中國汽車新聞網(wǎng)訊 相信大家都聽說過越野車有差速鎖吧,而好多小伙伴還不了解什么是差速鎖,當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎時,由于兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑不一樣,外側(cè)車輪行駛的路程會長一些,轉(zhuǎn)速往往要比內(nèi)側(cè)車輪高不少,這樣一來內(nèi)外兩側(cè)的車輪就會存在一定的轉(zhuǎn)速差,如果沒有差速器進行調(diào)節(jié),汽車就無法順利的完成轉(zhuǎn)彎。差速器的作用就是讓兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異的一種裝置,在轉(zhuǎn)彎的時候能夠?qū)?nèi)外側(cè)車輪進行合理的扭矩分配,來實現(xiàn)順暢的轉(zhuǎn)彎。
差速鎖的作用跟差速器恰好相反,它的產(chǎn)生就是為了讓差速器失去差速的作用。因為當(dāng)車輛的一個驅(qū)動輪打滑時,差速器允許兩個車輪間有轉(zhuǎn)速差,動力就會損耗在空轉(zhuǎn)的車輪上,導(dǎo)致其它車輪無法獲得動力,難以脫困。
而差速鎖就是在遇到驅(qū)動輪打滑時,鎖止差速器讓它不再起作用,這樣就可以把動力平均分配到兩側(cè)車輪上,讓有附著力的車輪也能獲得動力,以幫助車輛脫困。
玩越野的人常說的“三把鎖”通常是指:“前橋差速器鎖、中央差速器鎖、后橋差速器鎖。”一般的硬派越野車通常會配備中央差速鎖和前橋(或后橋)差速鎖,前后橋差速鎖的位置主要取決于主驅(qū)動輪是前輪還是后輪,只有像奔馳G級路虎衛(wèi)士(部分車型130、冰火限量版等)這樣更為純粹的硬派越野車才會配備三把鎖。
前橋差速鎖位于車輛前輪之間,當(dāng)車輛陷入打滑或者遇到交叉軸的情況時,它可以將兩個半軸進行剛性連接,使其成為一個整體,這樣一來兩側(cè)的車輪就可以得到相同的動力,來幫助車輛脫困。
中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構(gòu),當(dāng)汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時,鎖止差速器讓兩個驅(qū)動橋變?yōu)閯傂赃B接,把大部分的動力甚至全部動力傳遞到不打滑的驅(qū)動橋上,來產(chǎn)生足夠的牽引力,以幫助車輛前行。
后橋差速器鎖是位于車輛后輪的差速器鎖止機構(gòu),是在硬派越野車上見得比較多的,目前市場上在售的配有兩把鎖的硬派越野車,大多采用的都是中央差速鎖和后橋差速鎖,作用和原理跟前橋差速鎖基本一樣。