開車上路最注重的就是安全駕駛以及好的用車習慣，現(xiàn)在網(wǎng)絡上流傳著很多所謂的“毀車習慣”、“N大傷車行為”等等，一些老司機看后會不屑一顧，覺得沒什么真知識。但是一些新手司機和想要買車的小伙伴，卻將這些滿天飛的文章看作是至理名言。其實很多所謂的“毀車”行為，對實際駕車也沒有太大影響，倒是對一些人帶來心理上的用車負擔。今天小編就反駁幾條所謂的傷車習慣，解除小伙伴被誤導帶來的負擔。

1.高轉(zhuǎn)速不傷車，其實長期低轉(zhuǎn)危害才更大

在網(wǎng)上經(jīng)常有小伙伴這樣問小編：不小心在空擋上猛踩了一腳油門，會不會傷害發(fā)動機？要不要趕緊去保養(yǎng)？小編每次見到這樣的問題都很無奈的回答：放心吧，你的發(fā)動機真心沒那么脆弱，也沒有你想象的那么嬌貴。猛踩一腳油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，不過是耗點油而已，只要不是長時間保持在高轉(zhuǎn)速紅區(qū)，發(fā)動機一點問題都不會有。

相比之下，如果你長期高檔位低速跟車，也就是大家口中所說的“悶著”開，反而更容易發(fā)生積碳，就危害而言比高轉(zhuǎn)速更大。

2.油表見底了加油會傷車

很多文章都流傳說，油表見底了加油很傷車，原因有兩個：第一是燃油泵是靠燃油本身進行冷卻的，如果油表見底了才去加油，很有可能會出現(xiàn)燃油泵過熱甚至燒毀的現(xiàn)象；第二是油箱位過低，導致油箱中沉淀的雜質(zhì)被抽進燃油系統(tǒng)，造成燃油系統(tǒng)堵塞，產(chǎn)生供油不順暢的現(xiàn)象。

在這里小編想說的是，燃油泵并不是浸泡到燃油里才會有冷卻效果，雖然的確是通過燃油冷卻，但是不過是讓燃油通過燃油泵，只要車還有一點油，也就是說燃油泵只要能得到燃油，就能達到冷卻的效果。至于油箱雜質(zhì)會被抽到燃油系統(tǒng)的說法就更是荒謬，不管油箱有多少油，油泵一直都在油箱底部吸油。其實汽車廠家設計之初就留有余地，很多車即使是油表燈亮了，不加油再跑個六七十公里也沒有問題。

3.比起“不按時”保養(yǎng)，過度保養(yǎng)才更傷車傷錢

有的司機平常開車很少，公里數(shù)也沒開多少，就跑過來問小編：4S店打電話說是保養(yǎng)的時間到了，表示不按時去保養(yǎng)對車輛損害非常大，到底該不該去保養(yǎng)？其實現(xiàn)在的機油性能都已經(jīng)非常好了，正常情況下半合成機油8000公里，合成機油11000公里是沒有什么問題的。要知道機油的效能是呈曲線的，全合成機油的清潔和潤滑效果在7000公里左右時才能到達頂峰，如果此時去換機油，簡直就是浪費。 

4.起步順序錯了會磨損機械

網(wǎng)絡上都說車子在P擋打火是錯的，正確步驟為：接通電源（不打著發(fā)動機）、踩剎車、掛入N擋、點火、再由N擋掛入D擋、松手剎、抬剎車、起步。理論上，傳統(tǒng)的機械擋把車型想先啟動發(fā)動機，再從P擋掛入D擋，中間必須經(jīng)過R擋，變速器內(nèi)部執(zhí)行機構要多一個動作，但是事實上車輛正常行駛中，變速器內(nèi)部執(zhí)行機構要進行無數(shù)次動作，起步這一動作簡直不值一提。說得明白點，這動作就是多此一舉，只要踩剎車、點火、掛D擋、松手剎、松腳剎、給油走起就可以了。

開車的確養(yǎng)成好習慣是好的，但是，不能將一件簡單的事情復雜化。汽車也沒有那么嬌貴，正常開，只要不玩命造，不作就可以。