有車主朋友問，正時(shí)皮帶為什么會(huì)出現(xiàn)斷裂？現(xiàn)在隨著造車的技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，部分車子已經(jīng)拋棄了正時(shí)皮帶，改用正時(shí)鏈條，是不是就意味著正時(shí)鏈條比正時(shí)皮帶更好呢？

上世紀(jì)60年代，正時(shí)皮帶首次應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上，是缸蓋與曲軸正時(shí)輪間的動(dòng)力傳輸，保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。正時(shí)皮帶一旦斷裂，皮帶被咬住，氣門停在打開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，極有可能將車子氣門、缸蓋等頂?shù)簟Ｓ捎诓鹧b正時(shí)皮帶麻煩，很考驗(yàn)汽車維修師傅的技術(shù)水平，更換正時(shí)皮帶的費(fèi)用基本在千元左右，若皮帶斷裂造成氣門、缸蓋被頂?shù)羯踔脸霈F(xiàn)更為嚴(yán)重的后果，那維修費(fèi)用少則幾千，多則上萬。

（氣門無一幸免被頂?shù)膹澢冃停。?/p>

（缸蓋被頂壞）

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶為什么會(huì)斷裂？

正時(shí)皮帶本身不易斷裂，但幾年之后，經(jīng)過了上百萬次的扭曲和扭轉(zhuǎn)變形的正時(shí)皮帶，會(huì)出現(xiàn)磨損及裂紋。再一個(gè)由于正時(shí)皮帶是橡膠做的，隨著時(shí)間的推移，材質(zhì)可能會(huì)出現(xiàn)老化。所以，正時(shí)皮帶的更換周期一般為6-8萬工時(shí)左右，具體時(shí)間以車輛保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)。

再來說說正時(shí)鏈條

正時(shí)鏈條是金屬做的，比正時(shí)皮帶更牢固，制作成本也比正時(shí)皮帶要高，但正時(shí)鏈條的摩擦阻力會(huì)更大，噪音也相對大些。

正時(shí)鏈條沒有更換周期，只要鏈條不出現(xiàn)問題，可以一直用下去，只要定期檢查即可。所以，在后期的維護(hù)上，正時(shí)鏈條的汽車保養(yǎng)級汽車維修費(fèi)肯定要比正時(shí)皮帶的要少。

但正時(shí)鏈條也不是絕對的耐用，因?yàn)殡S著使用里程的增加，鏈條有可能會(huì)被磨損甚至拉長，一旦鏈條松弛出現(xiàn)正時(shí)偏差，也會(huì)頂氣門。再一個(gè)，正時(shí)鏈條的張力是由機(jī)油壓力提供的，如果機(jī)油壓力不足也會(huì)造成鏈條損壞。所以，不要以是正時(shí)鏈條就可以萬事無憂，定期的檢查是必要的。