中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在海外，有很多像J.D. Power這樣的權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)，能夠提供各種類型消費(fèi)品的可靠性、服務(wù)質(zhì)量等維度的排行。而在國(guó)內(nèi)，隨著汽車保有量進(jìn)一步增大，消費(fèi)者這方面的意識(shí)也逐漸明晰起來(lái)，國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了一些專門收集、并督促?gòu)S家的第三方機(jī)構(gòu)。

通過(guò)大數(shù)據(jù)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)坊間廣為流傳的合資=好質(zhì)量的說(shuō)法不攻自破，根據(jù)“車質(zhì)網(wǎng)”等相關(guān)第三方網(wǎng)站獲取的信息，在過(guò)去的一年中，合資車占據(jù)了投訴前十排行榜的八席之多，其中還不乏常年的銷量冠軍和月銷數(shù)萬(wàn)的車型。

1、長(zhǎng)安CS75：2561件

第一名是自主品牌車型，這一點(diǎn)也是無(wú)可奈何，我們都熟知本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)層大面積出現(xiàn)了機(jī)油增多的故障，這同樣也是CS75遇到的問(wèn)題。盡管兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒(méi)有任何血緣關(guān)系，但銷量基礎(chǔ)更大的CS75顯然吃了基數(shù)的虧。當(dāng)然，思域雖然沒(méi)進(jìn)前十，但也還是排在13名的位置，機(jī)油增多就是主要問(wèn)題。

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，CS75的投訴依舊集中在1.5T的17款車型上，機(jī)油增多的案例占到8成以上。而已經(jīng)重新改進(jìn)、提升功率之后的18款車型就沒(méi)有了相關(guān)投訴，主要集中在一些車身附件和軟件上的投訴問(wèn)題上，綜合月銷1.5萬(wàn)的成績(jī)來(lái)屬于合理范圍。

2、現(xiàn)代途勝：2011件

途勝在國(guó)內(nèi)的行情可謂是大漲大跌，前兩年它還在大街上有著很高的能見(jiàn)度。但隨之而來(lái)的，就是車輛質(zhì)量方面的問(wèn)題。即便在2019年，2015款車型的投訴依舊沒(méi)有很好地解決。

據(jù)調(diào)查，自打15年現(xiàn)代第一次使用1.6T Gamma系列發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后便出現(xiàn)了機(jī)油增多的現(xiàn)象。但在召回之后，車主普遍發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降嚴(yán)重，油耗劇烈增加，且還有近四分之一的車主出現(xiàn)了雙離合變速箱頓挫的情況。隨后，這一車型在18款、19款車型銷量下滑嚴(yán)重，今年2月的銷量只有區(qū)區(qū)數(shù)百臺(tái)。

3、標(biāo)致408：1722件

標(biāo)致408的投訴量也主要集中在老款車型上，1.8L自然吸氣的燒機(jī)油、亮故障燈、輪胎開(kāi)裂等問(wèn)題占了主要因素。此外，首款搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也有少量波及，主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)過(guò)大以及皮帶組掉渣等質(zhì)量問(wèn)題上。不過(guò)，近幾年法系車銷量雖然表現(xiàn)不怎么好，但質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)得到了抑制。

4、日產(chǎn)軒逸：1220件

可以松一口氣的是，這些問(wèn)題在近兩年的款式中得到了抑制，但之前車型的問(wèn)題依舊存在，19年總投訴數(shù)高居不下。根據(jù)調(diào)查，主要體現(xiàn)在其16、14和12款車型上針對(duì)其一直使用的HR 16款發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速器異響問(wèn)題的投訴。但根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在月銷量4萬(wàn)以上的情況下，19款車型依舊存在個(gè)別變速箱哨音異響的情況。

5、別克英朗：1052件

要說(shuō)英朗車型在國(guó)內(nèi)的銷量也不低，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題也實(shí)屬不太應(yīng)該。值得欣慰的是，英朗在截止3月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，故障率隨著年型款和換代逐年下滑。距離英朗全系三缸已經(jīng)過(guò)去一年多的時(shí)間，目前在18款除了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)之外，沒(méi)有什么嚴(yán)重硬傷，但整車品質(zhì)的控制還是有待提升的空間。

6、別克凱越：948件

別慌，你并沒(méi)看錯(cuò)，但凱越作為離開(kāi)市場(chǎng)三年又回歸的車型來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有捅什么簍子。新車使用了1.3L三缸+CVT的動(dòng)力組合，銷量不高但并沒(méi)有出現(xiàn)大面積投訴，從開(kāi)售至今只有一例變速箱異響的投訴。主要的投訴都集中在之前1.5和更早的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油、異響等歷史遺留問(wèn)題上。

7、日產(chǎn)奇駿：925件

奇駿在國(guó)內(nèi)的銷量一直很好，優(yōu)惠、皮實(shí)、四驅(qū)好用的口碑依然陪它走到了今天。但是，最近的奇駿可能有點(diǎn)飄了。自2014款有過(guò)一次大爆發(fā)之后，19款又迎來(lái)了一次投訴高峰。其中900多件的投訴有880多件來(lái)自于19款的2.0自吸車型。

據(jù)了解，奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)使用也一直是固定陣容，但19款車主突然普遍遇到CVT頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)冒黑煙的情況，同時(shí)還伴隨著軸向系統(tǒng)的抖動(dòng)、故障燈全亮的問(wèn)題。要說(shuō)這么一個(gè)踏實(shí)的車型突然開(kāi)始發(fā)飄，日產(chǎn)是不是太驕傲了？

8、斯柯達(dá)明銳：750件

對(duì)于斯柯達(dá)品牌來(lái)說(shuō)，昕銳和明銳是兩款斯柯達(dá)主銷車型，但通過(guò)投訴調(diào)查發(fā)現(xiàn)，明銳車型17、18款車型的質(zhì)量問(wèn)題投訴較多。本身在三大件上沒(méi)有硬傷，但都是一些車主日常接觸到的部件如擋把、手剎、內(nèi)飾燈方面出現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況。因此，品控不過(guò)關(guān)應(yīng)當(dāng)引起車廠注意。

9、10、問(wèn)題一致：艾瑞澤5、福克斯

這兩款車由于在國(guó)內(nèi)的銷量一致處于不溫不火的狀態(tài)，且面臨的問(wèn)題都差不多，因此放在一起來(lái)說(shuō)。與艾瑞澤不同的是，福克斯在17款1.6自吸+雙離合的車型上遇到了大量投訴，當(dāng)時(shí)研發(fā)失敗的漏油+頓挫的變速箱不出意外的成為了投訴重災(zāi)區(qū)。

其余的問(wèn)題上，?？怂古c艾瑞澤5幾乎一致，就是車輛整體品質(zhì)控制的不力導(dǎo)致了問(wèn)題的發(fā)生，投訴數(shù)量高居不下基本都集中在各類異響、做工、抖動(dòng)等問(wèn)題上?？偟膩?lái)說(shuō)，合資車型盡管在國(guó)內(nèi)有絕對(duì)銷量?jī)?yōu)勢(shì)，但質(zhì)量問(wèn)題也并不能忽視。