李書福曾經(jīng)把汽車說(shuō)成是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)，照這樣說(shuō)的話，世界上所有的車都一樣了。但事實(shí)上我們都知道，汽車是由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)及電子系統(tǒng)構(gòu)成。不同的汽車構(gòu)造也不同，就算是同一款車，其配置也會(huì)有所不同。說(shuō)到配置，不同人群對(duì)于配置的要求也不盡相同，比如大多數(shù)年輕人喜歡全景天窗、新手喜歡倒車影像……

為了吸引消費(fèi)者，現(xiàn)在的絕大部分車配置都十分豐富。不過(guò)，為了追求所謂的配置豐富而進(jìn)行無(wú)用配置的堆疊，也導(dǎo)致了很多雞肋配置的出現(xiàn)。那么，面對(duì)眼花繚亂的汽車配置，應(yīng)該如何選擇呢？作為一個(gè)老司機(jī)，車業(yè)雜談今天就給大家說(shuō)說(shuō)，老司機(jī)買車比較注重的配置。

電加熱外后視鏡

下雨天或者是秋冬季節(jié)，汽車外后視鏡上常常會(huì)出現(xiàn)霧氣，對(duì)于觀察后方來(lái)車造成很大的阻礙，這種情況下行車十分危險(xiǎn)。但是后視鏡加熱就完美地解決了這個(gè)問題，是非常實(shí)用的配置。

ACC自適應(yīng)巡航

自動(dòng)擋的車由于沒有離合器，讓駕駛者左腳得到了解放，而ACC自適應(yīng)巡航則讓右腳得以放松。并且相較于普通的定速巡航，ACC自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速并和前車保持安全距離。如果是有ACC自適應(yīng)巡航的自動(dòng)擋車型，幾乎是可以做到不用腳開車，簡(jiǎn)直美滋滋。不過(guò)，長(zhǎng)期使用巡航功能會(huì)導(dǎo)致駕駛者精神懈怠，為了防止出現(xiàn)危險(xiǎn)事件發(fā)生不建議長(zhǎng)時(shí)間使用巡航功能。

堵車輔助系統(tǒng)

前幾天，高德地圖與清華大學(xué)發(fā)布了全國(guó)擁堵城市排行，無(wú)論是一二三線城市，堵車都成了家常便飯。而堵車輔助系統(tǒng)可以說(shuō)是“堵城”車主們的福音。堵車輔助系統(tǒng)結(jié)合ACC自適應(yīng)巡航、前部輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)于一體，使車輛能夠以低速行駛在擁堵路段并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和保持車道。

上坡 輔助

“坡起”——作為駕考的重點(diǎn)和難點(diǎn)，一直以來(lái)都是都是新手們的噩夢(mèng)。尤其是像重慶這樣幾乎沒有平地的山城，坡起可謂無(wú)處不在。新手開車起步本來(lái)就慢，后面的車一催促就很容易慌張進(jìn)而造成后溜。如果后車跟的緊，就很容易親上了……有上坡輔助的話就能擺脫溜車，輕松起步了。你可能會(huì)覺得老司機(jī)操作熟練根本不需要這個(gè)功能，但是誰(shuí)能保證次次操作都不失誤呢？

ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)可以修正車輛在緊急避讓時(shí)出現(xiàn)的側(cè)滑現(xiàn)象。不僅如此，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)還能通過(guò)對(duì)車輪的制動(dòng)使車輛產(chǎn)生與不良運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)相反的轉(zhuǎn)矩，從而保證車輛轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性。對(duì)于行車安全有很大的幫助，因此也是非常重要的功能。不過(guò)話也說(shuō)回來(lái)，即使有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)加持，如果開車過(guò)于激烈，也仍有翻車的可能。

360度全景影像

我們知道，駕駛?cè)魏我惠v車，都是存在視野盲區(qū)的，并且車越大盲區(qū)越大。視野盲區(qū)的存在很容易導(dǎo)致各種事故，全景影像就使得視野盲區(qū)不復(fù)存在，隨時(shí)觀察車輛周圍的情況，為安全行車提供了保障。

多功能方向盤

多功能方向盤將一些重要的功能鍵如音響控制、空調(diào)調(diào)節(jié)等集中在方向盤上。這樣就不需要低頭在中控區(qū)找按鍵了，既簡(jiǎn)化了操作流程，又杜絕了低頭找按鍵時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)突發(fā)狀況的可能，可以說(shuō)是非常實(shí)用了。

以上就是老司機(jī)買車時(shí)比較看重的配置，可以發(fā)現(xiàn)，老司機(jī)們都比較看重提升安全性的配置，對(duì)于花里胡哨的雞肋配置，老司機(jī)們基本都覺得可有可無(wú)，畢竟安全第一嘛。那么，你覺得什么配置最重要呢？