自打從駕校學(xué)車那天起,教練就反復(fù)叮囑我們:停車之后一定要把方向盤回正,一定要回正;等學(xué)成正式上路以后,身邊依舊有不少老司機(jī)不斷地說(shuō)著類似的話;就連去網(wǎng)上搜索,也能看到大量描述“停車不回正方向盤等于毀車”的文章。
不回正方向盤就停車的危害真有這么大嗎?究竟是確有其事,還是為危言聳聽?
小編仔細(xì)閱讀了這些文章,發(fā)現(xiàn)它們描述的危害主要針對(duì)車子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架和輪胎,故此,今天我們就從這三個(gè)方面入手,一一分析。
損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之說(shuō)
“停車時(shí)方向盤不回正,轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)被一直拉扯,長(zhǎng)期下去,會(huì)導(dǎo)致方向盤松動(dòng),甚至使車輛跑偏。”
這個(gè)說(shuō)法從原理上來(lái)說(shuō)是沒有問題的,開過車的朋友們都知道,當(dāng)我們開車的時(shí)候,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后,會(huì)感受到一種回正力,而這股力量正是由于轉(zhuǎn)向拉桿被牽拉所產(chǎn)生。停車的時(shí)候如果沒有回正方向盤,車輪就會(huì)一直被拉著,其內(nèi)部的拉桿,也會(huì)持續(xù)保持拉扯狀態(tài)。
如此狀態(tài)像極了我們手里長(zhǎng)時(shí)間地拎著重物,難免會(huì)感到乏力,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是一樣,也會(huì)因此而受到損耗。但是損耗的程度嘛,比起長(zhǎng)年累月駕駛中對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損,簡(jiǎn)直是不值一提,所以這種說(shuō)法很明顯,是夸大了實(shí)際的危害。
傷害懸架結(jié)構(gòu)之說(shuō)
“如果方向盤不回正,會(huì)使懸架受力不均勻,時(shí)間久了會(huì)造成懸架松動(dòng)。”
其實(shí)打從車子四輪落地的那天起,想要保持懸架的受力完全均勻,本來(lái)就是不太可能的事情。試想如果只是你一個(gè)人在開車,車上沒有其他乘員,你自己幾十斤的體重全部都?jí)涸谲嚿碜髠?cè),這時(shí)候你該如何保證懸架受力均勻?難不成要在副駕駛位子上放個(gè)重物嗎?
所以說(shuō)懸架受力的均勻與否,受停車時(shí)方向盤是否回正的影響不大。
毀壞輪胎質(zhì)量之說(shuō)
“不回正方向盤就停車,會(huì)使輪胎側(cè)面受到擠壓,加速輪胎的老化,嚴(yán)重的直接爆胎。”
說(shuō)到輪胎老化,主要影響因素當(dāng)屬環(huán)境,諸如常年暴曬、氣溫過高過低、酸雨或鹽堿,這些都會(huì)對(duì)輪胎造成損傷。但若是說(shuō)不回正方向盤停車帶來(lái)的輪胎擠壓,會(huì)造成輪胎老化,就有點(diǎn)牽強(qiáng)了,與第一種說(shuō)法相同,都是在夸大其危害程度。
所以大家在日常用車時(shí),不必太過在意這些細(xì)節(jié),偶爾停車忘記了回正方向盤也不打緊,不會(huì)像網(wǎng)上傳言那般危害之大。車子原本就是消耗品,如果真有那么嬌氣的話,你還不如把車子舉到半空中供起來(lái)。
不過對(duì)于新手司機(jī),小編還是建議你們盡量保證停車后回正方向盤,這樣等你下次開走的時(shí)候,起碼車子是直行的,不至于剮蹭到別的車輛。
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