中國汽車新聞網(wǎng)訊 上海東方體育中心，場館中正傳來一陣陣歡呼聲，金曲制造機Bruno Mars正在傾情演唱那首熟悉的《Uptown Funk》。

這個周末，不少人的朋友圈里都出現(xiàn)了“火星哥”的關(guān)鍵字，一并出現(xiàn)的還有NIO Day和ES6。作為蔚來品牌的第二款產(chǎn)品，它理應(yīng)肩負著蔚來之后的發(fā)展方向，以及市場銷量的重任。不過，在說ES6之前，我們先說說它的“旗艦”車型ES8。

盡管經(jīng)歷了種種坎坷，但從開始交付至今，ES8已經(jīng)交付了9726輛，第9727輛由李斌交付給小米創(chuàng)始人雷軍，年末10000輛的對賭也指日可待。一家造車新勢力，用每輛去到50萬的售價做到如此成績，絕對是其實力的體現(xiàn)。

至于新車ES6，新車共推出3款車型，每款車型以70kWh和84kWh兩種版本分開。新車補貼前售價區(qū)間為35.80-54.80萬元，其中49.80萬元和54.80萬元為限量6000臺的首發(fā)限量版。用戶可以選擇蔚來電池租用方案，購車價將減少10萬元，電池月租1660元/月。

活動現(xiàn)場，蔚來聚集了1098輛ES8參與了這次NIO Day，也請了不少已經(jīng)提到車的車主來發(fā)表感言，如果說每個人的“好評”還不夠可信，那么蔚來已經(jīng)做出的舉措確實令人信服。在ES8的車主中，有著來自各個領(lǐng)域的達人、精英，他們因為蔚來先進的理念選擇了這款產(chǎn)品，并帶著ES8去到了祖國的各個角落，比如ES8創(chuàng)造了電動車行駛的最高海拔，5715.28米的世界紀(jì)錄。

在純電汽車存在續(xù)航“硬傷”的同時，蔚來在用無縫對接的服務(wù)解決車主的使用難題。比如能量無憂計劃，保證在任何地方有點可充；又好比已經(jīng)建成全長2234km的G4高速換電網(wǎng)絡(luò)、以及正在抓緊建設(shè)的G2和G15兩條高速。此外，明年年底前預(yù)計建成的70家體驗店和超過300家售后維修服務(wù)網(wǎng)點也將進一步保障蔚來的服務(wù)質(zhì)量。

除了車輛和服務(wù)本身，蔚來APP社區(qū)也是車主與關(guān)注蔚來人群的集散地，李斌曾在訪談中表示：“今天移動互聯(lián)網(wǎng)的手段，把連接用戶的方式，把互動的方式徹底改變了。”的確，蔚來APP本身就是一座連接更多可能性的橋梁，像ES8、ES6這種智能產(chǎn)品將用戶吸引過來，再由蔚來APP實現(xiàn)這些人才的互通，打造了一個完全不同的生態(tài)環(huán)境。

對于ES6來說，它的定位就相當(dāng)于特斯拉的Model 3，肩負起走量的重任。蔚來ES6補貼前的售價區(qū)間為35.80-49.80萬元，共包含三種版本五款車型，其中最貴的首發(fā)限量版限量6000臺生產(chǎn)。正常銷售的車型中，共分為基準(zhǔn)版和性能版，并各自推出了70kWh和84kWh的版本。

對于新車來說，最大的飛躍便是續(xù)航里程的提升，ES6做到了NEDC工況510km的續(xù)航水平，達到這個續(xù)航水平的性能版車型搭載了寧德時代的84kWh的液冷恒溫電池系統(tǒng)，能量密度達到了業(yè)界絕對領(lǐng)先的170Wh/kg。同時，車輛匹配了前后雙電機的配置布局，由一臺160kW的永磁同步電機和一臺240kW的異步感應(yīng)電機組成，綜合馬力數(shù)據(jù)達到了544馬力和725牛米的水準(zhǔn)。

對于一款新車來說，卓越的性能永遠是最好的名片，ES6全系車型還標(biāo)配了Brembo四活塞制動卡鉗，雙電機布局和前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，保證車輛的操控性。同時，車輛還標(biāo)配了諸如，車道偏離系統(tǒng)、并線輔助、主動剎車等安全配置，像全景影像、可變空氣懸架、全景天窗、遠程APP控制等便捷科技配置也是全系標(biāo)配，可見蔚來在年輕消費群體重視的性價比因素上誠意滿滿。

外觀方面，ES6推出了更多的顏色選擇以應(yīng)對年輕消費者的多變需求，整體設(shè)計風(fēng)格依然為蔚來的家族樣式，僅在細節(jié)之處做了調(diào)整，使用了更多的線條勾勒車身。內(nèi)飾上，ES6依舊繼承了蔚來設(shè)計的高水準(zhǔn)設(shè)計水平，并升級了可以被稱作“靈魂”的智能車機系統(tǒng)NOMI。可以說，更多的表情包只是開胃菜，它擁有更多更精準(zhǔn)的指令識別、更標(biāo)準(zhǔn)的擬人發(fā)音、以及更高的運行流暢度，配合加大尺寸的標(biāo)配11.3英寸中控屏，提升了用戶體驗。

總之，對于蔚來來說，它在一開始便選擇了一條與大部分造車新勢力不同的路線，真正著力于建造自己的汽車生態(tài)。發(fā)展到現(xiàn)在，盡管存在很多不周到的地方，但在不斷完善產(chǎn)品的同時，發(fā)布會的內(nèi)容也更加腳踏實地。蔚來ES6搭載了代表蔚來更高水平的技術(shù)，同時，蔚來關(guān)于出行相關(guān)的服務(wù)也進一步完善，新車也最快將于明年6月開始交付，相信補貼后的價格也會更具有說服力。