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老司機(jī)三大駕駛策略 自動(dòng)擋下長(zhǎng)坡如何操作?

來(lái)源:新浪汽車 | 2020-07-27 14:18:42
下長(zhǎng)坡比較忌諱的就是經(jīng)常性踩剎車制動(dòng),車輛速度雖然可以降低,但是長(zhǎng)時(shí)間踩剎車,剎車片容易過(guò)熱,過(guò)熱的剎車片,其摩擦效果顯著下滑,進(jìn)而造成剎車失靈現(xiàn)象,這些都是存在血琳琳的交通事故,有前車之鑒的。

下長(zhǎng)坡比較忌諱的就是經(jīng)常性踩剎車制動(dòng),車輛速度雖然可以降低,但是長(zhǎng)時(shí)間踩剎車,剎車片容易過(guò)熱,過(guò)熱的剎車片,其摩擦效果顯著下滑,進(jìn)而造成剎車失靈現(xiàn)象,這些都是存在血琳琳的交通事故,有前車之鑒的。

自動(dòng)擋車輛下長(zhǎng)坡應(yīng)該如何操作?老司機(jī)總結(jié)了三大駕駛策略!

下長(zhǎng)坡時(shí),車主應(yīng)該如何操作才能避免上述慘案?老司機(jī)給出了三種駕駛技巧,給大家共享,第一種是使用手動(dòng)模式,第二種是采用點(diǎn)剎的策略,第三種就是陡坡緩降功能。

手動(dòng)模式

現(xiàn)在的自動(dòng)擋車輛,大部分都是手自一體,也就是說(shuō),變速器既可以D擋的模式駕駛,變速器自己升降檔,也可以M的駕駛模式開(kāi)車,變速器升降檔完全由車主自己掌握。當(dāng)車輛需要下長(zhǎng)坡的時(shí)候,車主通過(guò)手動(dòng)模式M故意降低變速器擋位,提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,此時(shí),車主不踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛的反拖作用下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力越大,依靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身的制動(dòng)作用,進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)車輛減速制動(dòng)的效果。

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其實(shí)不只是下長(zhǎng)坡需要用到手動(dòng)模式M,凡是需要制動(dòng)的時(shí)候,車主都可以使用手動(dòng)模式,比如下地下車庫(kù),地下車庫(kù)坡道比較大,車主如果使用剎車制動(dòng),這對(duì)剎車片的磨損較為嚴(yán)重,因此,現(xiàn)在很多車主開(kāi)始使用手動(dòng)模式,利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖作用實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)。

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車輛在手動(dòng)模式的作用下,發(fā)動(dòng)機(jī)被反拖行駛,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不噴油,也就是說(shuō),手動(dòng)模式下長(zhǎng)坡,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入斷油控制狀態(tài),車輛相對(duì)比較省油一些。

點(diǎn)剎策略

有一些比較Low的車輛,是沒(méi)有手動(dòng)駕駛模式的,這樣的變速器只有PRND檔位,車主在下長(zhǎng)坡的時(shí)候,還不能經(jīng)常性踩剎車,這個(gè)時(shí)候車主應(yīng)該怎么辦?

不能經(jīng)常性踩剎車的目的主要是為了防止剎車片過(guò)熱,車主完全可以通過(guò)其他方法制動(dòng),比如點(diǎn)剎的策略。下坡滑行過(guò)程中,車輛速度是越來(lái)越快的,比如我們的目標(biāo)車速是60km/h,車主先踩剎車至40km/h,而后松剎車D擋滑行,車輛速度增加,待增加至60km/h后,車主再踩剎車制動(dòng),這種情況下,我們的車速會(huì)在40~60km/h之間來(lái)回反復(fù)行駛,車輛剎車片也會(huì)有充分的時(shí)間冷卻。

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現(xiàn)在很多老司機(jī)都采用點(diǎn)剎的駕駛方法下長(zhǎng)陡坡,這樣的駕駛策略應(yīng)付制動(dòng)片過(guò)熱現(xiàn)象還是綽綽有余的。

陡坡緩降功能

陡坡緩降是用于下坡行駛的自動(dòng)控制系統(tǒng)。在HDC系統(tǒng)啟動(dòng)后,駕駛員無(wú)需踩制動(dòng)踏板,車輛便會(huì)自動(dòng)以較低的車速行駛,并且能夠?qū)Τ^(guò)安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動(dòng)力,從而保證車輛平穩(wěn)下坡,此時(shí)制動(dòng)踏板只是用于被動(dòng)防止打滑。

自動(dòng)擋車輛下長(zhǎng)坡應(yīng)該如何操作?老司機(jī)總結(jié)了三大駕駛策略!

當(dāng)車輛啟動(dòng)陡坡緩降功能時(shí),車主的右腳不需要踩油門也不需要踩剎車,車輛便會(huì)以設(shè)定的車速值下坡行駛。

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