車子行駛了五六萬(wàn)公里之后，就會(huì)有一些異常，比如底盤開(kāi)始發(fā)散、異響增多，還有一項(xiàng)更明顯的，就是剎車踏板的行程變得越來(lái)越長(zhǎng)，腳感越來(lái)越軟，剎車力度越來(lái)越弱。那么油門踏板很沉怎么處理?下面一起來(lái)看看吧~

油門踏板介紹：油門知識(shí)

1、汽車需要前進(jìn)就要加油(踩油門);需要減速時(shí)，就要松開(kāi)油門并根據(jù)情況踩剎車。

2、正常行駛中最好勻速駕駛，這時(shí)就要一直踩著油門，油門輕重根據(jù)速度來(lái)定，如果是高速行駛，踩油門力度稍重些，一般速度行駛，踩油門力度稍輕些。換檔時(shí)，一定要松開(kāi)油門，因?yàn)閾Q檔要踩離合器，這時(shí)汽車處于空檔狀態(tài)，踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，浪費(fèi)油。油門與換檔協(xié)調(diào)，應(yīng)該是：油門、離合器、檔位的協(xié)調(diào)。

3、換檔基本要領(lǐng)是：右腳松開(kāi)油門，左腳將離合器踩到底，換檔(加檔或減檔)。如果需要停車，先松油門，踩剎車，待車速降低后，再踩離合器，踩剎車停住。這些都是駕駛中的基本操作技能，多向有經(jīng)驗(yàn)的人請(qǐng)教，多駕車操作，熟能生巧。

油門踏板介紹：原因

那么究竟是何原因?qū)е聞x車系統(tǒng)的工作狀態(tài)越來(lái)越差呢?原來(lái)，是剎車油出現(xiàn)了問(wèn)題。我們都知道，家用汽車的制動(dòng)系統(tǒng)可以理解成是一套液壓系統(tǒng)，而剎車油由于不易被壓縮的特點(diǎn)而被充當(dāng)傳遞力量的介質(zhì)，通過(guò)剎車油為卡鉗活塞提供壓力，從而使剎車片摩擦剎車盤產(chǎn)生制動(dòng)力。

那么在此工作過(guò)程中，容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是剎車油會(huì)出現(xiàn)被壓縮的情況，原因在于無(wú)論是哪種剎車油，都具備一定的親水性，換句話說(shuō)，就是剎車油會(huì)隨著使用時(shí)間變長(zhǎng)而逐漸進(jìn)水。當(dāng)剎車油中的水分變多時(shí)，剎車片和剎車盤摩擦產(chǎn)生的熱量就會(huì)通過(guò)剎車分泵傳遞至剎車油中，那么剎車油中的水分就會(huì)因?yàn)闊崃慷鴼饣?，那么自然而然，剎車油中的水分氣化后就會(huì)變得可壓縮，從而造成踏板偏軟，行程變長(zhǎng)，剎車距離增大。這種情況被我們稱之為制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象，屬于液壓剎車系統(tǒng)的通病，使用一段時(shí)間后幾乎都會(huì)出現(xiàn)類似問(wèn)題。

那么剎車油中的水是如何進(jìn)去的?無(wú)論是老式的DOT3型剎車油還是DOT4型剎車油，都具備一定的親水性，所不同的是DOT4型剎車油的抗親水性比DOT3型更強(qiáng)，且對(duì)金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現(xiàn)。即便如此，也不能完全阻隔水分進(jìn)入，一旦水分增多，那么相應(yīng)的沸點(diǎn)就會(huì)降低。

關(guān)于，油門踏板很沉怎么處理?就這些內(nèi)容了~