在汽車(chē)品質(zhì)日益提升的今天，汽車(chē)座椅已經(jīng)不是一個(gè)單純提供支撐的“小凳子”了，它的身上現(xiàn)已融入了諸多你意想不到的科技。

科技一：零重力座椅

介紹：零重力座椅的原理是使座椅完全貼合人體，讓人體壓力均勻的分布在座椅上，這樣就不會(huì)出現(xiàn)壓力集中點(diǎn)，猶如失重一般輕松。

科技指數(shù)：★★★

應(yīng)用品牌：日產(chǎn)

“零重力健康姿態(tài)”，是航空航天組織的研究成果，是指零重力太空中的“人體最舒適姿態(tài)”。在這個(gè)姿態(tài)下，能夠?yàn)槌俗咛峁┳钯N合人體腰背的支撐，讓脊椎時(shí)刻處于健康、放松的狀態(tài)，保持最舒適的坐姿。所以即使是長(zhǎng)途駕駛，也不易疲勞。

如圖為東風(fēng)日產(chǎn)天籟的座椅，看似很普通，其實(shí)當(dāng)中每一個(gè)角度和弧線(xiàn)都經(jīng)過(guò)了反復(fù)的精準(zhǔn)計(jì)算，以求達(dá)到完美的零重力效果。

車(chē)型推薦一:東風(fēng)日產(chǎn)天籟

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：17.58-29.88萬(wàn)元

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

零重力座椅在天籟上發(fā)揮得淋漓盡致，使它擁有同級(jí)別車(chē)型無(wú)法比擬的舒適性。

車(chē)型推薦二:東風(fēng)日產(chǎn)逍客

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：13.98-18.98萬(wàn)元

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

逍客的零重力座椅在注重舒適度的同時(shí)，寬大的側(cè)翼還可以提供良好的側(cè)向支撐。

車(chē)型推薦三:東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.88萬(wàn)元

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

由于奇駿擁有更大的車(chē)身尺寸，它的座椅也比上述兩款車(chē)型座椅更加寬大。

安全頭枕 座椅震動(dòng)預(yù)警

科技二：安全頭枕

介紹：當(dāng)發(fā)生車(chē)輛碰撞時(shí)，安全頭枕會(huì)及時(shí)反應(yīng)并移至前上方，有效預(yù)防駕乘者頸部受傷。

科技指數(shù)：★★★★

應(yīng)用品牌：大眾、豐田、奔馳、沃爾沃等

當(dāng)大家越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)的安全性時(shí)，許多人都把注意力集中在了外部剛性的碰撞結(jié)果，以及城市安全系統(tǒng)之上，卻忽視了汽車(chē)座椅在安全性方面的重要作用。座椅安全頭枕就是其中之一。目前，主動(dòng)式頭枕有兩種激活形式，一個(gè)是頭枕激活，另一個(gè)是座椅靠背激活。

●頭枕激活

在車(chē)輛發(fā)生碰撞的瞬間，安裝在汽車(chē)保險(xiǎn)杠或車(chē)內(nèi)的碰撞傳感器感應(yīng)到危險(xiǎn)發(fā)生，就會(huì)發(fā)出頭枕自動(dòng)向前、向上移動(dòng)的指令。

●座椅靠背激活

當(dāng)乘客的重量作用在座位上時(shí)，防護(hù)裝置便隨之啟動(dòng)。碰撞發(fā)生時(shí)，頭枕便會(huì)自動(dòng)向前、向上移動(dòng)；在追尾事故中，座椅靠背感受到乘坐人員向后的力，隨即觸發(fā)反應(yīng)機(jī)構(gòu)，使頭枕自動(dòng)向前、向上移動(dòng)保護(hù)頭部。

此類(lèi)型頭枕的一大優(yōu)點(diǎn)是在動(dòng)作完成后，會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)位置，以備下次使用，無(wú)須進(jìn)行維修，可以為頭頸提供充分的保護(hù)。

推薦車(chē)型一：沃爾沃S60L

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：26.69-30.09萬(wàn)元

沃爾沃S60L

WHIPS（WhiplashProtectionSystem），是沃爾沃公司推出的一種駕駛員頭部安全保護(hù)解決方案。

WHIPS（WhiplashProtectionSystem），是沃爾沃公司推出的一種駕駛員頭部安全保護(hù)解決方案。頭枕與座椅為一個(gè)整體，當(dāng)受到撞擊時(shí)，整體后移，座椅系統(tǒng)中的變形部件發(fā)生變形，從而吸收碰撞時(shí)的能量，對(duì)乘員進(jìn)行安全保護(hù)。

推薦車(chē)型二：奔馳E級(jí)

售價(jià)：42.28-62.98萬(wàn)元

奔馳E級(jí)

來(lái)自奔馳的碰撞響應(yīng)式頭枕（NECK-PRO），是一個(gè)由傳感器控制的，能夠在碰撞時(shí)對(duì)駕駛員和副駕駛頭部進(jìn)行積極保護(hù)的頭部支撐系統(tǒng)。

