現在,消費者對在汽車上擁有類似智能手機體驗的需求越來越大。即使目前的經濟環(huán)境不大好,但是采用新型創(chuàng)新技術驅動車內顯示屏(如替換后視鏡、抬頭顯示屏等)的需求仍沒有改變。
(圖片來源:Arm)
而此種對類似智能手機的沉浸式車載體驗將Arm公司(安謀控股)置于一個獨特的位置。作為數字化座艙解決方案和智能手機(全球85%的車載信息娛樂系統(tǒng)解決方案和99%的智能手機都基于Arm的技術打造)的領導者,Arm將兩方面的技術結合應用到最新Arm Mali圖形處理器(GPU)上。作為業(yè)內首屈一指的圖形IP,Mali GPUs也是全球最普遍的圖形處理器。
由于對更多車載顯示屏需求的增加,在此類顯示屏上運行高級應用程序的機會也自然在增加。為確保Arm廣泛的生態(tài)系統(tǒng)能夠滿足此類需求,該公司發(fā)布了最新版Arm Mali驅動器開發(fā)工具包(DDK),以滿足數字化座艙用例和Mali GPU的關鍵需求。Arm成功跨多種顯示屏無縫顯示圖形,意味著Mali GPU和Mali DDK解決方案將為下一代汽車的關鍵車載功能提供動力。
據外媒報道,Arm還為現有的Mali DDK提供新型虛擬化支持功能,允許在分別運行虛擬機器且圖形豐富的應用之間,能夠共享GPU資源。此外,Arm重視內置于其IP和開發(fā)工具的安全性能,例如,在Mali DDK虛擬化功能中,其中一個虛擬機器無法訪問另一個虛擬機器的信息。該功能經過設計,對應用程序完全不可見,所以開發(fā)人員無需修改自己的應用程序來支持該功能,都只在驅動程序和系統(tǒng)軟件中實現該功能。
此種新方法的關鍵是在座艙域控制器上實現車載圖形。一個域控制器可以讓多個電控單元(ECU)合并為一個ECU,通常還配備單個SoC。此前,單一的ECU只可執(zhí)行一個功能,如顯示車速和警示燈的數字儀表盤,而現在,一個座艙域控制器能夠通過靈活地將單個SoC的資源分配到多個工作負載,從而執(zhí)行多項功能。例如,采用Mali DDK的單個SoC能夠將計算資源分配到儀表盤、IVI(車載信息娛樂系統(tǒng))和導航系統(tǒng),而不是每個應用都需要一個SoC或一個ECU。
Mali DDK支持Linux和安卓系統(tǒng),而且可以跨多個操作系統(tǒng)和管理程序使用虛擬化功能,確保順暢的用戶體驗,比如在虛擬化系統(tǒng)中實現觸摸屏快速響應。此外,Arm支持Mali GPU和Mali DDK用于汽車應用,且可根據市場需求進行定制,以幫助在車輛使用壽命期間,維護車輛軟件。