中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 特斯拉又燒了，蔚來(lái)也燒了。

4月21日晚上上海徐匯區(qū)某小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車(chē)突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，火勢(shì)殃及周?chē)２吹囊惠v奧迪和一輛雷克薩斯。

隨后特斯拉在微博上回應(yīng)，稱(chēng)在得知這起發(fā)生在上海的事故后，昨晚我們第一時(shí)間派出團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)。我們正在積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門(mén)并配合核實(shí)情況。根據(jù)目前的信息顯示，沒(méi)有人員傷亡。

4月22日中午，西安一輛蔚來(lái)ES8在蔚來(lái)官方授權(quán)服務(wù)中心維修時(shí)車(chē)輛起火。根據(jù)網(wǎng)上流傳的圖片顯示，該輛ES8損毀非常嚴(yán)重，車(chē)架幾乎燃燒殆盡。

蔚來(lái)官方微博在第一時(shí)間做出了回應(yīng)，蔚來(lái)工作人員和當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)一起，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)已撲滅明火。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡，也無(wú)其他財(cái)產(chǎn)損失。蔚來(lái)已開(kāi)啟對(duì)燃燒原因的調(diào)查，會(huì)在后續(xù)及時(shí)對(duì)外公布調(diào)查結(jié)果。

從目前已知的信息來(lái)看，特斯拉完全是自燃，而蔚來(lái)則可能是因?yàn)榫S修時(shí)的人為因素造成的。

危險(xiǎn)的地下車(chē)庫(kù)

起火自燃事故的調(diào)查結(jié)果目前并未正式公布，但是據(jù)自燃特斯拉的車(chē)主介紹，自己購(gòu)買(mǎi)的這輛特斯拉是試駕車(chē)，在起火前一小時(shí)，他將車(chē)輛停泊到車(chē)庫(kù)內(nèi)，并未充電，不過(guò)這輛車(chē)在起火前幾小時(shí)進(jìn)行了超級(jí)充電，將續(xù)航里程提升至了350多公里。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳出來(lái)的信息顯示，特斯拉起火現(xiàn)場(chǎng)為獨(dú)立地下二層車(chē)庫(kù)，但是因起火現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，消防員無(wú)法直接進(jìn)入，為了避免更大范圍起火，只能通過(guò)向地下一層灌水進(jìn)行滅火，地下一層的車(chē)輛雖然未受火險(xiǎn)，但因水淹也受到了不同程度的影響。

雖然是未經(jīng)核實(shí)的信息，但也暴露了問(wèn)題，如果地下停車(chē)場(chǎng)停放的車(chē)輛發(fā)生自燃起火事故，不僅會(huì)波及周?chē)能?chē)輛，也給消防滅火增加了難度。

此次事故之后，不知道會(huì)不會(huì)有物業(yè)禁止在地下車(chē)庫(kù)建設(shè)充電樁。不過(guò)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳出的圖片顯示，已經(jīng)有地下停車(chē)場(chǎng)禁止電動(dòng)汽車(chē)入內(nèi)了。

保險(xiǎn)公司能理賠嗎

現(xiàn)場(chǎng)的情況主要是特斯拉和旁邊兩輛車(chē)燒成廢墟，特斯拉幾乎燒成灰燼，只能看到零件。其他兩輛被燒的是有一輛雷克薩斯和一輛奧迪。旁邊的車(chē)也有受損，但沒(méi)有那么嚴(yán)重。保守估計(jì)損失也達(dá)到了百萬(wàn)元。

據(jù)悉，在車(chē)輛起火后，特斯拉車(chē)主在第一時(shí)間與保險(xiǎn)公司進(jìn)行了溝通，但得到了不予理賠的反饋。

對(duì)此，“E車(chē)匯”也咨詢(xún)了專(zhuān)業(yè)律師，得到的答復(fù)是自燃險(xiǎn)作為車(chē)輛損失險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，如果沒(méi)有買(mǎi)這項(xiàng)附加險(xiǎn)是不能理賠的。

平安車(chē)險(xiǎn)在保險(xiǎn)專(zhuān)區(qū)也有提示：在機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)中，自燃險(xiǎn)是屬于附加險(xiǎn)中的一種，在保險(xiǎn)車(chē)輛在正常使用中發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，造成車(chē)輛損失時(shí)候的進(jìn)行理賠的一種保險(xiǎn)。如果車(chē)輛參加了自燃險(xiǎn)，那么因?yàn)檐?chē)自燃而造成的車(chē)輛和被保險(xiǎn)人的損失由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

也就是說(shuō)，如果車(chē)輛沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)自燃險(xiǎn)，像此次事故中特斯拉這樣的情況，保險(xiǎn)公司是不予理賠的。

矛頭指向動(dòng)力電池

在上海這起特斯拉自燃事故中，“燃燒速度快、波及面大”是公眾注意到的特點(diǎn)。

電動(dòng)車(chē)雖然沒(méi)有燃油，但電池內(nèi)的電解液會(huì)在不正常的化學(xué)反應(yīng)后急劇升溫，導(dǎo)致燃燒和爆炸，特斯拉汽車(chē)密集搭載大量電池，哪怕一開(kāi)始只有一塊電池起火，也會(huì)像多米諾骨牌一樣，導(dǎo)致其他電池包溶解，引燃更多的電池，燃燒加速并引起爆炸。

在今年市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》中，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)起火事故也做出了規(guī)定。如果在購(gòu)車(chē)發(fā)票之日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里以?xún)?nèi)，新能源汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池發(fā)生起火事件，消費(fèi)者有權(quán)要求銷(xiāo)售商免費(fèi)更換或退貨。

從這一政策中也可以看出，主管部門(mén)意在讓車(chē)企承擔(dān)車(chē)輛自燃造成的部分損失。

此次特斯拉的自燃是在靜止熄火未充電、車(chē)內(nèi)無(wú)人的狀態(tài)下發(fā)生的，所以此次事故的矛頭指向了特斯拉。

針對(duì)電池起火原因，目前有多種推測(cè)。比如有觀點(diǎn)認(rèn)為在出廠較早的一批特斯拉汽車(chē)中，電池供應(yīng)商的技術(shù)還不成熟，使用的電池?zé)岱€(wěn)定性較差。而隨著全球電池技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，電池燃燒風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，因此近年來(lái)特斯拉自燃事件多發(fā)生在早期產(chǎn)品中。據(jù)目前已知的部分案例，特斯拉在全球也發(fā)生過(guò)多起自燃事故。

特斯拉是全球電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)桿，蔚來(lái)也是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的明星企業(yè)，而今在不到一天的時(shí)間內(nèi)，兩家車(chē)企的車(chē)輛均發(fā)生了自燃事件，不得不讓人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全性產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的一年里，國(guó)內(nèi)就發(fā)生了40多起電動(dòng)汽車(chē)起火事件，大多都是因?yàn)殡姵卦颉?/p>

不僅是地下車(chē)庫(kù)防備電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)階段多數(shù)人已經(jīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生了不信任感，這也阻礙了新能源汽車(chē)的發(fā)展。

下一階段，主管部門(mén)和車(chē)企不僅要解決動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題，還要破解消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的不信任感。