中國汽車新聞網(wǎng)訊 哪有不需要磨合改變，就能完美匹配的一對(duì)呢。

無論是，人與人之間，還是人與物之間，都需要磨合，才能實(shí)現(xiàn)最大匹配值。

最經(jīng)典的案例就是，番茄與土豆。雙雙改變后，成為快餐界的最佳拍檔——薯?xiàng)l番茄醬。

當(dāng)然，在汽車界同樣適用這條規(guī)則。

現(xiàn)在汽車工業(yè)正在經(jīng)歷著重大轉(zhuǎn)折，面臨著從傳統(tǒng)燃油的代步工具，向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)變。電動(dòng)化什么時(shí)候才能真正成為主流，汽扯君不能保證，但是人工智能，一定會(huì)在電動(dòng)化到來之前實(shí)現(xiàn)。

不過，汽扯君說的人工智能并不是自動(dòng)駕駛，而是人機(jī)交互。

為了實(shí)現(xiàn)與車主更智能的溝通，毫不夸張的說，2018款瑞虎7在38項(xiàng)升級(jí)中，大概20項(xiàng)用在最新的Cloudrive3.0系統(tǒng)上。這套全新系統(tǒng)也是首次搭載在新車上，可見瑞虎7中期改款的對(duì)智能化的重視。

后臺(tái)數(shù)據(jù)源強(qiáng)大

這年頭，不搭載科大訊飛的語音識(shí)別控制系統(tǒng)，真不好意思再業(yè)界混下去了，更別提自己是年輕化、時(shí)尚化和潮流化的產(chǎn)物，也就更不能吸引年輕消費(fèi)群來買單了。

2018款瑞虎7所搭載的Cloudrive3.0，是目前最為先進(jìn)的系統(tǒng)。官方說，這套系統(tǒng)擁有500+后臺(tái)數(shù)據(jù)源，能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐，為車主更智能的服務(wù)。此外，該系統(tǒng)同時(shí)安裝了高德和百度雙地圖，滿足多人的用車需求，并且提供終身免費(fèi)升級(jí)服務(wù)。

Cloudrive3.0整合了車輛遠(yuǎn)程APP控制、語音交互并支持carplay、carlife等主流科技，可以通過“小虎，你好”來喚醒系統(tǒng)。在實(shí)際使用上，確實(shí)能夠感受到這套智能語音，在識(shí)別和判斷上的反饋均較為迅速。尤其是支持32種方言的自動(dòng)識(shí)別，能夠讓跟多區(qū)域的車主無縫使用，也降低了駕駛中的操作成本，提高了駕駛樂趣。

與路虎極光同平臺(tái)的懸架技術(shù)

2018款瑞虎7全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)雙離合變速箱。本次汽扯君試駕的為自動(dòng)版，最大功率108KW，最大扭矩210Nm，渦輪在1750rpm時(shí)開始介入，2000rpm時(shí)達(dá)到峰值扭矩的90%以上，這樣的動(dòng)力調(diào)教，可以說很日常了。

汽扯君在試駕這款車時(shí)，因?yàn)楦咚俾范伪容^多，而且路廣人稀，所以不知不覺就把車速提升到120km/h，這時(shí)已經(jīng)設(shè)置好的最高時(shí)速，便會(huì)發(fā)出超速警報(bào)。但是從輔路進(jìn)入主路，整個(gè)加速過程動(dòng)力響應(yīng)很迅速，沒有遲滯，沒有頓挫，對(duì)于自主品牌而言，2018款瑞虎7的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)走在了前列。

此外，值得一提的是，2018款瑞虎7采用T1X平臺(tái)打造，與路虎極光同級(jí)的懸掛技術(shù)，采用的是前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架。底盤的整體感覺偏舒適，在高速行駛時(shí)能保證平穩(wěn)，有支撐力，低速過坎時(shí)，也能過濾掉很多震動(dòng)。作為一款定位城市SUV，主打家庭出行來說，能夠滿足大部分出行需求。

代表奇瑞的最高顏值

瑞虎7在顏值方面幾乎無可挑剔，經(jīng)過中期改款后2018款繼承了之前的美感，改動(dòng)并不大。該車是由TX概念車為原本設(shè)計(jì)而來，在日內(nèi)瓦日內(nèi)瓦車展獲得“2012年度最佳概念車獎(jiǎng)”，獲得同獎(jiǎng)的還有BMW 6系。因此，2018款瑞虎7的顏值是經(jīng)得住考驗(yàn)的。

在內(nèi)飾上，同樣保留了之前的設(shè)計(jì)，雖然整體較為傳統(tǒng)，但不呆板、老氣，也算是受為年輕化潮流的影響。

此外，2018款瑞虎7經(jīng)過對(duì)動(dòng)力的改造升級(jí)后，百公里油耗6.3L，在競(jìng)品中擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。此外，新車的NVH同樣優(yōu)秀，在保證低油耗高速行駛的狀態(tài)下，胎噪和風(fēng)噪均在承受范圍內(nèi)，傳入車廂內(nèi)部的噪音并不大，因此即便帶著寶寶出行，也未嘗不可。

最后，還值得一提的是，在車速低于32 Km/h時(shí)，打開左/右轉(zhuǎn)向燈以及倒車時(shí)，車外環(huán)境將同步在車內(nèi)顯示屏內(nèi)。不僅有相應(yīng)部分的車外環(huán)境，2018款瑞虎7還提供360°全方位行車監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，將車身俯視圖同屏顯示。為新手或車外駕駛空間狹小的環(huán)境，提供方便。

作為奇瑞瑞虎家族中，最后上市也是最大SUV而言，瑞虎7的使命不言而喻。進(jìn)過中期款后，2018款瑞虎7更加追求對(duì)駕駛者的匹配度，處理與車主使用中的關(guān)系，所有的改變，都為追上潮流，滿足駕乘者的行駛需求。在2017年已經(jīng)接近尾聲，2018款瑞虎7已經(jīng)準(zhǔn)備好在年底，以及明年繼續(xù)虎虎生威。