奔馳的碰撞響應(yīng)式頭枕（NECK-PRO）的工作原理是當(dāng)傳感系統(tǒng)探測(cè)到尾部碰撞已達(dá)到預(yù)設(shè)的碰撞強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)松開(kāi)頭枕內(nèi)的預(yù)緊彈簧，僅僅需要用大約50ms的時(shí)間，頭枕就可以前移大約40mm、上移30mm。使乘客的頭部提早得到來(lái)自后面的支撐保護(hù)，防止頸椎在發(fā)生碰撞時(shí)的過(guò)度彎曲。

推薦車(chē)型三：廣汽豐田凱美瑞

售價(jià)：18.78-29.28萬(wàn)元

廣汽豐田凱美瑞

“WIL概念座椅”通過(guò)靠背工程結(jié)構(gòu)和頭枕設(shè)計(jì)，能有效地維持頸椎和座椅之間的角度。

豐田“WIL概念座椅”在很多豐田型型上均有配備，它通過(guò)靠背工程結(jié)構(gòu)和頭枕設(shè)計(jì)，能有效地維持頸椎和座椅之間的角度。當(dāng)追尾發(fā)生時(shí)，“WIL概念座椅”的靠背會(huì)提高身體與座椅的吻合度，同時(shí)頭枕也相對(duì)前移，縮短頭部和頭枕的距離，緩解頸椎擺動(dòng)幅度，從而避免給頸椎帶來(lái)的傷害。

科技三：座椅震動(dòng)預(yù)警

介紹：當(dāng)車(chē)輛感知周?chē)能?chē)距較近時(shí)，雷達(dá)會(huì)觸發(fā)車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)傳遞給震動(dòng)警告控制器，再由震動(dòng)馬達(dá)發(fā)出震動(dòng)，提醒駕駛者提高警惕。

科技指數(shù)：★★★

應(yīng)用品牌：凱迪拉克

座椅震動(dòng)預(yù)警的好處是，可以避免警示燈和蜂鳴聲在嘈雜的環(huán)境中不能有效地起到警示作用的情況，它通過(guò)座椅震動(dòng)這種最直接的感官刺激達(dá)到警示駕駛員的目的。

推薦車(chē)型：上汽通用凱迪拉克ATS-L

售價(jià)：28.88-42.88萬(wàn)元

凱迪拉克ATS-L

強(qiáng)烈而急促的座椅震動(dòng)可以使駕駛員以最快的速度對(duì)危險(xiǎn)情況做出反應(yīng)。

舒適進(jìn)入 加熱通風(fēng)和按摩

科技四：座椅多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)/座椅記憶/舒適進(jìn)入

介紹：座椅多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)通過(guò)對(duì)座椅不同位置進(jìn)行多維度的調(diào)節(jié)，從而使乘坐者達(dá)到最佳的乘坐舒適度；座椅記憶是通過(guò)座椅記憶按鈕一鍵恢復(fù)預(yù)先設(shè)定好的最佳位置；而舒適進(jìn)入功能可以看作是座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶的升級(jí)版，通過(guò)對(duì)方向盤(pán)和座椅的自動(dòng)調(diào)節(jié)，達(dá)到舒適進(jìn)/出的目的。

科技指數(shù)：★★

應(yīng)用品牌：英菲尼迪、林肯等大部分汽車(chē)品牌

座椅多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)通過(guò)對(duì)座椅不同部位的電動(dòng)控制達(dá)到最佳舒適角度，而電動(dòng)調(diào)節(jié)相比手動(dòng)調(diào)節(jié)更具便捷性和準(zhǔn)確性。

當(dāng)調(diào)整好舒適坐姿后，可以運(yùn)用座椅記憶功能記住你所設(shè)定的角度，這樣可以在其他人對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)整后一鍵恢復(fù)到你的最佳坐姿。

座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶這兩項(xiàng)功能在許多車(chē)型上均有配置，相比傳統(tǒng)的手動(dòng)機(jī)械調(diào)節(jié)，電動(dòng)調(diào)節(jié)可以更便捷地調(diào)整出最佳座椅姿態(tài)。像林肯大陸上搭載的座椅30項(xiàng)調(diào)節(jié)則把這項(xiàng)配置做到了極致。

車(chē)型推薦一：英菲尼迪Q70L

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：39.98-54.98萬(wàn)元

英菲尼迪Q70L

當(dāng)駕駛者由車(chē)內(nèi)拉開(kāi)車(chē)門(mén)后，舒適進(jìn)入功能便被激活，這時(shí)方向盤(pán)和座椅的位置會(huì)自動(dòng)調(diào)整，使駕駛員獲得寬敞的下車(chē)空間。當(dāng)駕駛者回到車(chē)上時(shí)，方向盤(pán)和座椅便會(huì)再次回到適合駕駛的舒適位置。

車(chē)型推薦二：林肯大陸

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：41.88-61.38萬(wàn)元

林肯大陸

林肯大陸的座椅可以進(jìn)行30向調(diào)節(jié)，通過(guò)對(duì)座椅肩部、腰部、頭部、腿部等部位進(jìn)行不同方向微調(diào)，可以達(dá)到大部分人的最佳舒適狀態(tài)。

