交通環(huán)境混雜多變，逼得人們買車時(shí)越來越看重車輛的主被動(dòng)安全設(shè)備，這是好事。但要知道，車上的安全設(shè)備除了ESP之外，還有不少小細(xì)節(jié)更需留意。

后視鏡加熱

這項(xiàng)功能的實(shí)用性無需多言，尤其是在低溫和雨季時(shí)節(jié)，后視鏡加熱功能尤其實(shí)用。

很多人可能有過這樣的經(jīng)歷：當(dāng)車輛在雨天行駛時(shí)，后視鏡會(huì)存留很多水汽、水珠，單靠熱風(fēng)吹并不能有效去除掉鏡面的水汽，它們會(huì)對(duì)駕駛員后方視野造成很大的障礙，此時(shí)魯莽并線、超車，發(fā)生事故的概率大大增加。

后視鏡加熱是一個(gè)隱藏的超實(shí)用功能，再買車的時(shí)候一定記得最好選擇帶有此功能的車輛。 

倒車影像

倒車影像在很多人眼里算不上是一項(xiàng)安全配置，但每年因?yàn)榈管囈l(fā)的血案并不少。

實(shí)際上，倒車影像可以有效的消除很多后方盲區(qū)，它可以做到影像實(shí)時(shí)監(jiān)控，比起倒車?yán)走_(dá)來說更精確，也更直觀。

倒車影像可以選擇后期加裝，如今電子產(chǎn)品的可選范圍非常多，不少產(chǎn)品無論是質(zhì)量還是性能都要比一些車型自帶的更好。

轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先功能

這個(gè)功能指的是：當(dāng)打開車輛的雙閃警示燈后需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿的話轉(zhuǎn)向燈會(huì)優(yōu)先亮起，完成轉(zhuǎn)向后再自動(dòng)變?yōu)殡p閃燈工作。

轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能特別適合我國(guó)的道路交通環(huán)境。由于我國(guó)道交法提倡在惡劣氣候下打開雙閃燈，因此當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，帶有轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能可以讓后車知曉自己的行車動(dòng)態(tài)，安全系數(shù)也相應(yīng)提高。

前車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)

這個(gè)系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全設(shè)備。它利用車頭的毫米波雷達(dá)測(cè)定自身與前車距離，根據(jù)車速和跟車距離來判斷是否需要警示駕駛員進(jìn)行制動(dòng)。

這項(xiàng)功能可以在駕駛員意識(shí)清醒身體狀態(tài)良好的前提下很好地防止追尾發(fā)生。再配合下面要說的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，它可以最大程度地降低碰撞時(shí)的車速，減少對(duì)碰撞中雙方乘員的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

該系統(tǒng)目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)很多中高端車型上裝配。在歐洲和日本，前車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)普及到了緊湊級(jí)車和小型車上，相信在未來幾年內(nèi)，國(guó)內(nèi)會(huì)有越來越多的車型裝備它。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)

顧名思義，這是一項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

這個(gè)系統(tǒng)需要與上面所提到的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)共同工作，目前大部分豪華車型均把它做為標(biāo)配。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)是在車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)剎車減速，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離。

后視鏡盲區(qū)提示系統(tǒng)

所有車輛都會(huì)存在或多或少的后視鏡視野盲區(qū)。如果在并線時(shí)觀察不利，搞不好就會(huì)跟盲區(qū)內(nèi)的車輛發(fā)生“親密接觸”。

因此，后視鏡盲區(qū)提示系統(tǒng)可以有效提醒駕駛員車輛斜后方盲區(qū)的狀況。這對(duì)于國(guó)內(nèi)很多并線前沒有回頭查看習(xí)慣的駕駛員來說絕對(duì)是個(gè)福音。 

對(duì)很多人尤其那些自詡為“老司機(jī)”的人來說，以上這些功能似乎都可有可無。但其實(shí)如果真的遇到緊急情況或有必要使用時(shí)，他們或許才會(huì)發(fā)現(xiàn)這些科技結(jié)晶的重要性。