● 年度十大熱點(diǎn)之——觀致、科尼賽克合作

這年頭車企間的相互合作早已不是什么新鮮事，這里面有“跨國婚姻”，有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的，還有破產(chǎn)收購的。不過，一間打算走薄利多銷路線的車企和一個(gè)追求純粹性能的超跑品牌合作卻實(shí)屬罕見，而這一切就發(fā)生在我們身邊，更有趣的是他們合作的產(chǎn)物是打算顛覆傳統(tǒng)的無凸輪軸技術(shù)。

眾所周知，凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)重要的組成部分，而配氣機(jī)構(gòu)又是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸頻率”的決定性因素，它將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)。很多車企擁有自己獨(dú)特的配氣相位技術(shù)，不過除了菲亞特Multi-Air技術(shù)外，大多相關(guān)技術(shù)均需依靠凸輪軸才能實(shí)現(xiàn)。觀致與科尼賽克的合作結(jié)晶選擇的則是略顯小眾的無凸輪軸技術(shù)。

與部分紙上談兵的高精尖技術(shù)不同，雖然觀致與科尼賽克合作研發(fā)的技術(shù)距離量產(chǎn)仍有不小距離，但是不久前他們邀請了媒體對搭載這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的測試車進(jìn)行了試駕活動(dòng)。從結(jié)果上看，雖然仍有部分問題有待解決，不過也令旁觀者看到了這項(xiàng)技術(shù)大規(guī)模量產(chǎn)的曙光。

一句話點(diǎn)評：

灰姑娘與王子談戀愛的故事雖然成為了現(xiàn)實(shí)，不過婚后生活是否幸福，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。 

● 年度十大熱點(diǎn)之——中國品牌設(shè)計(jì)爆發(fā)

對中國設(shè)計(jì)，我們可謂愛恨交織。建立海外工作室、輸送人才、與國際知名設(shè)計(jì)公司合作等等人們能到的提升方法近幾年中國品牌用了個(gè)遍。在批評、鼓勵(lì)、期許中，2016年我們看到了這些努力的結(jié)晶，其并非是某個(gè)中國產(chǎn)品令人眼前一亮，這份成果屬于整個(gè)中國品牌。

曾經(jīng)的中國品牌依靠低價(jià)、高配以及模仿的外觀確實(shí)占據(jù)了一部分市場份額，但隨著合資品牌降低身價(jià)，推出越來越多入門車型搶占市場之后，中國品牌此前的戰(zhàn)略似乎不再好用。一方面是技術(shù)、品質(zhì)的提升。另一方面，越來越多的中國品牌開始重視設(shè)計(jì)。當(dāng)然，視角不同、規(guī)劃的未來亦不盡相同，使得他們走上了不同的設(shè)計(jì)之路。

除了上面提到的這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)師外，還有此前在福特、戴姆勒-克萊斯勒擔(dān)任要職的James Hope，他加入了奇瑞，并帶來了艾瑞澤5以及瑞虎7；曾在博通、起亞、奔馳工作的卡洛斯加入江鈴，帶來了馭勝S330等等鮮活的例子。在即將過去的2016年，中國品牌還在為將來暗暗積攢著力量。不少大牌設(shè)計(jì)師悄悄加入了中國品牌，雖然還未推出新作品，不過其帶來的革新很快就將出現(xiàn)在我們眼前。吸引他們的不僅是誘人的高薪，還有親手為新興的中國品牌打造全新設(shè)計(jì)語言的藍(lán)圖。

一句話點(diǎn)評：

2016年算不算是中國品牌設(shè)計(jì)爆發(fā)元年或許尚存爭議，但中國將成為繼日本、韓國之后，未來崛起的設(shè)計(jì)強(qiáng)國不容質(zhì)疑。