中國汽車新聞網(wǎng)訊 設(shè)想一下某天上車，上次4s店設(shè)置的保養(yǎng)公里數(shù)提醒再次響起。想到去4s店送錢的同時(shí)，還要忍受漫長的排隊(duì)等候時(shí)間和各種經(jīng)驗(yàn)參差不齊的4s店員拿愛車練手，頓時(shí)有種對(duì)不起自己車的感覺。

一提到維修保養(yǎng)，相信身邊每一位朋友都有或多或少被坑過的苦衷，因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來說，盡管按照年限和公里數(shù)去4s店的保養(yǎng)就像是每個(gè)月交話費(fèi)一樣常規(guī)，但是這其中哪些項(xiàng)目該做不該做，究竟需要多少錢等等又基本一無所知，那么當(dāng)車輛達(dá)到使用年限之后，又該如何保養(yǎng)維修呢，達(dá)車匯也帶著這個(gè)疑問，問了下身邊的朋友。

在隨機(jī)調(diào)查的近20個(gè)80后、90后小伙伴中，超過9成的車友選擇了在修理廠和第三方維修中心進(jìn)行脫保后的車輛保養(yǎng)維修，更是有幾位朋友自提車后首保就選擇了4s店外進(jìn)行維修，僅有極少數(shù)的朋友還在糾結(jié)是否繼續(xù)在4s店做保養(yǎng)，幾乎所有人都是因?yàn)?s店高昂的工時(shí)費(fèi)和不明朗的保養(yǎng)內(nèi)容而選擇了第三方，這一結(jié)果更讓人覺得自己仿佛就是一個(gè)傻*。

那么究其原因，首先隨著80后和90后逐漸成為了購車主流，善于通過網(wǎng)絡(luò)探索的兩代人對(duì)于汽車后市場(chǎng)的行業(yè)內(nèi)幕和價(jià)格掌握要更強(qiáng)，所以像機(jī)油、濾芯這種自己就能換的東西，通過低價(jià)網(wǎng)購的渠道就可以搞定。而維修方面，除了大事故外，更多的人也愿意選擇一些熟人或朋友的正規(guī)修理廠解決，無論是工時(shí)費(fèi)還是零件費(fèi)用相比4s店來說都要便宜許多。

而另一方面來看，隨著現(xiàn)在汽車市場(chǎng)同質(zhì)化產(chǎn)品的大量充斥，單一車型的利潤越來越低，4s店從業(yè)人員的門檻降低、導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，越來越多的品牌開始依賴汽車后市場(chǎng)的維修保養(yǎng)來實(shí)現(xiàn)自己的利潤目標(biāo)，而隨之帶來的就是迫使消費(fèi)者去尋求質(zhì)量和效果差不多，但價(jià)格更實(shí)惠和透明的第三方。

目前國內(nèi)已知的知名養(yǎng)車平臺(tái)機(jī)構(gòu)有途虎、養(yǎng)車無憂、車螞蟻等這種已經(jīng)廣受消費(fèi)者信賴的O2O電商平臺(tái)，可以提供一站式的汽車保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)、維修配件、上門保養(yǎng)快修和汽車養(yǎng)護(hù)用品在線商城等專業(yè)服務(wù)，此外也有、易快修、愛車坊等新興品牌，更不用說像愛義行、車八度這類比較有名的汽車服務(wù)連鎖企業(yè)，可以說汽車后市場(chǎng)的發(fā)展前景正廣。

所以綜合來看，當(dāng)?shù)谌骄S修和保養(yǎng)具備了一定的正規(guī)手續(xù)和條件后，如果還能夠帶來不錯(cuò)的性價(jià)比的話，消費(fèi)者普遍還是會(huì)更理性的去選擇價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)的第三方進(jìn)行常規(guī)的維修保養(yǎng)。