對于很多駕駛者來說，天生對機械不是特別感冒，而車輛一旦出現(xiàn)問題，很難找出車輛問題的所在，最后去快修店修理言語間還透露出自己不懂行，而面對這種情況，基本很難逃過被修理店敲詐一筆維修費。其實，汽車某個部件出現(xiàn)異常，都是有根源可尋的，今天，小編就來教大家?guī)渍?，在車輛發(fā)生故障時，如何辨別問題的原因所在。

1.方向盤跑偏 轉(zhuǎn)向不正

在開車過程中，很多車主會發(fā)現(xiàn)自己的方向盤有自動跑偏行為，需要經(jīng)常人為修正，特別是在高速行駛期間，問題更為嚴(yán)重。其實，判斷方向盤故障的方法非常簡單，如果方向盤只是向一邊傾斜，就需要注意可能是因為車輛某一側(cè)前胎動平衡或轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的，需要給車輪重新做動平衡和檢查更換轉(zhuǎn)向拉桿。若車輪存在一會向左，一會向右，飄忽不定，就可能是因為轉(zhuǎn)向機內(nèi)的橡膠限位塊破損所引發(fā)的。轉(zhuǎn)向機限位塊位于剎車踏板前部的轉(zhuǎn)向機外殼，更換新的限位塊，便可消除轉(zhuǎn)向跑偏的故障。

2.發(fā)動機噪音大 原地加速有異響敲擊聲

當(dāng)啟動車輛，在原地踩油門加速時，聽到發(fā)動機下方有“隆、隆、隆”的異響聲，且發(fā)動機機艙內(nèi)有震動感，遇到這種情況，就需要對車輛底盤進(jìn)行一次檢查。首先要將車輛進(jìn)行舉升，這樣可以觀察到車輛底盤部分，檢查發(fā)動機護(hù)板是否有磕碰凹陷。而底護(hù)板變形后就會導(dǎo)致與發(fā)動機油底殼距離太近，從而造成車輛在加速時油底殼與底護(hù)板撞擊發(fā)出異響并導(dǎo)致車身振動。所以，日常行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。

3.車輛在高速行駛時出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象

很多時候，我們在高速行駛中，會出現(xiàn)全車抖動的現(xiàn)象，當(dāng)速度降低后，抖動消失，加速則抖動繼續(xù)出現(xiàn)。其實，這種故障往往是由車輛動平衡失準(zhǔn)而造成的，需要給4個車輪重新做動平衡。此外，前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動等機構(gòu)松動、前輪定位、軸距失準(zhǔn)、半軸間隙過大同樣也會造成車輛抖動，不過，輪胎平衡失準(zhǔn)是造成全車抖動的主要原因。因此，要率先檢查車輛輪胎動平衡問題。以上故障若不及時排除，將會導(dǎo)致惡性循環(huán)，從而引發(fā)其它更嚴(yán)重的故障。

4.發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中溫度突然變高

 如果車輛在行駛過程中，冷卻液溫度指示表很快到達(dá)100℃以上，顯示屏提醒發(fā)動機溫度過高的時候，或是在冷車啟動后，發(fā)動機冷卻液溫度迅速攀升至沸點。更換冷卻液后，水溫恢復(fù)正常，但發(fā)動機功率有明顯下降，說明發(fā)動機內(nèi)部機械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。一般情況下，導(dǎo)致這類故障的原因無非是以下這幾種故障：冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重漏水、氣缸墊破損堵塞、節(jié)溫器閥門破損脫落、風(fēng)扇皮帶斷裂脫落、風(fēng)扇離合器工作不良、水泵軸葉輪松脫。

 5.車輛冷啟動困難 啟動后抖動嚴(yán)重

時間轉(zhuǎn)眼間已進(jìn)入到冬季，在這個季節(jié)，對于車輛最大的影響無非是啟動打火時間延長。而一些車輛進(jìn)入冬季啟動會變得相當(dāng)困難，而且啟動后車輛會有一陣抖動特別嚴(yán)重的階段，這又是什么原因造成的呢。一般，類似這種故障可能和火花塞積碳比較嚴(yán)重有關(guān)系。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火提前導(dǎo)致的。如果點火提前角過早，在點火的瞬間，活塞還未完全到達(dá)上止點，氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度都不夠高，致使火焰形成緩慢。在這個過程中，燃燒室內(nèi)離火花塞較遠(yuǎn)的一部分混合氣還未被引燃，就被已經(jīng)燃燒的混合氣釋放出的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，從而造成爆燃現(xiàn)象，致使發(fā)動機在中低速時出現(xiàn)嚴(yán)重抖動現(xiàn)象。而出現(xiàn)上述故障時，應(yīng)及時到修理廠進(jìn)行修理。

