中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 購(gòu)車前請(qǐng)三思，刷卡一時(shí)爽，提完車就進(jìn)修理廠！

買車對(duì)大多數(shù)人甚至是大多數(shù)家庭而言，都是一件很重要的事。但是在買車和用車過(guò)程中，總會(huì)遇到一些問(wèn)題，最糟心的恐怕就是辛辛苦苦選好的車，買回來(lái)后卻出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題。

汽車投訴一直居高不下，各種問(wèn)題也相對(duì)復(fù)雜。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年共受理汽車相關(guān)消費(fèi)投訴17,773件，受理率為92.17%。

本篇“汽扯扒談”就根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)公布的投訴數(shù)據(jù)，來(lái)為您梳理小型SUV的投訴信息，看看哪些車型被投訴最多，哪些是大家用車中遇到問(wèn)題最多的。

長(zhǎng)安CS75機(jī)油增多

定位于中型SUV的長(zhǎng)安CS75算是一款比較成功的車型，巔峰時(shí)期月銷量達(dá)2.7萬(wàn)輛，但是這款車也成為了被投訴量最大的車型。

主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題，用戶投訴主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、排氣故障、油耗高、功率不足、漏油、渦輪增壓器故障、抖動(dòng)等問(wèn)題，還伴隨著一些各種電子附件的投訴、車身共振以及車窗異響等各種小問(wèn)題。而這些問(wèn)題也主要集中在2017款車型上。

受機(jī)油增多事件影響，原本能在SUV銷量排行前十徘徊的長(zhǎng)安CS75，銷量波動(dòng)幅度增大，一度跌出到20名開(kāi)外，2018年總銷量14.42萬(wàn)輛，很難再回到頭部隊(duì)伍行列。

途勝發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足

現(xiàn)代途勝的銷量就跟過(guò)山車一樣，從當(dāng)時(shí)一個(gè)能賣出1.32萬(wàn)臺(tái)，變到了一個(gè)月只能賣一千多臺(tái)的銷量，可以說(shuō)銷量暴跌了90%，當(dāng)然很大一部分問(wèn)題還是出現(xiàn)在自己的身上。

導(dǎo)致途勝銷量下滑最關(guān)鍵的因素就是質(zhì)量問(wèn)題了。被投訴量最多的就是2015款和2018款車型，最主要的問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、油耗高、噪音大、機(jī)油增多、頓挫、抖動(dòng)，甚至部分用戶還反映變速器無(wú)法換擋。

面對(duì)如此多的投訴問(wèn)題，北京現(xiàn)代2018年發(fā)起了召回計(jì)劃，召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝汽車，共計(jì)400377輛。

奇駿變速器頓挫

作為日產(chǎn)旗下最暢銷的SUV，奇駿的銷量表現(xiàn)也一直可圈可點(diǎn)，月均銷量在15000臺(tái)左右。而2019款車型達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑是錦上添花。

但是在投訴榜中，奇駿卻因?yàn)镃VT變速箱頓挫問(wèn)題遲遲得不到解決而在此霸榜。

針對(duì)奇駿的投訴，主要出現(xiàn)在2019款車型。具體投訴內(nèi)容有：變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、異響等。

據(jù)“汽扯扒談”調(diào)查，雖然2019款奇駿搭載的依然是與之前車型相同的CVT變速箱，在平順性方面得到了大家的認(rèn)可。但是，2019款車型上的CVT變速箱在80-100km/h左右會(huì)有強(qiáng)烈頓挫感，并且4S店工作人員也確認(rèn)了此問(wèn)題，只是尚沒(méi)有解決辦法。

除開(kāi)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)也存在著一些問(wèn)題。多位消費(fèi)者投訴，2019款日產(chǎn)奇駿冷車啟動(dòng)時(shí)，尾氣管會(huì)排出大量黑煙，并伴隨著黑色顆粒。

在奇駿的老款車型上，很少出現(xiàn)大規(guī)模對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的投訴，此次爆發(fā)如此多的集中投訴還是第一次，不過(guò)這顯然已經(jīng)不是個(gè)例問(wèn)題。到目前為止，東風(fēng)日產(chǎn)還沒(méi)有給一個(gè)官方的解釋和回答。

傳祺GS4變速器異響

在如火如荼的SUV市場(chǎng)里，傳祺GS4也算是一款熱銷車型，但銷量的背后，汽車本身的存在的問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)。車主們對(duì)其存在的雙離合變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、頓挫等問(wèn)題也是百般無(wú)奈。

在投訴榜中，傳祺GS4的2015款、2016款、2017款車型均有較多投訴，被集中投訴的問(wèn)題是變速器異響、頓挫、漏油，底盤(pán)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，制動(dòng)系統(tǒng)異響，電瓶故障。

很多車主都表示，傳祺GS4在低速換擋的時(shí)候，變速箱抖動(dòng)的問(wèn)題比較嚴(yán)重，有時(shí)候甚至還出現(xiàn)失靈的情況。

這些問(wèn)題的存在極度影響使用感受。當(dāng)然廣汽傳祺也深知雙離合這把雙刃劍，所以在后期推出了AT版本車型，但售價(jià)較高性價(jià)比較低的問(wèn)題沒(méi)能被消費(fèi)者所接受。

本田CR-V機(jī)油增多 

東風(fēng)本田CR-V由于機(jī)油增多的問(wèn)題，讓其銷量直線下滑，不僅新上市的本田CR-V也被波及，還對(duì)其同門(mén)車型思域造成了不小的影響。

在投訴榜上，對(duì)本田CR-V的投訴主要集中在2017款車型上，投訴的主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多和機(jī)油乳化。

東風(fēng)本田在去年5月16日宣布召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的部分2018款CR-V汽車。東風(fēng)本田汽車有限公司檢查主任技術(shù)者加藤文男在采訪中承認(rèn)：“機(jī)油增多現(xiàn)象的出現(xiàn)，是CR-V在車輛實(shí)驗(yàn)過(guò)程中測(cè)試檢驗(yàn)不充分造成的。”

盡管爆發(fā)了大規(guī)模的投訴和召回問(wèn)題，但是目前的CR-V的銷量還處于穩(wěn)定狀態(tài)，消費(fèi)者也似乎忘記了質(zhì)量問(wèn)題，這說(shuō)明本田的消費(fèi)者還是相對(duì)忠實(shí)的。

其實(shí)出問(wèn)題的并不只有這幾款車型，大家在買車用車時(shí)候多多少少都會(huì)遇到一些問(wèn)題。在這里“汽扯扒談”也提醒大家，在購(gòu)車時(shí)一定要注意保留車輛購(gòu)車發(fā)票及汽車三包憑證，這是你日后維權(quán)的重要證據(jù)。