中國汽車新聞網(wǎng)訊 “領(lǐng)克02高能版和高性能版可不是一個概念，少一個字，卻多了許多內(nèi)涵。”

本次領(lǐng)克02高能版上市的地點選在了北京明星基地。還未正式邁進大門，屋內(nèi)便傳來了令人躁動的EDM。我的嘴角開始微微上揚，露出一抹不易察覺的笑容——老楊果然沒有騙我。

雖然這是我第一次參加領(lǐng)克新車的發(fā)布會，但根據(jù)此前老楊的描述，這個主打高端化、國際化以及年輕化的品牌，每次上市活動都充滿濃濃的夜店風。

流行的元素符號、繽紛的酒精飲料，性感的美女DJ...至少在現(xiàn)場氛圍的營造方面，國內(nèi)鮮有可以領(lǐng)克品牌媲美的。

然而，正當我還沉浸在美妙的憧憬中時，簽到臺上擺放的運動手環(huán)，卻讓我察覺出一絲不對勁的氣息。

接下來，看到了蹦床、沙袋、戰(zhàn)繩、跑步機、杠鈴等一系列健身器械，每一個健身器械都有幾個胳膊比我大腿還粗的壯男操練著。

每一個健身小哥都眼神兇猛，時不時地還發(fā)出低沉的嘶吼。

這一頓操作，著實把從來沒進過健身房的我震住了。

這一次，領(lǐng)克將汽車元素與運動健身結(jié)合，將整個Gym搬到了領(lǐng)克02高能版的上市現(xiàn)場。

與此同時，領(lǐng)克還攜手運動社交品牌Keep及國內(nèi)五大知名連鎖健身品牌，發(fā)布了健身潮人召集令，共同打造領(lǐng)克專屬的潮流運動文化。

領(lǐng)克應(yīng)該是獨一個在新車上市發(fā)布會上，把健身項目單寫了一張PPT的車企。

“同學買車嗎？“”暫不考慮？那游泳健身了解一下啊。”

其實我認真思考過領(lǐng)克這個品牌和“游泳健身”的關(guān)系。其實他們都是讓年輕人們更好的享受生活，是一種積極健康的都市潮流文化。

把一個新生的汽車品牌塑造和融入進更多的文化屬性，這也是領(lǐng)克02高能版的使命和任務(wù)之一。這就像寶馬M3能成為寶馬3系乃至寶馬品牌的精神領(lǐng)袖一樣。

首先，此次領(lǐng)克02高能版共推出4款車型，售價為15.68-16.88萬元。而前5000名購車用戶還可享受專屬“領(lǐng)享權(quán)益”，包括購買高能版勁、耀享舒享包升級；購買高能版勁Pro、耀Pro享智駕包升級，以及5折選裝19英寸輪轂。

作為新車的亮點之一，領(lǐng)克02高能版延續(xù)了領(lǐng)克品牌“都市對立美學”的家族設(shè)計理念，并在外觀與內(nèi)飾上新增了“能量紫”專屬配色。

同時還提供了兩種風格的19英寸輪轂和馬牌防爆胎，搭配一體式鍍鉻行李架設(shè)計，是整車看上去更具年輕氣質(zhì)，強調(diào)了“高能版”的運動屬性。

另外，相較于此前的普通版車型，高能版針對耀Pro和勁Pro車型的部分配置進行了調(diào)整。

除了搭載ACCQA自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶行人識別的AEB功能、車道偏離預(yù)警、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測及360°全景影像外，還提供了智能遠近光控制、交通標識識別、疲勞警示、變道警示、后方交通警示、SAP+自動泊車輔助等選裝配置。

消費者可根據(jù)自己意愿和實際使用需求，選擇是否需要相關(guān)配置，讓購車更加靈活和多樣化，從而也進一步降低了領(lǐng)克02高能版的購車門檻。

當然，新車最大的亮點還是來自動力的變化。領(lǐng)克02 2.0TD高能版搭載了榮獲“沃德十佳發(fā)動機”系列的Drive-E 2.0TD四缸發(fā)動機，匹配愛信第三代6AT變速箱。最大功率為190kW，峰值扭矩達300N·m，0-100km/h加速時間7.6s，而油耗卻只有6.7L/100km。

總結(jié)一下，領(lǐng)克02高能版延續(xù)了領(lǐng)克家族“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產(chǎn)品開發(fā)理念，在1.5TD車型基礎(chǔ)上強化了更高性能，并提供了更高靈活度的選裝配置，滿足更多年輕消費者的購車需求。

回到剛才的問題。目前，經(jīng)過兩年多的快速發(fā)展，領(lǐng)克品牌已經(jīng)形成了從轎車到SUV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車的立體化產(chǎn)品布局。

同時，憑借著時尚的設(shè)計、前瞻的技術(shù)以及跨越傳統(tǒng)汽車維度的創(chuàng)新發(fā)展理念，領(lǐng)克汽車的潮流形象已經(jīng)初步得到了國內(nèi)消費者關(guān)注與認可，其品牌潮流指數(shù)甚至已經(jīng)超過了想阿爾法·羅密歐這樣有著百年歷史的豪華品牌。

2017年11月，領(lǐng)克旗下首款車型領(lǐng)克01正式上市，并一舉創(chuàng)下了“僅用137秒，6000輛車線上搶訂一空”的銷售記錄，贏得“開門紅”。

緊接著的2018年，隨著領(lǐng)克02以及領(lǐng)克03的相繼推出，也宣告了領(lǐng)克品牌正式開啟了第一個產(chǎn)品大年，并最終取得了全年累計12萬輛的銷售成績。這對于一個“新生”的中國高端品牌而言，無疑是成功的。

然而，任何品牌在攀升的過程中都會經(jīng)歷一些波折，能否及時調(diào)整方向，持續(xù)蓄力前行就顯得尤為關(guān)鍵。

進入到2019年，領(lǐng)克的銷量業(yè)績顯現(xiàn)出疲軟的勢頭，特別是定位跨界SUV的領(lǐng)克02更是沒有達到市場預(yù)期。

這大概包括了兩個主要原因。一個是當下跨界、轎跑風格的SUV在國內(nèi)中仍屬于小眾，領(lǐng)克02雖然搶占了市場先機，但“發(fā)酵”還需要一段時間。

另一點不得不說的就是，雖然有著沃爾沃的技術(shù)背書，但三缸發(fā)動機依舊是目前很多國內(nèi)消費者心理上難以逾越的鴻溝。這不僅是領(lǐng)克的無奈，同樣也是通用、別克，甚至奔馳、寶馬這些國際大廠都需要面對的現(xiàn)實。

那么顯然，換裝2.0TD四缸發(fā)動機的領(lǐng)克02高能版，就是要找回這部分丟失的市場。同樣源自沃爾沃技術(shù)，再加上業(yè)界公認最成熟可靠的6AT變速箱，領(lǐng)克02高能版完全可以為用戶帶來更加高效澎湃的駕控體驗。

也許有人會說推出高能版是領(lǐng)克向市場的一種妥協(xié)。但在我看來，領(lǐng)克02高能版只是在原有個性、潮流以及高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，為消費者提供了更豐富的選擇。而這種以客戶為導向的市場反饋，也一定會使領(lǐng)克走的更高、更穩(wěn)。