相信很多人都知道在汽車座位中副駕駛位置是最危險的，因為司機在發(fā)生事故時出于潛意識中的自我保護機制會率先保護自己，不自覺的向另一側(cè)打方向盤，也就導致副駕駛位置成為汽車座位中最危險的位置。但最安全的位置卻不是各位老板常坐的駕駛員后排。

美國交通管理部門就此做過一項研究，將汽車駕駛員位置的危險系數(shù)設(shè)定為100，則副駕駛座位的危險系數(shù)是101，最危險，而駕駛員后排座位的危險系數(shù)是73.4，后排另一側(cè)座位的危險系數(shù)是74.2，后排中間座位的危險系數(shù)為62.2。

危險系數(shù)101：副駕駛位置

其實這是國人使用頻率最高的位置，因為上下車方面，座椅舒適度較高，并且能與司機隨時對話。即便是一些孕婦、老人甚至小孩都會在副駕駛出現(xiàn)。雖說現(xiàn)在法律規(guī)定12歲以下兒童不得坐汽車副駕駛位置，但不少人依然沒有遵守。

而作為全球安全系數(shù)最高的汽車廠家沃爾沃，已經(jīng)準備取消副駕駛位置，在最新車型S90的最高版本中就會推出三座車型，到時候各位不觀摩一下。

危險系數(shù)100：駕駛位

汽車安全絕大多數(shù)情況下都是有汽車駕駛員決定的，遵守交通規(guī)則、注意行車素質(zhì)就能避免非常多事故發(fā)生。不過一旦發(fā)生事故，駕駛員的危險系數(shù)并不比副駕駛低太多，因為大部分情況下，發(fā)生事故時前排座椅受到的損害最大。也就是為什么在配置單中你能看到前排座椅的安全氣囊永遠是最多的。

危險系數(shù)74.2：副駕駛后排位置

副駕駛后排位置的危險系數(shù)偏高的原因與副駕駛位置的理由相同，在發(fā)生事故時司機向另一側(cè)打方向盤，導致副駕駛和后排危險系數(shù)增加。不過由于后排緩沖空間更大，所以危險系數(shù)也就低于駕駛位。

危險系數(shù)73.4：駕駛位后排

在事故發(fā)生時，后排緩沖空間更大，司機會主動保護己方一側(cè)，并且現(xiàn)在很多汽車會專門為這個“老板位”增加一些安全配置。

危險系數(shù)62.2：后排中間位置

這個位置一般情況先只要不是車輛滿載，基本上沒人會主動坐上去，但其實這里是車上最安全的座位，由于前方?jīng)]有座位遮擋，緩沖空間更大，加上各種事故發(fā)生時后排中間位置都不會第一時間受到傷害，所有這樣就是為什么很多車輛的兒童安全座椅會設(shè)施在后排中間。

7座車第三排怎么樣

現(xiàn)在很多人開始選購7座車，其中不少車型的座位布局都采用2+3+2，所以前兩排位置的安全系數(shù)與一般轎車差不多，反而是第三排位置就非常危險，因為7座的第三排座椅在設(shè)計上，實際是可有可無的位置，因此沒有氣囊、沒有氣簾、沒有頭枕，甚至沒有牢靠的座椅固定。

不過即便坐在再安全的位置，也敵不過上車不綁安全帶的習慣。除此之外還需要提醒各位的是，在選購汽車的時候不要光看那些花里胡哨的配置有多少，外觀設(shè)計多時尚，用這些錢多買兩個安全氣囊才是最好的選擇。