中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 漂移是賽車中的一種技術(shù)動(dòng)作，被《一部頭文字D》安利給了所有懵懂青春少年們。但是，這作為一種在公路上非常費(fèi)輪胎的跑法，就已經(jīng)把很多經(jīng)濟(jì)實(shí)力一般的愛好者擋在門外了。所以冬天在低附著力的冰面上漂移不僅好操作，而且十分省輪胎。

今年作為一汽-大眾SUV產(chǎn)品的發(fā)力年，官方組織了一場(chǎng)開著四驅(qū)探歌和探岳的冰上競(jìng)速賽，讓媒體更加深度了解這兩款SUV的產(chǎn)品力。而我們這次也是盡情的在冰面上足足甩了兩天。

這篇文章就借此次活動(dòng)給大家安利一下：冰面上的漂移。

首先無論是探歌還是探岳，都裝配了釘胎。雖然漂移是讓輪胎和地面由靜摩擦變成動(dòng)摩擦，但是除了釘胎以外的胎在冰面上都幾乎完全不可控。

普通輪胎的車子開出去一剎車就像是被扔出去的沙狐球。

接下來就是如何入彎漂移。操控探歌進(jìn)行飄移入彎并不能像你在游戲中玩的那樣，踩滿油門后在入彎之前拉一下手剎。

因?yàn)樘礁韬吞皆蓝际请娮邮謩x。

所以你需要向拓海那樣，入彎之前全力制動(dòng)減速，然后在打方向盤的時(shí)候猛給油門，這樣探歌就會(huì)依靠車輛的重心變化橫著滑入彎心。

接下來是如何控制在橫向漂移中的探歌。

第一是油門，如果你入彎的時(shí)候離彎心太近了，怕車頭撞上賽道。那么你可以稍微松一點(diǎn)油門，這時(shí)候探歌的漂移路徑就會(huì)向彎外移動(dòng)。

反之亦然，如果你入彎時(shí)候離彎心太遠(yuǎn)了，那么在彎道中深踩油門，你的探歌就會(huì)在漂移中離彎心越來越近。

這里要插入一段知識(shí)，就是在漂移之前，一定要把牽引力控制給關(guān)閉。因?yàn)楫?dāng)牽引力控制在開啟狀態(tài)下時(shí)，如果探歌感受到自己在打滑，那么無論你多么深踩油門，它都會(huì)給你斷油，導(dǎo)致你飛出彎道。

另外就是方向盤的控制。

當(dāng)你打方向盤入彎，讓車身形成一個(gè)側(cè)滑角度時(shí)候，你需要隨著車輛入彎的深入，去回正方向盤。要不然你的車就會(huì)橫在彎道中。

當(dāng)然會(huì)有無數(shù)的大神教你怎么去反打方向盤，但是這里教給你一個(gè)最簡(jiǎn)單的方法就是，松開方向盤讓探歌自己去回正，這樣要比手動(dòng)操作順暢許多。

因?yàn)樾率趾茈y去掌握好回正的速度和力度，稍有偏差會(huì)非常影響車身的平衡性和流暢性。

其實(shí)漂移玩的就是一個(gè)車感，需要反復(fù)的去練習(xí)，為自己的肌肉增加對(duì)方向盤和油門在漂移狀態(tài)下的感知。

總體來說，探歌的四驅(qū)車漂移和后驅(qū)車漂移還是有區(qū)別的，尤其是探歌。

在4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的分配下，探歌和探岳的扭矩可按0-100%的范圍分配給后軸，最大限度避免彎道中轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的發(fā)生，重心轉(zhuǎn)移和車身姿態(tài)調(diào)整智能且及時(shí)，駕駛者只需把控好方向和油門，就能輕松做出漂移動(dòng)作。

在一次又一次的漂移中，能夠感受的到，探歌和探岳搭載的第五代博格華納扭矩管理器也非常有用，它能確保探歌和探岳時(shí)刻擁有足夠的抓地力。

經(jīng)過這兩天在冰面上的使勁造車，感覺到探歌和探岳這兩臺(tái)車，底盤還是非常工整的，車尾跟隨性也非常優(yōu)秀。一汽-大眾打造的這兩臺(tái)SUV，不僅僅是代步工具，更是一臺(tái)非常好玩的大玩具。