中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 由上海決策者集團(tuán)汽車事業(yè)部（AuToPros）主辦的GVC&IVC自2010年以來(lái)，一直走在行業(yè)最前端，已然成為連接全球汽車人的商務(wù)對(duì)接合作平臺(tái)。

電動(dòng)車熱管理技術(shù)發(fā)展論壇、“全面電氣化”戰(zhàn)略發(fā)展論壇、氫燃料電池商業(yè)模式合作發(fā)展論壇

2019年3月28日-29日  中國(guó)•北京 

Website 官網(wǎng)：http://www.cdmc.org.cn/2019/gvc/

報(bào)名網(wǎng)址：https://jinshuju.net/f/yJVSBp

聯(lián)系電話：18917500916（微信同號(hào)），張小姐

AuToPros（Proactive Promising Professional）一直以“搭建專業(yè)平臺(tái)，推進(jìn)業(yè)界融合”為目標(biāo)，為汽車行業(yè)提供高效交流，集思廣益的最佳互動(dòng)平臺(tái)，為我們的客戶提供最精準(zhǔn)的商務(wù)對(duì)接服務(wù)。

2019年3月28-29日 坐標(biāo)中國(guó)·北京

AuToPros2019第11屆綠色汽車決策者峰會(huì)

即將隆重拉開帷幕！

AuToPros GVC Partners (Partial List) 

部分本屆合作伙伴

會(huì)議背景

電動(dòng)車熱管理技術(shù)發(fā)展論壇

繁榮的景象掩蓋不了新能源汽車所面臨的階段性問(wèn)題，最大的問(wèn)題便是動(dòng)力電池的續(xù)航以及充電問(wèn)題，這也是目前制約新能源汽車銷售的主要原因。在純電動(dòng)汽車上，電池除了提供動(dòng)力來(lái)源外，電空調(diào)、電制動(dòng)、電轉(zhuǎn)向三小電系統(tǒng)等也全部有動(dòng)力電池來(lái)供應(yīng)能源。而新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的主要區(qū)別不僅在于新增的核心部件“三電”，還體現(xiàn)在重要性大幅度提升的熱管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)汽車的熱管理系統(tǒng)主要為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的散熱系統(tǒng)和汽車空調(diào)，而新能源車的熱管理系統(tǒng)涵蓋了新能源汽車幾乎所有的組成部分，主要范圍包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車電控等等，復(fù)雜程度更高，因此成為車企開發(fā)的重點(diǎn)。

“全面電氣化”戰(zhàn)略發(fā)展論壇

隨著國(guó)家對(duì)車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為汽車企業(yè)需要面對(duì)的共同話題。從整個(gè)業(yè)界的趨勢(shì)來(lái)看，48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠能夠明顯提高車載電源功率，已經(jīng)成為了所有車企都爭(zhēng)相發(fā)展的新的技術(shù)方向，誰(shuí)能率先將48V技術(shù)完善使用，誰(shuí)就能在下一次汽車技術(shù)變革中爭(zhēng)取到主動(dòng)權(quán)。

氫燃料電池商業(yè)模式合作發(fā)展論壇

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展和推廣，越來(lái)越多的人意識(shí)到新能源的重要性，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，目前的鋰電池成為了動(dòng)力電池的主要來(lái)源，但是鋰電池也不是無(wú)限循環(huán)的，它也有枯竭的時(shí)候，所以一些車企就提出了氫燃料電池的使用。那么，氫燃料電池是未來(lái)汽車最好的解決辦法嗎？它自身都有哪些利與弊？

因此，在國(guó)務(wù)院政策研究中心、發(fā)改委能源研究所、美國(guó)能源部（U.S. Department of Energy ）、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、日本汽車工程學(xué)會(huì)、國(guó)家信息中心、中汽協(xié)、汽研院 etc. 繼續(xù)支持下， AuToPros2019第11屆綠色汽車決策者峰會(huì)將對(duì)此開設(shè)專項(xiàng)論壇討論。