科技五：座椅加熱/通風(fēng)/按摩

介紹：座椅加熱和通風(fēng)功能可以在寒暑兩季根據(jù)駕乘者的需求進(jìn)行增溫和通風(fēng)，從而提高乘坐者的舒適度；座椅按摩則可以在一定程度上緩解駕乘者的疲勞感。

科技指數(shù)：★★

應(yīng)用品牌：大眾、福特等大部分汽車(chē)品牌

座椅加熱和通風(fēng)功能在許多車(chē)型上均有配備，通過(guò)車(chē)內(nèi)的按鍵控制座椅內(nèi)的電熱絲和風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，一般可以根據(jù)需求進(jìn)行不同強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。汽車(chē)座椅上的座椅按摩一般不會(huì)有太高的強(qiáng)度，所以不要和它同專(zhuān)業(yè)的按摩座椅相比較，但在一天的忙碌工作后或是長(zhǎng)途駕車(chē)時(shí)，座椅按摩功能可以在一定程度上緩解駕駛者的疲勞感。

座椅加熱和通風(fēng)功能通過(guò)車(chē)內(nèi)的按鍵控制座椅內(nèi)的電熱絲和風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，一般可以根據(jù)需求進(jìn)行不同強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。

 

車(chē)型推薦一：一汽—大眾邁騰

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：18.99-31.69萬(wàn)元

一汽-大眾邁騰

座椅加熱和通風(fēng)功能可以使乘坐者在寒冷的冬天免于直接接觸冰涼的座椅；在炎熱的夏季避免汗流浹背，是一項(xiàng)實(shí)用性非常強(qiáng)的配置。

推薦車(chē)型二：長(zhǎng)安福特新蒙迪歐

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬(wàn)元

長(zhǎng)安福特新蒙迪歐

座椅按摩可以在車(chē)輛行駛的同時(shí)做一次舒展按摩，能夠有效地緩解旅途中的疲勞。

未來(lái)：減震座椅 超輕量化座椅

未來(lái)科技一：減震座椅

介紹：來(lái)自BOSE公司的減震座椅可以偵測(cè)路面的震動(dòng)強(qiáng)度，然后通過(guò)安裝在座椅下方的液壓避震系統(tǒng)來(lái)抵消到這些震動(dòng)。主要會(huì)運(yùn)用在未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上。

科技指數(shù)：★★★★★

這款震動(dòng)座椅可以偵測(cè)路面的震動(dòng)強(qiáng)度，然后通過(guò)安裝在座椅下方的液壓避震系統(tǒng)來(lái)抵消到這些震動(dòng)。

 

如果你乘坐帶有這個(gè)座椅的車(chē)行駛在公路上，感覺(jué)就像是漂浮在平靜的水面上一樣，幾乎感受不到任何細(xì)微震動(dòng)。其實(shí)它的原理和降噪耳機(jī)類(lèi)似，只是耳機(jī)是通過(guò)判斷噪音的振幅，然后用反向聲波去抵消。

　　未來(lái)科技二：高強(qiáng)度輕量化座椅

介紹：來(lái)自雷克薩斯的Kinetic Seat Concept概念座椅，使用的是一種是一種基于蜘蛛絲的合成纖維材料QMONOS。它擁有更輕、更透氣、更強(qiáng)的包裹性和支撐性等特點(diǎn)。

科技指數(shù)：★★★★★

雷克薩斯Kinetic Seat Concept概念座椅最大的特點(diǎn)就是輕，其次是通風(fēng)透氣。同時(shí)也有較好的舒適性和包裹性表現(xiàn)。超高的強(qiáng)度也能最大程度地保護(hù)乘客安全。

 

來(lái)自雷克薩斯的Kinetic Seat Concept概念座椅，使用的是一種全新材料QMONOS。這是一種基于蜘蛛絲的合成纖維，源自日本單詞“kumonosu”，意思是蜘蛛網(wǎng)。蜘蛛絲擁有高強(qiáng)度和輕量化的特點(diǎn)，所以這款概念座椅最大的特點(diǎn)就是輕，其次是通風(fēng)透氣。同時(shí)也有較好的舒適性和包裹性表現(xiàn)。超高的強(qiáng)度也能最大程度地保護(hù)乘客安全。

小結(jié)：縱觀(guān)未來(lái)座椅的趨勢(shì)，是向著輕量化、舒適化和智能化的方向發(fā)展，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn)，在未來(lái)汽車(chē)中，座椅的地位也變得越來(lái)越重要了。

編輯點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)座椅的好壞會(huì)直接影響到我們的駕駛品質(zhì)，在看似不起眼的汽車(chē)座椅中，卻蘊(yùn)含了如此多的科技配置，并且許多科技配置已經(jīng)不再是豪華車(chē)型專(zhuān)屬了，這對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)福音。當(dāng)您閱讀完本文，了解到這些配置的功能時(shí)，您是否有一種想換車(chē)體驗(yàn)的沖動(dòng)呢？