作為行駛中最重要的部件，輪胎承載了汽車所有動(dòng)作的執(zhí)行，選擇一套好的輪胎不僅能讓汽車獲得更好的性能也能讓安全性得到更好的保障。但說到輪胎的選擇，除了常規(guī)的輪胎尺寸大小、速度指數(shù)、載重指數(shù)外，你了解輪胎上哪些標(biāo)識(shí)與參數(shù)？

今天我們的欄目就來做個(gè)有深度的輪胎標(biāo)識(shí)解密，為你解開“老司機(jī)”們看輪胎的“門道”都在哪里！

廢話不多說，直接上干貨！我們在購買或安裝新輪胎時(shí)可以看到胎壁上有紅色或者黃色顏料所標(biāo)記的圓點(diǎn)或圓圈，這些標(biāo)記有什么意義么？ 對我們車主來說有什么用嗎？

其實(shí)紅點(diǎn)代表的是輪胎縱向鋼性最大點(diǎn)，簡單地說就是這個(gè)實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)振動(dòng)最大的位置。

生產(chǎn)廠家在新品檢測時(shí)如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值超標(biāo)是不會(huì)讓它出廠的，所以這個(gè)紅點(diǎn)是供廠商的質(zhì)監(jiān)部門檢測時(shí)的參考，這個(gè)點(diǎn)在輪胎安裝時(shí)最好與輪轂的最輕點(diǎn)對齊，這樣可以降低輪胎滾動(dòng)時(shí)的振動(dòng)。

黃色圓點(diǎn)或者圓圈，為輪胎輕質(zhì)點(diǎn)標(biāo)記，表示該部位是整條輪胎圓周上最輕的地方。

因?yàn)橐粋€(gè)完整的車輪是由輪轂、安裝在輪轂上的氣門嘴以及輪胎三部分組成，而輪轂上安裝氣門嘴的位置重量相比輪轂圓周上其他部分要重一些，并且現(xiàn)在很多車都配備了帶胎壓傳感器的氣門嘴，重量會(huì)更甲不平均；為了整個(gè)車輪滾動(dòng)時(shí)的平衡，我們在安裝輪胎時(shí)，最理想的方法就是將輪胎上這個(gè)黃色圓點(diǎn)的位置，與氣門嘴位置對齊。這樣可以起到重量互補(bǔ)的作用，讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以更加平衡，減少車輪動(dòng)平衡時(shí)配重塊的使用。

有些時(shí)候你在選購輪胎時(shí)，會(huì)在胎壁上看見一個(gè)箭頭標(biāo)志配合著英文Rotation，這就說明這款輪胎是單導(dǎo)向胎。單導(dǎo)向輪胎的胎紋設(shè)計(jì)時(shí)考慮了輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，具有更明顯的設(shè)計(jì)目的。

單導(dǎo)向胎只有安裝對方向后才能發(fā)揮其胎面花紋所應(yīng)有的設(shè)計(jì)性能，我們見過很多汽配城輪胎商的小工將輪胎裝反，而車主也看不出來的情況，等于是白瞎了廠商的設(shè)計(jì)，出了問題還要說輪胎不好，所以想當(dāng)“老司機(jī)”分輪胎清標(biāo)識(shí)是必修課。

當(dāng)你在胎壁上看見OUTSIDE與INSIDE標(biāo)志存在時(shí)（有時(shí)廠商僅標(biāo)示OUTSIDE），說明你選擇了一款非對稱性花紋的輪胎。非對稱花紋顧名思義就是輪胎以胎面中心點(diǎn)為界左右兩側(cè)花紋不同，廠商在設(shè)計(jì)時(shí)針對不同的行駛路況讓內(nèi)外側(cè)花紋在不同使用狀況下起到不同的作用，從而提升輪胎的綜合性能。

作為車主，非對稱性花紋的輪胎在安裝時(shí)要區(qū)分內(nèi)外側(cè)，OUTSIDE標(biāo)志要在輪胎能被看見的外側(cè)面才是正確的安裝方向，需要注意的是非對稱性花紋的輪胎做四輪對換的話只能前后輪之間對換，只有這樣才能保證胎面花紋位置的正確性。

“3T”指數(shù)最早來源于美國交通運(yùn)輸部，為了方便消費(fèi)者的辨識(shí)與比較，美國政府要求凡是進(jìn)口到美國的輪胎必須標(biāo)示代表輪胎主要性能的參數(shù)，而美國交通運(yùn)輸部在接到政府的要求后，就按照美國輪胎的統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的要求，聯(lián)合了國際性的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)共同提出了現(xiàn)在我們看到的“3T”指數(shù)。

輪胎廠家在產(chǎn)品得到評級后將評級成績印制在胎側(cè)的膠層上才可以進(jìn)入美國市場銷售，由于輪胎產(chǎn)品的眾多，并且供應(yīng)美國市場的型號在其他國家也會(huì)有售，所以這個(gè)3T指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)被逐漸普及，目前我國生產(chǎn)及銷售的很多輪胎也都已標(biāo)示3T指數(shù)。

磨耗指數(shù)（TREAD WEAR），是衡量輪胎胎面耐磨性能和使用壽命的參數(shù)，其標(biāo)準(zhǔn)級別以具體數(shù)字表示（基數(shù)100為標(biāo)準(zhǔn)輪胎行駛3萬英里所產(chǎn)生磨耗）。

磨耗指數(shù)只是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)輪胎質(zhì)量體系所計(jì)算出來的參考值，并不能代表輪胎的真實(shí)的可使用里程，具體說一款輪胎的磨耗指數(shù)為300，代表他的耐磨損能力為基數(shù)100的標(biāo)準(zhǔn)輪胎的3倍，并不代表這款胎可以行駛距離為標(biāo)準(zhǔn)的3倍。

牽引力指數(shù)（TRACTION），是衡量輪胎在濕滑路面上抓地力性能的參數(shù)，它分為AA、A、B、C四個(gè)級別，其中AA級最高，說明其在同類型輪胎中擁有最高等級的濕抓地力；同樣車速下，AA級的輪胎在潮濕的直線路面上剎車時(shí)所用距離要比C級的更短、剎停時(shí)間更快。

溫度指數(shù)（TEMPERATURE），也叫壽命指數(shù)，指的是輪胎的抗熱量產(chǎn)生能力，與輪胎的高速性能有關(guān)。輪胎持續(xù)高溫會(huì)造成老化，縮短輪胎的使用壽命，溫度過高還會(huì)導(dǎo)致爆胎。它分為A、B、C三個(gè)級別，A級最佳。越高級的輪胎，能更多減少輪胎在滾動(dòng)中所產(chǎn)生的熱量，使用壽命更長。

有的時(shí)候如果你仔細(xì)觀察，還會(huì)在輪胎靠近胎圈口的位置看到兩行小小的英文，標(biāo)識(shí)著PLIES TREAD XXX SIDEWALL XXX，這就是輪胎的胎體組成標(biāo)識(shí)了。通過這個(gè)標(biāo)識(shí)可以了解輪胎的用料與組成。

結(jié)語：上面介紹的幾種輪胎參數(shù)，都可以說是進(jìn)階級別的參數(shù)，對于老司機(jī)來說無論是自己選輪胎還是幫朋友又或者平時(shí)聊天作為談資都是必備的。

作為全車部件中最重要的部分之一，輪胎關(guān)乎著行車安全、舒適與油耗等諸多因素。因此，熟知輪胎上的每個(gè)標(biāo)記的所代表的參數(shù)，我們才能在挑選輪胎時(shí)輕松的與商家“智斗”，讓你成為商家眼里的“內(nèi)行”。