隧道行駛幾乎是每位司機都經(jīng)歷過的，它的內部限速一般不高，而且?guī)缀跚逡簧珵閱蜗蜍嚨佬旭偂５此埔获R平川的隧道行車，區(qū)區(qū)幾百米甚至幾公里卻危機四伏，駕駛起來很有講究。

隧道內為封閉道路，車道數(shù)量往往偏少，一旦出現(xiàn)緊急情況就會造成比一般道路更嚴重的后果。所以隧道行車不僅對駕駛技術有要求，而且也要求一定的駕駛經(jīng)驗和相關知識。那么今天筆者就將為您講述隧道駕駛時存在的潛在危險，以及我們該如何避免危險情況發(fā)生。

●隧道為何成了眾矢之地？

①車道數(shù)量偏少 相對擁擠

由于道路施工成本和難度問題，隧道與普通道路相比內部車道數(shù)量偏少，一般只有兩條行車道，并且不是所有都設計應急車道（只有緊急停位）。

如果在隧道內發(fā)生交通事故或臨時停車的話，很有可能會阻塞整條隧道暢通。

②壓線隨意并線 隱患多

在隧道交通事故中，惡意變道造成的事故占據(jù)很大比重。很多駕駛員壓線行駛，甚至不打開轉向燈惡意并線，這就大大增加了發(fā)生交通事故的幾率。

這類事故有時只是簡單剮蹭，嚴重可能導致翻車甚至起火，會對駕乘人員安全造成很大危害。如果事故車輛是運送石油、化工原料以及危險品發(fā)生交通事故，那后果就更嚴重了。

③內部光線較差 降低反應速度

盡管隧道都配備照明系統(tǒng)，但這不足以保證內部光線充足。尤其是晴天駛入隧道一剎那，視覺需要在片刻間適應過度，突然間的光線變化也會影響駕駛員視距感和判斷。

此外，如果隧道內部路面濕滑，也會瞬間減小輪胎摩擦力，導致車輛失控。而昏暗的燈光環(huán)境下，駕駛員是很難及時察覺這些隱患的。

④出現(xiàn)事故后容易堵車 現(xiàn)場不易清理

隧道內一般沒有應急車道，隧道內發(fā)生交通事故臨時停車，也會對后方行車造成擁堵。

如果發(fā)生車輛起火等重大事故，封閉的內部環(huán)境會瞬間增大救援難度，人員撤離事故現(xiàn)場也是件不容易的事情。此外，類似事故對于路面清理難度會很大，很容易發(fā)生二次事故。

⑤容易造成連環(huán)追尾 后果嚴重

如果前方擁堵或有緊急情況，隧道內昏暗的光線和封閉環(huán)境，都很容易影響駕駛員注意力，這無形中增大了連環(huán)追尾的情況發(fā)生。

尤其是車速相對較快的高速隧道路段，有緊急情況時更不容易處理了。

●隧道內行車該注意哪些？

①合理控制車速是基礎

隧道內部車道相對較少，而且光線較暗，除了前車保持安全車距，合理控制車速是保證行車安全的先決條件。

一般隧道內部會有相應的限速提醒，少數(shù)最高車速達到80km/h，一般情況下會是60km/h和70km/h。即使您存僥幸心理超速，隧道內部會布置密密麻麻探頭，違章行駛很容易吃到超速罰單，所以行車時務必控制車速。

②禁止隨意并線超車 遠離危險

大家在開車進入各種大大小小隧道時，會發(fā)現(xiàn)內部車道基本都以實線為主，也就是說基本不允許車輛變道。只有在特別長的隧道中，才會在少數(shù)路段畫上虛線。

很多“急性子”車友認為隧道內規(guī)定車速太慢，所以一門心思想去并線超車。其實除了合理控制車速，杜絕并線行駛也會相應降低交通事故發(fā)生，一般隧道內部都禁止并線超車，我們行車時必須按照規(guī)定行駛。

③禁止隨意停車 杜絕嚴重追尾情況

一般距離較長的隧道內都會設有緊急停車位，這種是為車輛故障或事故緊急停車使用的。但隧道內沒有緊急停車位的話，除非車輛無法行駛，一般情況下是不能隨意停車的。

因為隧道內一般并不會設有應急車道，而且內部車道偏少，隨意停車勢必會影響后方行駛車輛，極容易造成追尾事故。

④合理使用大燈 讓別人盡早發(fā)現(xiàn)你

合理使用大燈算是保證隧道內行車安全的先決條件，因為隧道內部昏暗的燈光并不足以保證行車安全。并且開啟大燈后，我們會更早引起前后車輛注意，從而保持安全行車距離。其實目前有部分車輛都配備自動大燈，這樣也就省去了自行開啟大燈的繁瑣操作。

另外，隧道內切忌使用遠光燈。因為隧道內本身光線昏暗，使用遠光會很大程度影響前車視線，無形中增加安全隱患。

⑤關閉車窗 保證車內空氣質量

隧道內一般都會設有通風設備，但這些仍然不足以保證長距離隧道的空氣流通和質量，有些甚至帶有大量漂浮粉塵。

所以我們進入隧道前最好緊閉車窗，這樣就可以避免不良空氣進入車內，算是為駕乘人員的身體健康著想吧。

總結：隧道內部行車看似限定車速很低，內部幾乎是單向車道行駛，但它卻存在極大的安全隱患，而且更容易造成嚴重后果。所以我們行車時首先要控制車速，禁止隨意超車或停車，并且合理使用燈光照明和提醒其他車輛，這樣就會盡可能降低隧道行車時事故的發(fā)生了。