經(jīng)常能聽(tīng)到別人說(shuō)某某車(chē)做工好，某某車(chē)企做工渣，大部分人都以為，做工這個(gè)僅僅是一個(gè)主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)，因人而異。其實(shí)不然，汽車(chē)做工包含很多評(píng)價(jià)項(xiàng)，今天小編就和大家聊一聊，什么樣的車(chē)可以說(shuō)做工好。

論汽車(chē)的做工，反映給我們看到的往往是直觀感覺(jué)，比如說(shuō)塑料感，廉價(jià)感，這些都是主觀感覺(jué)，而我們所觀察到的汽車(chē)的做工，主要是包含以下幾方面：

1、裝配一致性

這個(gè)是指在不同批次生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輛，裝配出來(lái)的效果是一致的。比如說(shuō)某個(gè)班次生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)，某個(gè)位置間隙是4mm，而換一個(gè)班次生產(chǎn)，同一位置間隙就變成了2mm或者是6mm，這種做工差的表現(xiàn)就是典型的裝配沒(méi)有一致性，這種問(wèn)題細(xì)心的消費(fèi)者通過(guò)橫向?qū)Ρ溶?chē)輛，是很容易被察覺(jué)的。

2、零件互換性

同一批零件，其中一個(gè)裝在一輛車(chē)上是一個(gè)狀態(tài)，而換一個(gè)零件裝在這輛車(chē)上，則變成了另一個(gè)狀態(tài)，這種就是零件互換性差。這種問(wèn)題往往是由于供應(yīng)商的零件尺寸波動(dòng)造成的，不過(guò)，這種問(wèn)題消費(fèi)者倒不太容易發(fā)現(xiàn)。

3、色差

色差是消費(fèi)者最直觀、最容易察覺(jué)的渣做工。在車(chē)企中，一般車(chē)身和車(chē)門(mén)是在同一個(gè)地方噴漆，這個(gè)問(wèn)題不大，而容易出現(xiàn)問(wèn)題的是前后保險(xiǎn)杠和油箱蓋板與車(chē)身的色差，這幾種零件不但材料和車(chē)身不一樣，且不和車(chē)身在同一地點(diǎn)同一時(shí)間噴漆，往往是由供應(yīng)商生產(chǎn)制造，因此是最容易出現(xiàn)色差的零件，如果是工藝控制不穩(wěn)定，色差還是很容易看出來(lái)的。

4、零件間的匹配

零件間的匹配包括零件之間的間隙和平度，一個(gè)是徑向尺寸，一個(gè)是法向尺寸。這個(gè)是車(chē)主們?cè)u(píng)價(jià)做工好壞的主要指標(biāo)。車(chē)主們?nèi)菀讍?wèn)，怎么這輛車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板和車(chē)身的間隙這么大，而車(chē)門(mén)和車(chē)身的間隙這么小，這其實(shí)就是零件匹配差的表現(xiàn)。我們看起來(lái)很協(xié)調(diào)、很勻稱(chēng)、很舒服的一臺(tái)車(chē)，工藝上控制都是很穩(wěn)定的，包括各個(gè)部位零件間的間隙是均勻的，不會(huì)說(shuō)一個(gè)位置寬，一個(gè)位置窄，或者是一邊高一邊低。

5. 表面處理穩(wěn)定性

表面處理的穩(wěn)定性，并不是指用料的問(wèn)題，我們平常說(shuō)的塑料感，其實(shí)大多是由于廠商降成本而用了硬質(zhì)塑料，并且簡(jiǎn)化了表面處理的工藝而表現(xiàn)出來(lái)的。這個(gè)主要表現(xiàn)在儀表區(qū)域。而表面處理的穩(wěn)定性，是指在同一用料下，表現(xiàn)出來(lái)的外觀不同區(qū)域是否勻稱(chēng)。比如同樣的噴丸工藝，同一零件某個(gè)區(qū)域密度大，而另一個(gè)區(qū)域密度小，這種缺陷非常惡心，很容易被發(fā)現(xiàn)。儀表中用得最多的是腐蝕花紋，花紋的深淺和疏密都必須要?jiǎng)蚍Q(chēng)。再例如真皮方向盤(pán)或真皮座椅的縫線，一絲一扣間隙均勻、平行就是做工好。表面處理的穩(wěn)定性，才是車(chē)主吐槽最多的做工差。