明了實力的體現(xiàn)。

相信未來的長城會越走越遠，

畢竟產(chǎn)品定位清晰，

再加上用戶口碑的多年積累，

一定會在整個自主品品牌的陣營里，不求是否是老大，但一定能走出一條自己特色的路。

167馬力的2.0L車型，

乍一看似乎還可以的樣子。

但是呢，我們不能忘記的是，

ES是一輛長度超過4.9米的車，重量也達到了1.6噸，至于肉不肉，你自己考量呢？

不過我們話常說叫做，

只有肉人沒有肉車，如果你是從QQ或者奧拓換成雷克薩斯ES200，

你會覺得動力非常充沛，

你要是開慣了性能車，

再換成ES200想要那種強烈的推背感，

你當然會覺得很柔。

至于入門版本的雷克薩斯為什么動力要做的如此弱，

則是因為有皇冠的存在，

你想如今雷克薩斯最入門的版本價格，

下探到30萬元以內(nèi)，

幾乎跟皇冠同價位了，如果這個時候雷克薩斯ES200再有著相同的動力，那么誰還會買皇冠？

所以，雷克薩斯肉歸肉，

但這里面一定是有他的道理的。

雪佛蘭賽歐官方指導價：6.39-7.99 萬

賽歐采用了雪佛蘭家族式臉譜設計，

分體式前格柵與大燈相貫穿，

拉伸了整體的視覺寬度。

側(cè)面雙腰線的設計使車身看上去更具立體感。

車尾部略微上揚的姿態(tài)和鴨尾的設計為整車增添了一絲運動氣息。

賽歐內(nèi)飾采用了雪佛蘭家族式的飛翼雙座艙設計，并使用雙色設計營造出不錯的家用氛圍。中控臺布局簡潔清晰，

高配車型配有4.2寸液晶屏，娛樂性更好。

動力方面，賽歐搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，

傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動和AMT變速箱。經(jīng)久不衰的賽歐，絕對是家用車的好選擇。

豐田威馳官方指導價：6.98-11.38萬元

威馳的外觀采用家族式設計語言，

大嘴式下進氣格柵雖然造型較為夸張，

但具有很高的辨識度。

車身側(cè)面線條舒緩流暢，尾部設計較為簡單，貫穿尾燈的鍍鉻飾條提升了尾部的精致感。

內(nèi)飾方面，威馳采用簡潔的設計風格，中控臺和車門內(nèi)飾板均采用了硬材質(zhì)包裹，舒適度得到了提升。三輻式方向盤只有高配車型采用真皮包裹，

兩側(cè)按鍵配有音量調(diào)節(jié)和行車電腦屏切換等功能。

動力方面，威馳搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，

傳動方面，與之匹配的是5速手動和CVT無級變速箱。

斯柯達昕銳官方指導價：7.69-10.59萬元

外觀方面，昕銳采用家族式設計語言，寬大的直瀑式進氣格柵與兩側(cè)大燈相連，造型更加年輕化。前大燈采用了水晶切割風格，

高配車型還可選裝

透鏡前大燈+LED日間行車燈。

昕銳的內(nèi)飾設計簡樸，

整車采用對稱式設計，

三輻式方向盤雖然只有高配車型配備了真皮包裹和多功能按鍵，但其余車型的方向盤大小適中，

握感較為良好。

動力方面，昕銳搭載1.4L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機，

低至5.9L/100km的綜合油耗，

也為日后節(jié)省了不少養(yǎng)車費用。

傳動方面，與之匹配的是5速手動和6速自動變速箱。