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試駕紳寶智行 10萬元級自主SUV操控也不差

來源:汽車信息網 | 2019-03-05 15:43:58
"汽車的操控性能概念比較籠統(tǒng),說一輛車 操控好 ,其實一直以來也是相對而言,并沒有一個具體的整體標準公布。 "

中國汽車新聞網訊 在競爭激烈的汽車市場,產品序列升級是保持長期競爭力的重要手段。對此,北汽集團也早早的提出了“昇騰2018”的計劃。在此計劃的推進過程中,北汽自主品牌逐漸由1.0時代跨入了2.0時代。

“雙智星”是北汽2.0AI時代重要的兩款車型。其中,紳寶智行作為首款以AI技術為核心定位的車型,自上市之后就備受關注,在隨后的市場中也得到了消費者的認可。為了讓更多的消費者了解紳寶智行,2月28日北汽紳寶在北京金港國際賽車場舉辦了紳寶智行的極限操控體驗活動。

以往對操控性的認知或許是錯的

提到操控性,很多網友或許會第一時間會聯想到一些列的駕駛特技。其實,大家聯想的畫面確實沒錯,但在實際的駕駛中所謂的操控性并不是一頓猛如虎的操作。

汽車的操控性能概念比較籠統(tǒng),說一輛車“操控好”,其實一直以來也是相對而言,并沒有一個具體的整體標準公布。在此次體驗活動中,北京汽車研究院底盤性能科科長陳偉介紹到,提到操控就不得不提兩個概念:操穩(wěn)性和平順性。也就是說,在駕駛時不僅要注重操縱性、穩(wěn)定性,更要兼顧行駛的平順性。

紳寶智行操控性表現如何?

北汽2.0AI時代,除了核心AI技術之外,還包含了大都之美的設計語言、奔馳賦能的品質保障和SAAB基因的操控傳承。而此次的體驗中,傳承了SAAB操控基因的紳寶智行紳寶智行也沒有讓人失望。

在對比測試中,紳寶智行在操控方面的各項數據一點也不輸于寶馬X1。而這樣的成績可以說是源于薩博但又優(yōu)于薩博。

在試駕現場,紳寶智行成功挑戰(zhàn)低速繞樁、高速避讓、緊急制動、枕木路及交叉軸等測試科目,從懸掛、轉向、制動系統(tǒng)方面顯示了紳寶智行深厚的底盤功力。這對廣大消費者來說,開紳寶智行走盤山公路、坑洼爛路等都不在話下;路遇突然加塞、變道的車,其快速的避讓及制動性能,也讓安全多了一層保障。

紳寶智行底盤有何獨到之處?

紳寶智行的底盤采用了薩博9-5底盤架構,底盤更加強調穩(wěn)定性和質感。作為北京汽車2.0 AI時代首款SUV車型,紳寶智行集合了北京汽車的最新技術成果,并且整合國內外數據庫資源,讓平民SUV也有了“運動”的屬性。

紳寶智行的底盤調校由英國米拉國際知名專家John Whitehead親自操刀,同時底盤優(yōu)化與開發(fā),還獲得了全球頂級技術資源的支持。包括,蒂森克虜伯電動助力轉向系統(tǒng)、博世ESP控制模塊,還有中國汽車研究院、萬都、東機工等國際一流供應商合作完成。

另外,紳寶智行底盤還配備了后輪轉向彌補功能。在駕駛車輛過彎、以及遇到打滑路面時,該功能可以為后輪提供轉向力彌補,保證底盤的穩(wěn)定性。這項功能在此前試駕紳寶智道時就已經體驗過了,非常Nice。

總結:

紳寶智行的頂級操控技術來自北京汽車強大的自主研發(fā)實力、傳承自薩博的操控基因、高級的后輪隨動轉向技術、國際一流供應商的資源支持。即使在激烈駕駛的情況下依然會讓駕駛者很踏實,讓駕駛者對車子的掌控性很高。通過專業(yè)的測試和親身體驗,此次紳寶智行的底盤操控性并沒有讓人失望。

另外,隨著“汽車下鄉(xiāng)”重啟,北汽紳寶也響應政策,推出了部分紳寶智行惠民版車型,售價5.99萬元。同時,還推出了3年0息的金融購車政策。

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