6.發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn) 排氣管有放炮聲

 該故障和剛才車輛啟動后抖動有些類似，當(dāng)發(fā)動機啟動后出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低，并且排氣管中伴有“突~突~突”的放炮聲，這種故障就和火花塞點火過晚有關(guān)系。如果點火時刻過晚，發(fā)動機活塞離開上止點一定時間后，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當(dāng)活塞下行做功甚至到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動機動力下降。而部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進(jìn)氣門返回進(jìn)氣歧管，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“彭彭彭”聲，同時，燃燒不完全的混合氣會導(dǎo)致排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。所以，出現(xiàn)這類故障一定及時修理，否則會對發(fā)動機產(chǎn)生更為嚴(yán)重的傷害。

7.機油里有水漬 水壺內(nèi)有油漬

發(fā)動機內(nèi)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個則是潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不干涉。如果你發(fā)現(xiàn)水壺內(nèi)有了油漬，機油中有了水漬，就說明這兩個循環(huán)系統(tǒng)中的某個隔離地方出現(xiàn)了問題。相比而言，冷卻液中進(jìn)入油漬更高發(fā)一些，這是因為機油壓力總是高于冷卻液壓力，當(dāng)發(fā)動機開始工作，機油很容易從缸體裂紋中進(jìn)入冷卻液中。相反，冷卻液一般不太容易進(jìn)入機油中，所以機油進(jìn)入冷卻液系統(tǒng)中是屬于內(nèi)漏現(xiàn)象。故障原因可能是由缸體內(nèi)某一位置發(fā)生裂紋，機油通過裂紋間隙被“擠”進(jìn)了冷卻液通道中，由于油比水輕，所以如果出現(xiàn)問題就可以在水壺中看到浮油。而機油中進(jìn)水完全屬于另外一個性質(zhì)的問題，它是由于缸套破裂或其它外界原因，致使冷卻液進(jìn)入機油油道內(nèi)，從而導(dǎo)致油底殼中出現(xiàn)水漬。因此，“油中進(jìn)了水”是發(fā)動機機體本身出了毛病，而“水中進(jìn)了油”則多是發(fā)動機配件損壞引起的，其故障性質(zhì)不一樣。

8.松離合時出現(xiàn)抖動

雖然現(xiàn)在大部分車輛都搭配了自動變速箱，但依舊還有一些車輛使用的手動變速箱，而手動變速箱一般最常見的故障就是松離合會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。其實，導(dǎo)致這種問題的原因可能是由換擋撥叉、分離軸承、壓盤及磨擦片嚴(yán)重磨損所導(dǎo)致的，同時，還會造成傳動軸前伸縮套及其軸承嚴(yán)重磨花、燒蝕，分動器后蓋油封腐爛。而一般情況，造成上述故障的原因只能有兩個：一個是變速器軸間定位存在問題，造成主軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大所導(dǎo)致，需要拆解維修變速箱。

總結(jié)：

學(xué)習(xí)一定汽車故障知識可以更深入了解汽車構(gòu)造，這樣即使出現(xiàn)問題，也可以通過經(jīng)驗進(jìn)行一定判斷及辨別，根據(jù)原因確定車輛是否還能繼續(xù)行駛，對車輛問題影響有多大。同時，在維修過程中也可以防止修理店師傅從中搞貓膩，避免花費一些不必要的費用。而針對一些小故障，我們也可以自己動手維修或進(jìn)行臨時的應(yīng)急處理。這些看似不起眼的小知識，實則可以讓我們在用車過程中更及時的了解到車輛可能存在的某些問題，從而避免問題的嚴(yán)重化以及無關(guān)費用的花費。