部分已確認(rèn)演講嘉賓

熊柏青，董事長(zhǎng)，國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院

Morry Markowitz，主席，燃料電池與氫能協(xié)會(huì)，

徐戰(zhàn)林，總工程師，鄭州日產(chǎn)

譙鑫，副總工程師，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司汽車風(fēng)洞中心

茅衛(wèi)東 ，制造工程部部長(zhǎng)，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司

汪偉，副總經(jīng)理，湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司

文彥東，主任，一汽集團(tuán)新能源院電機(jī)電驅(qū)動(dòng)研究所

高幼銀，院長(zhǎng)，東風(fēng)捍藍(lán)新能源汽車設(shè)計(jì)研究院

楊光梅 ，副院長(zhǎng)，上海崇明生態(tài)發(fā)展研究院

李香龍，主任，國(guó)網(wǎng)北京電科院電源技術(shù)中心

劉堅(jiān)，助理研究員，國(guó)家發(fā)改委能源研究所

Sunita SATYAPAL，辦公室主任，美國(guó)能源部燃料電池

副會(huì)長(zhǎng)，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

康艷兵，主任，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所 

劉心文，總經(jīng)理，云度新能源汽車 

許向東，工程總監(jiān)，德?tīng)柛？萍茧娮优c電氣化亞太區(qū)

Nick Sampson，產(chǎn)品研發(fā)高級(jí)副總裁，法拉第未來(lái)

Mats Harborn， 執(zhí)行董事，斯堪尼亞

劉明輝，副總裁，小鵬汽車

李飛強(qiáng)，國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任，鄭州宇通客車股份有限公司

會(huì)議議程

第一天: 3月28日，星期四

第二天: 3月29日，星期五

其他同期特色活動(dòng)

會(huì)前商務(wù)考察 | 3 月 27 日，星期三

1230-1300 酒店大堂簽到﹑集合

1330-1430 北京新能源汽車股份有限公司

1430-1600 寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心

1600-1630 返回酒店

第十一屆綠色汽車頒獎(jiǎng)盛典 | 3 月 28 日，星期四

成
就 • 榮耀 • 分
享 節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，不斷發(fā)展。本屆大會(huì)將于 3 月 28 日舉辦盛大的頒獎(jiǎng)盛典，旨在表彰在該領(lǐng)域做出卓越

貢獻(xiàn)的企業(yè)和個(gè)人，為行業(yè)發(fā)展樹立新的標(biāo)桿。頒獎(jiǎng)典禮眾星云集，除了近千位新能源汽車業(yè)內(nèi)知名人士的出席外，100 多位媒體同仁將爭(zhēng)先報(bào)道頒

獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)盛況。本次角逐及頒獎(jiǎng)將成為您最理想的市場(chǎng)推廣平臺(tái)，帶上您的產(chǎn)品和技術(shù)，帶上您引以為傲的團(tuán)隊(duì)，參與競(jìng)爭(zhēng)獲得曝光，贏得榮譽(yù)，占領(lǐng)

市場(chǎng)。鎂光燈已經(jīng)到位，您還在等什么呢？

2018 年頒獎(jiǎng)典禮獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置：

★ Top 10 年度優(yōu)秀綠色汽車生產(chǎn)商

★ Top 10 年度優(yōu)秀電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商

★ Top 10 年度優(yōu)秀充電系統(tǒng)提供商

★ Top 10 年度優(yōu)秀車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品提供商

★ Top 10 年度優(yōu)秀電動(dòng)車核心零部件提供商

★ Top 10 年度優(yōu)秀電池解決方案提供商

★ Top 10 年度優(yōu)秀綠色汽車整體解決方案提供商

★ Top 10 年度優(yōu)秀電動(dòng)汽車半導(dǎo)體生產(chǎn)商

聯(lián)系我們

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