駕駛自動擋汽車行駛時，變速桿應(yīng)保持在D位，汽車可在1~4擋或在1~3擋之間自動換擋，駕駛?cè)送ㄟ^控制加速踏板進(jìn)行車速控制。

（1）掛擋失誤，怠速糾正。

行車中，如果誤將變速桿掛入N位，應(yīng)立即抬起加速踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速，再將變速桿置于所需擋位，繼續(xù)加速行駛。需要注意的是，千萬不要空擋滑行，否則極易損壞自動變速器。

（2）上坡不大，可用D位。

汽車在坡度不大的道路上行駛時可用D位，但下長坡時嚴(yán)禁將變速桿置于N位，也不宜置于D位。應(yīng)用S位或L位，車速應(yīng)低于30千米／小時。選用L位或S位可獲得強(qiáng)有力的發(fā)動機(jī)制動效果，減少行車制動器磨損。

（3）條件允許，用超速擋。

絕大多數(shù)新型轎車的自動變速器都設(shè)有超速擋（OD擋），當(dāng)條件允許時，應(yīng)盡量多采用超速擋行駛。使用超速擋的方法是：發(fā)動機(jī)啟動后，將變速桿自P位或N位拉至D位，同時按下變速桿上的超速開關(guān)，然后逐漸踏下加速踏板，當(dāng)車速持續(xù)升高后，自動變速器的擋位便可自動地升為2擋、3擋直至超速擋：如果不按超速開關(guān)或按下后再按起來，則操縱手柄在D位時最高只能得到3個擋傳動。

（4）加速踏板，深踩超車。

在超車時，只需將加速踏板快速踩到底，其他操作及注意事項與駕駛一般汽車相同。

（5）雨雪路段，用低擋位。

汽車在雨雪、泥濘的路段行駛，高速擋D位易打滑，應(yīng)采用低擋位，利用加速踏板的大小來控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，低速通過。

（6）換擋模式，選擇適當(dāng)。

現(xiàn)代轎車的電子控制自動變速器，大都具有2個或更多換擋模式。在換擋模式選擇中，最常用的是“經(jīng)濟(jì)”和“動力”兩種換擋模式。選用“經(jīng)濟(jì)”換擋模式時，自動變速器在較低的車速下便可升入高擋，而僅在較大的節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)負(fù)荷較高時才產(chǎn)生降擋。與之相反，選用“動力”換擋模式時，自動變速器要在較高的車速下才升入高擋，而在較小的節(jié)氣門下或發(fā)動機(jī)負(fù)荷較低時便開始降擋。

自動擋汽車提速

自動變速器的換擋時機(jī)，主要取決于車速和發(fā)動機(jī)負(fù)荷。加速踏板踩得較深時，發(fā)動機(jī)負(fù)荷較大，變速器處于較低擋位。相同車速下，加速踏板踩得較淺時，發(fā)動機(jī)負(fù)荷較小，變速器可處于較高擋位。因此，駕駛?cè)丝梢赃\用加速踏板的變化，在一定程度上控制換擋時機(jī)。

（1）裝有自動變速器的車輛普遍設(shè)置了全負(fù)荷開關(guān)。

當(dāng)加速踏板踩到底時，就會觸動此開關(guān)，變速器會馬上強(qiáng)制降低1個甚至2個擋位，使車輛在需要短距離加速超車時能夠獲得良好的加速性。如果希望保持連續(xù)加速性能，就可以繼續(xù)深踩加速踏板，自動變速器會在較高車速時自動升入較高擋位。

（2）如果希望平穩(wěn)行駛，就可以在適當(dāng)時候輕踩加速踏板，變速器就會自動升擋，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。這時，再輕踩加速踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設(shè)計者為防止頻繁換擋而設(shè)計的提前升擋、滯后降擋功能。

（3）自動擋汽車在急加速時，有一個短暫的滯后現(xiàn)象，也就是不能馬上就加速，所以在駕駛自動擋車轉(zhuǎn)彎時，可在出彎道時提前加速，這也是區(qū)別于手動擋車輛轉(zhuǎn)彎時的操作方式。